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[规划建设] 京武高速河北段(清魏高速)

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发表于 前天 14:16 | 显示全部楼层 |阅读模式
京武高速河北段(清魏高速)全长约317公里,双向六车道,设计时速120公里,计划2027年开工,目前正加快推进前期工作‌。该路段是国家高速G0424的重要组成部分,北起保定市清苑区,南至邯郸市魏县冀豫界,连接雄安新区与中原城市群,填补京港澳与大广高速之间约80公里的纵向空白。

线路途经保定、衡水、石家庄、邢台、邯郸五市,覆盖高阳、安国、深泽、辛集、宁晋、巨鹿、平乡、曲周等县市,并拟设清苑、安国东、深泽东、辛集西、宁晋东、巨鹿西、平乡西、曲周西、魏县西等互通收费站。项目估算总投资约350亿元,已被列为河北省“十五五”重点推进项目。

截至2026年5月,工程可行性研究报告已于2025年8月通过省级审查,交通运输部与河北省厅于2025年12月完成现场踏勘和技术评估。2026年4月2日,邯郸市人民政府正式批复授权邯郸市交通运输局为项目实施机构,负责特许经营方案编制、招标及监管等工作。招标代理机构比选已完成,项目进入招投标和落地实施加速阶段。

根据“成熟一段、开工一段”原则,‌一期工程(清苑至辛集段,约110公里)有望于2026年下半年率先开工;二期工程(辛集至魏县段,约207公里)计划2027年上半年全面开工‌。

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发表于 前天 15:25 | 显示全部楼层
这个好
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发表于 前天 16:19 | 显示全部楼层
京港澳的压力小不少
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发表于 昨天 08:05 | 显示全部楼层
怎么不过安平呀
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发表于 昨天 08:50 | 显示全部楼层
你这个都是老黄历了,新的走向有轻微改动。
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发表于 昨天 10:10 | 显示全部楼层
4.2    邯郸市人民**授权邯郸市交通运输局为京武高速河北段项目实施机构
4.13  G0424北京至武汉高速公路保定清苑至邯郸魏县(冀豫界)段招标代理机构比选公告
4.21  G0424北京至武汉高速公路保定清苑至邯郸魏县(冀豫界)段招标代理机构比选项目中选候选人公示
有懂的说说这是到哪步了,准备招标了吗
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发表于 昨天 14:09 | 显示全部楼层
G0424北京至武汉高速公路保定清苑至邯郸魏县(冀豫界)段可行性研究报告及附件编制、特许经营方案编制服务


项目总投资(万元)        4700000        招标估算额(万元)                资金来源及构成        企业自筹
招标人名称        邯郸市交通运输局       
招标方式        公开招标        招标组织形式        委托招标        拟委托的招标代理机构        瑞和安惠项目管理集团有限公司
招标项目概况        项目起点位于保定市清苑区白城村西,与京港澳高速相接;终点位于河北省魏县回隆镇小任庄东冀豫省界,与京武高速河南段(安罗高速)相接,路线全长314.051Km。主线全线采用双向四车道高速公路标准建设,设计速度采用120km/h,路基宽度27m。
招标内容与范围        G0424北京至武汉高速公路保定清苑至邯郸魏县(冀豫界)段可行性研究报告及附件编制、特许经营方案编制服务
本招标项目是否属于依法必须招标项目        否
预计发布招标公告时间        2026年06月13日
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发表于 昨天 14:10 | 显示全部楼层
只有 双向4车道
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发表于 昨天 16:20 | 显示全部楼层
1.京港澳清苑到北京那一节北上会不会堵死,两个方向来车。2.啥年代了还双4,河南都双6吧 河北这又卡脖子
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发表于 昨天 16:42 来自手机 | 显示全部楼层
DeBruyne 发表于 2026-5-13 14:10
只有 双向4车道

真是鸡肋啊,这整得
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发表于 昨天 19:19 | 显示全部楼层
小Q光光 发表于 2026-5-13 16:20
1.京港澳清苑到北京那一节北上会不会堵死,两个方向来车。2.啥年代了还双4,河南都双6吧 河北这又卡脖子

河南双六 河北双四 不得骂死
平原地区干线高速应该最低安六车道建设

衡昔还好建的早,要不也有可能被砍成四车道吧
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发表于 昨天 20:49 | 显示全部楼层
小家子气,能不能直接一步到位
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发表于 6 小时前 来自手机 | 显示全部楼层
    明年底前,石家庄到黄骅港,就会有三条直达的高速建设完成了,三条分别是石家庄市区的北部、中部、南部出发的线路: 市区北部出发的①号高速直达黄骅港二期;市区中部和南部出发的②、③号高速直达黄骅港已运行的一期港。三条都是郊野、平原、不横穿人口密集区的线路(货运干扰小、连续通行强,非常适合规模货运,且更能重载/冷链/精密货,新闻内容北线和南线的港口段作为正在建设中的直达港口的两条新的主货运线,都提前做了全新的“重载荷”货运到黄骅港港口的设计,到时节假日更能做到少禁甚至不禁大货运)
    今年底前,石衡沧港城际铁路会全线通车,一条纯客运的动脉城际铁路,所以以前的石港普速铁路(以前是严重的客货混跑,效率互相影响,货运和客运效率都极低)可以极大的增加铁路货运,最后成为纯重载货运铁路,极大的提高石家庄的铁路海运能力。     
    所以必须加快黄骅港的基础配套设施的发展完善,让黄骅港有配合石家庄的产业 生物医药和现代食品加工等的冷链运输能力以及就地高端配套产业,加快完善建设能运输和储存精密电子器件和整机零部件和高端装备能力的高端仓储和运输的设施。以及扩大给石家庄运输能源和原料的能力。一定做好石家庄都市圈产业集群链的坚强后盾。
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