无锡地铁6号线二期终点站是不是应该调一下的，投资不变，但覆盖客流和效益大幅增加

qwertti12 · 发表于 2026-4-6 12:16:28

1.石新路站周边为基本农田，且客流重复，远期也不会有新增客流。
2.友谊路站可直接对东北塘东部产业园和八士片区完成覆盖，可开发土地多，远期客流潜力大。
3.虽然规划上提及4号线延伸预留，距离应该还比较远，4号线延伸时可以直接线路割接并入，同时共用友谊路车辆段。
总结投资额几乎不变，客流大幅增加。

Lizhanlu · 发表于 7 天前

三调一共10站，但是按照规划6北+5东+4二延就有11站，不是5栋鸿山段减站就是6北只到东北塘就结束，所以石新路这一站本身就不一定会建。
不过按照广州四期仅能批复60km的消息来看，100号文就是冲着封死城市轨交去的，一段时间内三调是不可能批复的了。

qwertti12 · 发表于 7 天前

Lizhanlu 发表于 2026-4-7 09:25
三调一共10站，但是按照规划6北+5东+4二延就有11站，不是5栋鸿山段减站就是6北只到东北塘就结束，所以石新 ...

这轮增改是6号线到石新路，5号线东延2站到鸿山，4号线东延1站到机场。
6号线必须到终点站因为6号线缺少车辆段。之前在东北塘的公众号里看到他们已经在准备6号线建设和4号线预留了，估计应该是快批下来了

Suizhu · 发表于 6 天前

Lizhanlu 发表于 2026-4-7 09:25
三调一共10站，但是按照规划6北+5东+4二延就有11站，不是5栋鸿山段减站就是6北只到东北塘就结束，所以石新 ...

增补是看里程不是看站数，三期56km乘百分之二十也就12km左右，一条6北就基本没了

semi · 发表于 6 天前

qwertti12 发表于 2026-4-7 17:53
这轮增改是6号线到石新路，5号线东延2站到鸿山，4号线东延1站到机场。
6号线必须到终点站因为6号线缺少 ...

4号线东延不会进机场了，东延一站到锡兴路和苏锡快线换乘，至于6号线石新路那边还是可以设车辆段，但轨道可以拐去友谊路设站

qwertti12 · 发表于 6 天前

Suizhu 发表于 2026-4-8 00:55
增补是看里程不是看站数，三期56km乘百分之二十也就12km左右，一条6北就基本没了

增补总共15.9公里，6北延大约8公里，

qwertti12 · 发表于 6 天前

semi 发表于 2026-4-8 08:37
4号线东延不会进机场了，东延一站到锡兴路和苏锡快线换乘，至于6号线石新路那边还是可以设车辆段，但轨道 ...

那样不划算的，车辆段在哪站就在哪。石新路站纯粹就是北面是净地，不需要拆迁。车辆段顺带拉出来的一个站。如果去友谊路得拆迁一片厂房

qcy321 · 发表于 6 天前

有没有都难说了，错过了好时间，从前的规划还是5号线到东北塘呢

yySep31s · 发表于 5 天前

三调还有说法吗

qwertti12 · 发表于 5 天前

yySep31s 发表于 2026-4-9 08:00
三调还有说法吗

理论上应该快批下来了

每天冒个炮 · 发表于 5 天前

yySep31s 发表于 2026-4-9 08:00
三调还有说法吗

够呛，估计把s2修完再慢慢磨有机会

qwertti12 · 发表于 5 天前

qcy321 发表于 2026-4-8 22:10
有没有都难说了，错过了好时间，从前的规划还是5号线到东北塘呢

之前梅村是4号线三期，后来发现梅村的4号线可能30年内都没办法符合条件开工，但梅村的客流量又特别大，没办法就先把5号线先改到梅村了

zippoo · 发表于 5 天前

开工就好，改，想都不用想。

zbond · 发表于 5 天前

改个毛线，线位直一些方便今后再北延江阴

hzjharry · 发表于 5 天前

唉能坐上也是2030之后的事了