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[铁路] 渝长厦新思路——渝长和长厦何必要共站?并提议修建长沙西-长沙南联络线

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发表于 2014-8-27 11:20:36 | 显示全部楼层 |阅读模式
本帖最后由 lixiaofengxx 于 2014-8-27 12:26 编辑

对于渝长厦,目前的讨论是到底设站在哪里,是长沙西、长沙站还是长沙南站。
本人提供一种新的解法,渝长和长厦不共站:
1,渝长新设长沙西站,并继续向南接湘潭北站,利用湘潭北站接入沪昆,然后进入长沙南站接京广(京广繁忙就修株衡城际补充)
2,长厦始发站设在目前的长沙站,长厦走浏阳入萍乡。因为长沙站本来就规划有长浏城际,所以长厦和长浏城际可以共站。
3,长沙西站与沪昆高铁进长沙南方向可以修条联络线,沿着南三环走。由于沪昆高铁长沙以西不会很繁忙,所以修建长沙西-沪昆高铁联络线是完全可行的。

几个方向的客流可以如此安排:
a,重庆-长沙(包括长益常城际):在长沙西始发终到
b,长沙-厦门(包括长浏城际):在长沙站始发终到
c,重庆-上海:利用湘潭北(或长沙西-沪昆联络线)进长沙南,接沪昆
d,重庆-厦门:利用湘潭北(或长沙西-沪昆联络线)进长沙南,接沪昆,在萍乡分叉。
或者是利用湘潭北进长沙南,接京广,在衡阳接吉衡铁路复线进入井冈山!(湖南利益最大的渝厦线路!)
f,重庆-广州,利用湘潭北(或长沙西-沪昆联络线)进长沙南,在接京广高铁。这部分的客流相对较少。




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发表于 2014-8-27 11:32:34 | 显示全部楼层
好思路,批准!
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发表于 2014-8-27 11:57:46 | 显示全部楼层
湘潭北到长沙南共用长昆还能接受,长沙南到萍乡共用杭长就很不好了。
共用京广更加不可行,京广长衡段已经是京广的卡脖子区域
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发表于 2014-8-27 11:58:45 | 显示全部楼层
重庆到长沙完全可以进长沙站
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 楼主| 发表于 2014-8-27 12:25:23 | 显示全部楼层
回复 3# EMPORIO

利用长衡城际,长衡城际势必要修的
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发表于 2014-8-27 12:34:38 | 显示全部楼层
哈哈,在高楼迷,人人都是规划设计师啊!
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 楼主| 发表于 2014-8-27 12:37:09 | 显示全部楼层
哈哈,在高楼迷,人人都是规划设计师啊!
小七7doudou 发表于 2014-8-27 12:34



    提几个建议而已
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发表于 2014-8-27 18:51:47 | 显示全部楼层
现在怎么老是渝长厦铁路啊!是不是有内部消息要出方案了啊!
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发表于 2014-8-27 19:27:23 | 显示全部楼层
对于渝长厦,目前的讨论是到底设站在哪里,是长沙西、长沙站还是长沙南站。
本人提供一种新的解法,渝长和 ...
lixiaofengxx 发表于 2014-8-27 11:20

举双手支持!因为:
你的这个方案考虑得很周详,几乎可以说整合了最近几天热点讨论的焦点问题,确实是个很完整、很详细、最快捷、最合理的好方案。可以发到红网去供官方参考进一步完善了。
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发表于 2014-8-27 20:28:34 | 显示全部楼层
好个毛线啊 这种大s的路线有什么好的 左一个弯右一个弯的 浪费时间还浪费精力
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发表于 2014-8-27 21:06:19 | 显示全部楼层
走衡阳不太可能,太绕了
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 楼主| 发表于 2014-8-27 21:23:05 | 显示全部楼层
走衡阳不太可能,太绕了
可爱空间 发表于 2014-8-27 21:06



    看今天铁总换人,极有可能走衡阳啊
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 楼主| 发表于 2014-8-27 21:24:20 | 显示全部楼层
举双手支持!因为:
你的这个方案考虑得很周详,几乎可以说整合了最近几天热点讨论的焦点问题,确实是个 ...
CSGDJTGLM 发表于 2014-8-27 19:27



    提供参考方案吧,走衡阳的方案会不会成为黑马?
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发表于 2014-8-27 22:06:28 | 显示全部楼层
回复 12# lixiaofengxx

还真是,干脆别走长株潭,走益娄衡得了
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发表于 2014-8-27 22:59:34 | 显示全部楼层
回复 1# lixiaofengxx

部分想法和我类似,比如长沙南和金桥的联络线,但是不赞成湘潭北--萍乡共线,这段还是新修吧,能快速串联好多个地方。
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