六合机场建设进度

Jeashinn · 发表于 2015-1-6 13:56:15

去年这个时候的卫星图，航站楼很小，长一百多米宽四十来米，这个航站楼肯定没法民用...

Jeashinn · 发表于 2015-1-6 13:59:38

这两张来自地铁族，那张效果图能看出这个航站楼根本就没有客用停机位...

东山小贝 · 发表于 2015-1-6 14:06:03

那这个机场最终只能军用？

summertim · 发表于 2015-1-6 14:07:59

江北新区如作为一个市来打造的话，民用必须滴啊！！！！！！！！！~~~{:5_109:}

Jeashinn · 发表于 2015-1-6 14:14:11

顺带一提航站楼指的是红圈里的那个...左边那块空地准备造什么我也不清楚...但即使是客用航站楼也还是太小了...比禄口老T1还小...停机位也没法建...除非拉条APM线到其他开阔点的地方造个候机楼

澈明星辰 · 发表于 2015-1-6 14:21:45

六合机场再过十年启用民用设施也不迟,当前最重要的还是把禄口先做大搞进前十,多引进基地航空,多开国内外航线,成为真正的大型国际机场

—睿— · 发表于 2015-1-6 14:25:15

完全没必要民用

summertim · 发表于 2015-1-6 14:26:44

回复 6# 澈明星辰

那是啊！！！！！！！！！！！！！！！！！！！{:5_121:}{:5_122:}

忧郁的云 · 发表于 2015-1-6 14:34:39

快点把部队的附属设施建好，才是关键，这样能加快大校机场的搬迁。

Jeashinn · 发表于 2015-1-6 14:35:45

回复 6# 澈明星辰
自己没航空公司怎么做大？东航江苏永远给南京剩饭吃，而且还有个杭州在旁边抢。而且我个人觉得南京机场的位置也有问题，放在南京东边的沪宁线上弄个跟虹桥一样的枢纽还能拉住一部分苏南的客流，现在苏南只有常州的朋友愿意来禄口坐。禄口本身的规划也欠缺长期眼光，T2撑不了几年就会满负荷，到时候再启动T1也最多撑10年，之后T3怎么造？这位置明显和跑道冲突了，当年规划的好好的非给某位领导给说成风水不好，改成现在这样子。

澈明星辰 · 发表于 2015-1-6 14:51:48

既有的问题比如什么禄口机场选址什么的，这些话现在说早已没有任何意义，T1+T2全部运转起来至多撑得下3500万，也就比官方拟定的数字多点，但也够现在一年只有1600万多的禄口好好玩个一段时间了，所以这个时候谈六合机场搞民用的确没太多意义，禄口塞满现在这两个航站楼的任务还很艰巨，至于禄口T3到底在哪，也没说一定就要和T2先对称啊?别忘了图上还有个西航站区，那一片地方空的很，整理整理够建一个大型的T3甚至卫星厅了，但那个邮航基地要向北搬迁部分地方。

Jeashinn · 发表于 2015-1-6 15:09:14

回复 11# 澈明星辰

有理

yirencg · 发表于 2015-1-6 15:19:19

六和机场很长时间内不太可能开放民用，这块是从大校场搬过去的，十师的战略意义很重要，不太可能军民混用，而且建筑很明显是按驻军机关和后勤方式建的。。

nevins · 发表于 2015-1-6 19:45:51

谈民用确实还早，先把禄口做大做强，期待出现江苏航空或者南京航空

chedi · 发表于 2015-1-6 21:24:06

大校场赶紧搬，禄口先弄好

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