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常州历史上曾经有过三个飞机场，奔牛机场人尽皆知在此不言，今天只聊一聊知者较少的另外两个机场——西郊机场和新闸机场。
西郊机场
西郊机场始建于抗战前夕。1930年1月国民政府交通部沪蓉航空线管理处准备在常州（当时叫武进县）建造机场。几经选址把地点定在了海塘乡（地点在今五星乡白云新村北，洪庄机械厂东）。【注：史书记载可能有误，当时还没有海塘乡，怀疑是韦墅，平岗，化机三乡中的一个乡】
到了1936年9月，机场规划地的陈家村，包家塘，东沿村，王天兴塘，段家塘5个村子被强令搬迁，全县民夫几千人开始进场工作。整个机场呈正方形，长宽都是2里，四面挖有护场河，河宽3到4丈，跑道方向头东尾西。机场有条专用公路（即现在的花园路）直通溧武公路（即现在的常金公路）化机庙（现在花园公交中心站位置）处。1937年日本开始全面侵略中国，机场连房子都没来得及造一座便草草完工投入使用。
当时战事吃紧，机场南面各村都驻扎着部队。曾经有架受伤的国军飞机在机场加油后再次奔赴前线，但在向西起飞时碰到了树梢，结果坠毁在平岗店里村，飞行员牺牲。1937年11月29日常州被日军占领，西郊机场也落入敌手，成了航空学校的训练基地。
日军在西郊机场只驻扎了2,3年，后换成伪军——国府航空总署直属警卫营守卫。不得不说新四军的策反工作非常厉害，那警卫营长顾正英在1942年5月28日带领部下287人，携四挺机枪起义。该部在茅山与新四军四十七团一个营组建成新四军十六旅独立三团，顾任团长，人员编制都被拆散。
1944年，日军再次进驻西郊机场，并开始扩建机场规模，修造飞机洞库，直到抗战胜利。
1946年海塘乡被圈用土地修机场的受害者请愿发还土地，国民政府最终同意。
解放后，西郊机场为常州市接管
新闸机场
新闸机场所知者极少。1929年国民政府军政部航空署决定在沪宁间建备用机场，以供飞机发生故障或迫降时做停机用。当时备选地点有两处，一是怀北乡（首镇新闸）蒋沟村的平田400亩，二是政成乡（戚墅堰）段家圩的平田1000亩。为了节约土地，最终择定使用怀安乡（新闸镇西南）民田88亩8分。【猜想位置在吕墅连江桥北面的蒋沟村附近，但不知在德胜河东还是西】
新闸机场“东西长842尺，南北宽700尺，中心标志(即停机场）作圆形，直径100尺，圈边宽5尺，中间绘”二”表示第二备用机场，并绘一箭，头北尾南，以示方向”。
此机场非常简易，从5月勘察选址到12月17日竣工才用了半年时间。其地处荒郊野外，连道围墙篱笆都没有，而且无人日夜看守。只是由武进县政府发个布告，严禁损坏场地。
悠悠数十年，弹指一挥间，如今的新闸机场已经厂房林立，西郊机场也是高楼群起。那段尘封于历史典籍中的沧桑岁月其实是我们民族苦难的一帧缩影
合上书，闭上眼，耳际似乎传来一阵飞机的轰鸣，由远而近，渐渐清晰。。。。。。
（本文转载自中吴论坛，望海潮闲话常州）谢谢。 |
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发表于 2013-8-28 09:23:49
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发表于 2013-8-28 22:02:28