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本帖最后由 lixiaofengxx 于 2014-8-27 12:26 编辑
对于渝长厦,目前的讨论是到底设站在哪里,是长沙西、长沙站还是长沙南站。
本人提供一种新的解法,渝长和长厦不共站:
1,渝长新设长沙西站,并继续向南接湘潭北站,利用湘潭北站接入沪昆,然后进入长沙南站接京广(京广繁忙就修株衡城际补充)
2,长厦始发站设在目前的长沙站,长厦走浏阳入萍乡。因为长沙站本来就规划有长浏城际,所以长厦和长浏城际可以共站。
3,长沙西站与沪昆高铁进长沙南方向可以修条联络线,沿着南三环走。由于沪昆高铁长沙以西不会很繁忙,所以修建长沙西-沪昆高铁联络线是完全可行的。
几个方向的客流可以如此安排:
a,重庆-长沙(包括长益常城际):在长沙西始发终到
b,长沙-厦门(包括长浏城际):在长沙站始发终到
c,重庆-上海:利用湘潭北(或长沙西-沪昆联络线)进长沙南,接沪昆
d,重庆-厦门:利用湘潭北(或长沙西-沪昆联络线)进长沙南,接沪昆,在萍乡分叉。
或者是利用湘潭北进长沙南,接京广,在衡阳接吉衡铁路复线进入井冈山!(湖南利益最大的渝厦线路!)
f,重庆-广州,利用湘潭北(或长沙西-沪昆联络线)进长沙南,在接京广高铁。这部分的客流相对较少。
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