导 航
查看: 1603|回复: 0

[其他] 南湖路湘江隧道月内开钻 将于2013年建成通车

[复制链接]
发表于 2010-12-11 15:48:42 | 显示全部楼层 |阅读模式
12月11日讯 (长沙晚报 记者 章盛莉)湘江上首条采用盾构法施工的江底隧道将于月内开钻——记者昨日从南湖路湘江隧道项目部获悉,南湖路湘江隧道将从湘江东岸向西岸盾构掘进,湘江东岸26米深的施工竖井计划本月15日开始围护结构的施工。根据计划,南湖路湘江隧道的总工期为30个月,2013年建成通车后,市民即可通过江底直达河西。

    位置

    江中段位于橘子洲头以南约100米

    南湖路湘江隧道位于橘子洲大桥与猴子石大桥之间,南距猴子石大桥约3公里,北距橘子洲大桥约3.4公里,江中段位于橘子洲头以南约100米。隧道西起阜埠河路和潇湘大道交叉口并与潇湘大道互通,下穿湘江、湘江大道后与南湖路相接,采用双洞单层形式。

    作为湘江长沙段的第二条江底隧道,南湖路湘江隧道将湘江东岸的湘江大道、芙蓉路和湘江西岸的潇湘大道、麓山南路4大南北主干道有机结合起来,隧道建成后,将有效解决河西岳麓山大学城与河东南湖新城快速增长的交通需求,同时将大大缓解橘子洲大桥和猴子石大桥的交通压力。

    施工

    盾构机将4次下穿湘江大堤

    与正在建设中的营盘路湘江隧道不同,南湖路湘江隧道将采用盾构法施工。“此次施工所使用的盾构机的旋转刀盘直径11.65米,属于大直径刀盘,比地铁施工的盾构机更大。”中铁隧道集团南湖路湘江隧道项目部负责人告诉记者,这条隧道将采用国内领先的泥水盾构技术,特别适合于江河大海等水下隧道,在推进系统的作用下,旋转刀盘削切土体掘进,穿越河底到达河西。

    根据设计,江底盾构穿越段长1.6公里,施工中将使用1台盾构机两次穿江底,大致将耗时16个月完成隧道南线和北线的开凿。施工中,盾构机将首先从河东始发井向西掘进,大约8个月后到达河西,完成隧道北线的开凿任务后从北线接收井吊出。接下来,这台盾构机回到河东始发井,再用8个月的时间向西掘进完成南线的开凿,最后从南线接收井吊出。“盾构机将4次下穿湘江大堤,如何确保大堤安全,保证潇湘大道和湘江大道的交通不受影响是本项目的重点”。

    交通

    施工时周边主干道将保证通行

    据悉,南湖路湘江隧道在湘江两岸分别设有匝道对接潇湘大道、阜埠河路、书院路。东岸明挖匝道位于南湖路与书院路交叉口、西岸明挖匝道位于潇湘大道和阜埠路交叉口。项目部负责人表示,施工过程中需对上述道路进行交通疏解后才能进行明挖施工,计划通过分幅施工等疏解措施来确保周边主要干道的通行。

    目前,施工队伍已进驻现场,正在进行东岸竖井的前期施工准备。大约到明年9月,盾构机将从此处始发,向河西掘进。
您需要登录后才可以回帖 登录 | 注册

本版积分规则

小黑屋|手机版|高楼迷

GMT+8, 2025-7-17 09:00 , Processed in 0.029102 second(s), 3 queries , Redis On.

Powered by Discuz! X3.4 Licensed

© 2001-2013 Comsenz Inc.

快速回复 返回顶部 返回列表