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明年底前,石家庄到黄骅港,就会有三条直达的高速建设完成了,三条分别是石家庄市区的北部、中部、南部出发的线路: 市区北部出发的①号高速直达黄骅港二期;市区中部和南部出发的②、③号高速直达黄骅港已运行的一期港。三条都是郊野、平原、不横穿人口密集区的线路(货运干扰小、连续通行强,非常适合规模货运,且更能重载/冷链/精密货,新闻内容北线和南线的港口段作为正在建设中的直达港口的两条新的主货运线,都提前做了全新的“重载荷”货运到黄骅港港口的设计,到时节假日更能做到少禁甚至不禁大货运)
今年底前,石衡沧港城际铁路会全线通车,一条纯客运的动脉城际铁路,所以以前的石港普速铁路(以前是严重的客货混跑,效率互相影响,货运和客运效率都极低)可以极大的增加铁路货运,最后成为纯重载货运铁路,极大的提高石家庄的铁路海运能力。
所以必须加快黄骅港的基础配套设施的发展完善,让黄骅港有配合石家庄的产业 生物医药和现代食品加工等的冷链运输能力以及就地高端配套产业,加快完善建设能运输和储存精密电子器件和整机零部件和高端装备能力的高端仓储和运输的设施。以及扩大给石家庄运输能源和原料的能力。一定做好石家庄都市圈产业集群链的坚强后盾。 |
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