长沙地铁盈利能力仅次于香港

Hui忆

5月28日-30日，全国首届城市轨道交通商务大会在长沙举行，来自北京、上海、广州、深圳、南京等地的39家会员单位及相关专家学者参加大会。会上发布《中国城市轨道交通商业发展报告》，披露了各城市商业资源开发经营的主要脉络与发展趋向，提出了寻求有利于轨道交通商业经营发展的战略性路径与针对性因应策略。

长沙地铁不靠票价或能盈利

与会的一些轨道交通负责人说，虽然比最早拥有地铁的北京晚45年拥有地铁，但长沙极有可能成为继香港之后中国第二个实现地铁盈利的城市。

不靠票价靠什么？长沙市轨道交通集团公司董事长彭旭峰说，靠充分利用好长沙市委市政府给予的政策，通过强化地铁建设前期设计和施工以及运营形成的一整套较为完整的地铁产业链；加上逐步衍生的房地产、地下商业等服务设施的市场化运作，构成地铁经济和轨道交通产业化发展的源泉。在做大做强的同时，还源源不断地反哺城市，反哺经济社会。

“我们向境内外具有实力的专业机构发出邀请，采用招标的方式，委托专业机构专门针对长沙轨道建设做了一个筹融资规划方案——《长沙市轨道交通融资规划方案》，初步确定了长沙轨道建设“轨道+物业开发”的盈利模式和可持续发展大致方向，并得到了市委、市政府的认可。”彭旭峰说，轨道公司紧紧围绕如何增强融资能力以及盈利能力两个抓手，在地铁建设起步阶段就进行地铁经营开发探索，统筹经营各类地铁资源，建立具有长沙特色的轨道交通盈利、融资模式，促使地铁由输血向造血转变，从而促进地铁可持续发展。

完成百亩地铁上盖土地建设

长沙市轨道交通集团公司副总经理邓建平透露，经过近7年运作开发，轨道公司在土地开发整理、棚户区改造、轨道相关经营性开发项目等方面均取得一定成效。目前已基本完成1.67万亩一级土地的开发整理，完成101亩地铁上盖土地建设，建成16万平方米地下经营物业，签订了14万平方米地下经营物业的合作协议，完成地铁2号线内的广告、商业通讯、商铺等盈利性项目的建设。截至2013年底，公司实现经营性总资产660.29亿元，经营性净资产416.43亿元，资产负债率仅为36.93%。

长沙市政府依据《长沙市轨道交通管理条例》相应规定，按照《关于市轨道交通集团公司第二轮建设规划项目融资工作有关问题的会议纪要》精神，明确将长沙市城市地下空间（除公共人防工程外）全部归集到市轨道集团公司名下，由市轨道集团公司统筹运作、开发、管理，所有收入用于轨道建设。

地下空间、广告等开发方式，全部采用“投资换经营权”方式，谁投资、谁建设、谁经营，产权归轨道集团所有，再由经营方与轨道集团签订租赁合同，获取一定年限的经营权，向轨道集团分年度缴纳租金。(潇湘晨报 记者斯茅庚长沙报道)






那为什么票价还这么贵 坑爹

wjst

上个月正好在长沙出差，有幸坐上了试运行的2号线，不过要说盈利，现在还为时尚早

letus

既然不依赖售票就能实现盈利，为毛作为公共交通不给市民一点票价实惠

changet

长沙就是改不了喜欢吹的毛病
看长沙其他线路的进度就晓得你盈利没有了。

喜欢打肿脸充胖子。

changet

以前还吹长沙地铁建设全国第一呢。
现在吹盈利内陆第一了。

zz5565661

牺牲公益性换来盈利 这就是为什么地铁走不了成熟地区只能走新区 因为物业没地方盖

dugujian513

长沙地铁二号线还好吧？贵的离谱么？ 西站-火车站-高铁站基本上都要玩不下去了。以我在北上广深的经验来看，北京比不得，其他的绝对不会比他们贵。

iltql

刚修好一条就喊口号，务实点

279203940

既然能盈利，那就把票价降下来，全程2元，公共交通本来就是属于国民福利，长沙轨道公司不应该成为盈利公司。

潇风

为毛都要以港铁为目标学习。深圳港铁运营的4号线是最差的。港铁在香港管理的好，不代表在内地也好。

涵宝

只能表示呵呵了{:5_119:}

titi_yzx

就是喜欢吹，搞毛，全世界都知道地铁亏钱，人家是啥吗，现在长沙地铁有没什么商业，刚开始运营就说盈利

liar

刚运营一个月就夸下海口，看来是信心十足呀

星空之旅

回复 3# hongyixu
5点半？估计国内都很少有地铁5点半就运营了的，更何况长沙还是一个新开通地铁的城市。。。。。。

星空之旅

长沙地铁票价其实还好啦，不高不低。至少也要比公交价格高点不。
雅雀湖的老麻雀 发表于 2014-6-1 13:54

起步价还可以，如果之后能按6、8、10元这样的递增就好了~~