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摘要: 为提高西部陆海新通道的运输能力,综合考虑运输能力、陆海运输通道的协调性、节能降效等因素,结合陆海新通道双层集装箱运输不同径路在运行时长、运输能力等方面的对比,分析了黔桂铁路具备双层集装箱运输能力的必要性.针对黔桂铁路隧道地段建筑限界与接触网导高不满足双层集装箱运输要求的问题,通过方案比选,提出了合理的工程改造方案.为降低改造技术风险、控制成本、便于运营维护,推荐综合改造方案为:将接触网调整为刚性悬挂,将隧道内有砟轨道调整为双块式无砟轨道,将仰拱回填层凿除0.130 m.
中铁第一勘察设计院集团有限公司陕西省铁道及地下交通工程重点实验室
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