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关于强化东方新城主品牌、统一经开区文宣文旅体系的建言

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发表于 4 天前 | 显示全部楼层 |阅读模式
东方新城是常州市规划明确的东部市级城市副中心,对标武进西太湖新城、新北新龙高铁新城,理应成为东部板块对外展示的第一品牌。然而历经十余年建设,东方新城宣传整体偏弱,缺少市级层面常态化主推,经开区自身文旅传播也较为分散,没有形成一套统一稳定的品牌输出体系,板块辨识度和知名度长期达不到规划能级,不利于吸引投资、集聚人口与优质产业。

当前经开区已经依托常青里巷、鹅颈湾生态湿地公园等场地,持续举办乐队演出、文创市集、垂钓休闲、文艺展演等大量市民喜爱的文体活动,线下客流充足,具备很好的品牌传播基础。但目前存在明显短板:活动和品牌相互割裂,大部分宣传物料仅标注“经开区”“常青里巷”“鹅颈湾”这类单点地名,没有锚定东方新城这一核心主IP,缺少统一标识与固定宣传导语;同时现场主持串词、观众互动环节没有配套品牌引导设计,活动看着热闹,流量却无法沉淀归集到东方新城。很多市民参与完活动,只记得活动地点,建立不起“此处属于东方新城”的认知。

对比西太湖、新龙高铁新城,两地每一场文旅活动、赛事展演都会牢牢绑定新城主品牌,宣传物料、现场互动同步植入板块内容,持续为IP赋能,长年累月塑造出清晰稳定的城市印象。东方新城亟需建立同类标准化运营机制。

现提出如下建议:
一、确立东方新城为经开区全域对外推介的第一主品牌。不仅是东方新城核心范围,横山桥芳茂山公园、横林公共空间、遥观宋剑湖片区等经开区所有公共场所、公共展示区域,凡是面向群众开放、市民可视的宣传阵地,都要把东方新城作为首要推介品牌,统一植入东方新城标识与板块规划介绍,让东方新城的空间轮廓、规划蓝图逐步深入人心。做到活动办到哪里、公共空间延伸到哪里,东方新城的品牌宣传就覆盖到哪里,实现处处有标识、处处推介东方新城。
二、将品牌植入延伸至现场互动环节。在主持脚本、现场问答、观众互动设计中加入品牌引导,设置“东方新城美不美?东方新城好不好?大家在东方新城开不开心?”这类互动,借助现场氛围加深市民记忆,把现场人气转化为稳固的品牌印象。
三、建立宣传前置审核机制。在活动策划阶段就明确品牌归属,宣传方案、主持脚本、公共展板定稿时,把是否体现东方新城主标识、是否设计品牌互动与规划科普环节作为硬性审核要求,扭转各点位各自宣传、口径不一的局面,告别碎片化传播。
四、凝练专属定位,协同市级渠道持续推广。围绕“轨交智造根脉、滨水都市副中心”打造差异化标签,和西太湖、新龙新城错位发展;推动经开区联动市级宣传平台常态化推送东方新城相关内容,持续放大品牌声量。
五、依靠统一、连贯的文旅品牌建设,强化板块价值确定性,不断提升东方新城知名度,更好吸引外来投资、吸纳置业人群、留住产业人才,真正兑现市级城市副中心的规划定位,打造常州东部高质量发展增长极。

恳请经开区管委会、市级宣传与文旅主管部门统筹研究,把文宣文旅一体化建设作为长期工作,充分用好线下活动、全域公共展示阵地,集中力量擦亮东方新城城市名片。
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发表于 昨天 11:10 | 显示全部楼层
新龙湖高铁新城有常州北站,西太湖新城有常州南站,东方新城缺个常州东站…
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发表于 昨天 14:21 | 显示全部楼层
刚到常州市房子就买在东方新城,地铁口、学校规划一塌糊涂,之前一直在化龙巷喷经开区,去年房子卖掉了,对这个地方也失望了,随便折腾吧,这个区域看不到希望。
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发表于 昨天 15:24 | 显示全部楼层
东方新城不向遥观拓展,应该叫潞城新城。
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发表于 昨天 15:57 来自手机 | 显示全部楼层
东南飞 发表于 2026-11-9 15:24
东方新城不向遥观拓展,应该叫潞城新城。

遥观是宋剑湖新城,是两个片区。主核东方新城,副核宋剑湖新城。
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发表于 昨天 17:20 来自手机 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2026-11-9 11:10
新龙湖高铁新城有常州北站,西太湖新城有常州南站,东方新城缺个常州东站…

当年沿江高铁取消常州东站是一个多么严重的错误
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发表于 7 小时前 | 显示全部楼层
天天早起一定 发表于 2026-11-9 09:20
当年沿江高铁取消常州东站是一个多么严重的错误

做大做强戚墅堰站
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
别折腾了,就算沿江铁路有设站那么小的拐弯半径也没有车次去沪宁的,而且都是方便了其他城市。对常州没什么好处。常州要去沿江,沪宁线很方便坐车不需要换乘。换乘的是方便了其他城市,反而我们常州需要大量拆迁,设站,基建。好处都是给别的地方,费用都是自己承担。幸亏没有什么东站再搞一个东方新城,能够把资金合理用在高铁新城和西太湖就不错了。两湖如今都没搞大,经开区把云湖附近搞好就很不错了
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发表于 6 小时前 | 显示全部楼层
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 扬常而来 于 2026-11-10 11:22 编辑

遥观、横林、洛社,沿着新建的高架道路向无锡方向拓展。查了无锡洛社的gdp比遥观还高不少。

再看2号线延伸方向或者潞横路-横山桥-玉祁方向,玉祁gdp就一般般了。

东方新城的发展轴首选第一行。或者说晚开盘的宋剑湖新城未来要好于早已早开盘的东方新城。
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发表于 5 小时前 | 显示全部楼层
武晋 发表于 2026-11-10 10:05
做大做强戚墅堰站

戚墅堰站就这样了,不可能再折腾了。即使地铁过来都看不到价值。根本就没有规划还是五年计划。
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发表于 2 小时前 | 显示全部楼层
本帖最后由 扬常而来 于 2026-11-10 14:23 编辑

后面宋剑湖新城未来是真的可期,经开区成立后,周边变化很大,附近最大的短板还是商业,缺少高品质商业,花钱消费困难,等宋剑湖新城有气色有规模,自然有各路资本前来投资。
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发表于 2 小时前 | 显示全部楼层
扬常而来 发表于 2026-11-10 14:22
后面宋剑湖新城未来是真的可期,经开区成立后,周边变化很大,附近最大的短板还是商业,缺少高品质商业,花 ...

宋剑湖生态新城早停了。遥观东村去年拆迁又没拆成,遥遥无期了
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发表于 1 小时前 | 显示全部楼层
天天早起一定 发表于 2026-11-9 17:20
当年沿江高铁取消常州东站是一个多么严重的错误

可以建沪宁高铁和沿江高铁联络线的,戚墅堰站和惠山站各一进一出,就是废地废钱。
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发表于 28 分钟前 | 显示全部楼层
关键缺一个名分,其他都白搭。
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