轨道交通-- 杭绍台铁路台州段、沿线各站工程纪实

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杭绍台城际铁路(Hangzhou-Taizhou Inter-city Passenger Line)，指连接杭州、绍兴、台州三地的专供旅客列车行驶的路网铁路，是浙江省内的一条城际客运专线。是浙江省内沟通杭州都市区与温台沿海城市群的一条快捷通道，是长三角城镇化地区综合交通网和城际快速骨干交通网的重要组成部分，国家沿海铁路快速客运通道的组成部分，也是中国首条民营资本控股的高铁PPP项目，入选《浙江省"十三五"规划纲要》、全国"社会资本投资铁路示范项目"名单。

杭绍台城际铁路全长269公里，设计时速350公里，北起杭州枢纽杭州东站，杭州至绍兴段利用既有杭甬高速铁路，新建线路从绍兴北站引出，经绍兴市越城、上虞、嵊州、新昌和台州市天台、临海、椒江、路桥、温岭等县(市、区)，通过温岭站联通既有甬台温铁路，并于温岭站预留向南至温州方向延伸条件，全线共设9座车站。

2016年3月，杭绍台城际铁路完成预可研评审，同年7月通过可研评审，12月1日获国家发改委批复，12月23日先行段正式开工建设，线路全长269公里，其中新建线路全长224公里;设计行车速度为350公里/小时，项目总投资448.9亿元，由民营资本、中国铁路总公司、浙江省交通集团和地方**共同出资建设，其中民营资本占51%;计划于2017年全线开工建设，2021年底完工，总工期4年。项目采用BOOT（建设—拥有—运营—移交）模式，由**方授权项目公司负责运作，运营期满后将全部项目资产无偿移交给**方。





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项目进展

规划建设
2010年3月，《长江三角洲地区城际铁路网规划图》编制完成，杭绍台温客专项目被列入规划铁路；同年6月，铁道部上报国家发改委“关于报送长江三角洲地区城际轨道交通线网规划方案（2010年调整）的函”文件中，规划方案中明确实施“杭州—台州—温州”城际轨道交通项目。
2015年1月，杭绍台客专绍兴段前期衔接会议在绍兴召开。中铁五院介绍了杭绍台客专初步设计成果，各有关部门代表各地提出了各自的意见、建议。2015年5月，杭绍台温客专项目预可研报告汇报讨论会在台州市天台县召开。会上，中铁五院项目负责人及专家先后汇报了杭绍台温项目预可研报告编制情况。
2015年10月，杭绍台铁路预可研报告编制完成，并开始征求中铁总公司、国家发改委、省发改委和各地市意见。
2015年11月，国家发展改革委、交通运输部联合印发《城镇化地区综合交通网规划》，规划显示，杭绍台铁路被列入“长江三角洲城镇化地区综合交通规划”规划铁路范围。
2016年1月，国家发改委下发《关于做好社会资本投资铁路项目示范工作的通知》，共确定8个项目为社会资本投资铁路示范项目，杭绍台城际铁路项目被列入其中。
2016年2月19日，台州市召开杭绍台铁路项目前期工作会议；同月22日，召开杭绍台铁路PPP投融资座谈会，会议通报了杭绍台铁路前期工作进展情况并决定于会后10日内完成杭绍台铁路PPP投融资方案。
2016年3月28日至30日，杭绍台铁路预可研评审会在台州召开，会议由中铁总公司工程设计鉴定中心组织，会议听取了中铁第五勘察设计院的预可研研究报告，并听取了各地各部门的相关意见、建议。
2016年5月12号至16号，中铁第五勘察设计院集团有限公司第一勘探队进行了新建杭绍台铁路初测项目。
2016年6月20日，中铁总公司鉴定中心副总工程师俞祖法赴绍兴市调研杭绍台铁路绍兴段线位走向方案，并召开杭绍台铁路绍兴段线位研究座谈会。
2016年7月11日，中国铁路总公司、上海铁路局、中铁五院专家一行现场踏勘了绍兴北站、新建天台站、临海站、新建温岭动车所、新建台州中心站、新建椒江大桥等杭绍台铁路沿线重要节点；同月12至14日，杭绍台铁路可行性研究报告评审会在台州市椒江区举行并通过了可行性研究报告评审。
2016年8月3日，新建杭绍台铁路第一次环评公示；同月29日，浙江省发改委在绍兴组织召开了杭绍台铁路前期工作第二次调度会议。
2016年9月21日，杭绍台铁路先期开工段初步设计审查会在北京顺利召开。杭绍台铁路先期开工段为九龙山隧道，位于新昌县与天台县交界处；同月28日，新建杭绍台铁路第二次环评公示。  
2016年11月17日，杭绍台铁路项目咨询评审会在台州召开，就设计方案和投融资方案进行交流讨论，国家铁路局、中国国际工程咨询公司、上海铁路局、浙江省发改委等部门有关负责人和专家，以及铁路沿线有关方面负责人、民营企业代表出席会议。
2016年12月1日，杭绍台铁路项目申请报告经国家发改委审定批复，先期段预计于2016年12月底开工，2017年全线开工。
2016年12月23日，杭绍台铁路开工仪式在天台县白鹤镇小岙村九龙山隧道南出口举行，杭绍台铁路先行段正式开工建设。
2017年3月，中国铁路总公司鉴定中心主持召开《新建杭州经绍兴至台州铁路初步设计》审查会议。
2017年4月，新建杭绍台高铁温岭至玉环段预可行性研究报告评审会在玉环举行。
2017年6月，杭绍台高铁温岭至玉环段正式立项。
2017年7月30日至8月1日，杭绍台高铁温岭至玉环段可行性研究报告评审会在玉环召开，会上通过了可行性研究报告。
2017年9月8日，新建杭州经绍兴至台州铁路初步设计由浙江省发展改革委批复公布；同月11日，杭绍台高铁PPP项目在浙江杭州签约。
2017年12月28日，杭绍台铁路正式进入建设施工阶段。

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线路走向
杭绍台城际铁路的线路走向为北起杭州枢纽杭州东站，利用既有杭甬客专至绍兴北站，之后新建正线由绍兴北站东端（对应杭甬客专K45+230）至台州市温岭站新建车场南端（对应甬台温铁路K171+930），途经绍兴柯桥、越城、上虞、嵊州、新昌和台州天台、临海、椒江、路桥、温岭等县（市、区）。

站点设置
建设好的杭绍台城际铁路将自杭州出发，经绍兴市区（柯桥、越城、上虞）、嵊州、新昌、天台、三门、临海、台州市区（椒江、路桥）至温岭，沿途设杭州东站、杭州南站、绍兴北站、东关站、三界站、嵊州新昌站、天台站、临海站、台州中心站、温岭站。
其中绍兴北站、台州中心站及温岭站配设办理始发车条件，其余车站为办理客运的中间站。

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杭绍台铁路椒江特大桥施工现场（转自台州19楼）

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中铁大桥局中标新建杭州经绍兴至台州铁路站前工程HSTZQ-6标段项目，中标金额达25.43亿元。

新建杭州经绍兴至台州铁路站前工程HSTZQ-6标段项目跨台州临海与台州椒江，起始于涌泉1号特大桥杭州端桥台台尾，终于台州中心站特大桥杭州端桥台台尾，含预留沿海客专同步实施工程。项目正线全长16.92千米，其中包含正线路基0.9千米，隧道8座共4.9千米，桥梁9座共11.1千米。

椒江特大桥为杭绍台铁路的控制性工程，设计为双塔双索面钢桁梁斜拉桥，全长962.7米（含梁缝），结构为半漂浮体系，梁塔分离，主墩采用钻石型索塔，塔柱采用钢筋混凝土结构，桥面以上为倒“Y”形，桥面以下塔柱内收为钻石形。索塔全高为193.8米（含5米高塔座）。大桥主桥为四线客运专线，含杭绍台铁路正线2条及国家铁路长期规划网中的沿海高速铁路2条，设计速度为250千米每小时，预留300千米每小时，采用有砟轨道。

椒江特大桥规模大，工期紧，位于台州市区，与多条省道、河流交叉，施工组织及安全防护等工作要求高、难度大。

HSTZQ-6标范围内隧道工程：
泾西1号隧道（双线）
泾西2号隧道（双线）
池塘山1号隧道（双线）
池塘山2号隧道（双线）
张岙隧道（双线）
井头山隧道（双线）
下北山1号隧道（四线）
下北山2号隧道（四线）
HSTZQ-6标范围内桥梁工程：
涌泉1号特大桥
涌泉2号特大桥
石岭中桥
溪头跨台金高速公路特大桥
东岙大桥
张岙村特大桥
柏家村特大桥（杭绍台主线）
柏家村特大桥（沿海客专下行）
椒江特大桥（杭绍台主线及沿海客专上行、下行）

其余标段信息：
HSTZQ-2：
中国铁建大桥工程局集团有限公司
宏润建设集团股份有限公司
联合体
标段内容：工程数量为：路基7.5km，桥梁12.9km/15座，隧道17.8 km/6座。，里程/范围：正线起点（DK27+380）至上碑山特大桥杭州端台尾（DK65+619.20），正线长度38.24km。

HSTZQ-4：中铁一局集团有限公司
标段内容：工程数量为：路基5.5km，桥梁12.6km/14座，隧道22.6 km/10座。，里程/范围：正线九龙山隧道出口（DK129+921.40）至临海跨沈海高速公路特大桥杭州端桥台尾（DGK170+622.80），正线长度40.70km。

HSTZQ-5：中铁十一局集团有限公司
标段内容：工程数量为：路基2.7km，桥梁11.1km/12座，隧0道14.1km/10座。，里程/范围：正线临海跨沈海高速公路特大桥杭州端桥台尾（DGK170+622.80）至涌泉1号特大桥杭州端桥台台尾（DGK198+479.50），正线长度27.85km。

HSTZQ-7：中铁四局集团有限公司
标段内容：工程数量为：正线路基3.5km，桥梁14.2km/9座，隧道4.5km/9座。，里程/范围：正线台州中心站特大桥杭州端桥台台尾（DK215+535.53）至终点。含杭绍台与甬台温上下行联络线、温岭存车场及上下行走行线、温岭站北端预留动车走行线线同步实施工程、预留沿海客专同步实施工程（DK215+535.53之后），正线长度22.28 km。

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3月22日上午，温岭召集相关部门专题研究杭绍台铁路温岭段政策处理工作。目前，杭绍台铁路温岭段征地拆迁工作已全面启动，会议部署了下一阶段的工作任务。
杭绍台铁路温岭段的建设需征地1301亩，涉及泽国镇、大溪镇29个行政村。其中，涉及坟墓搬迁问题的共54亩，分别为泽国镇约45亩、大溪镇约8亩。目前，征地拆迁工作的时间表已经制定，将力争在4月底前全面完成土地征用工作，4月底前基本完成坟墓搬迁工作。在房屋征迁方面，5月底前使房屋签约率达98%以上，6月开拆，8月使房屋拆除率达80%以上，9月实现全面拆除完毕。

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4月28日上午，杭绍台高铁温岭段南端特大桥和跨甬台温特大桥同时清表开工，这标志着杭绍台高铁温岭段已进入新的阶段，正式开创了杭绍台高铁温岭段大建设、大推进的工作新格局。
杭绍台高铁起自杭州东站，终于温岭站。其中温岭段总投资约40亿元，全长约6.4公里，沿线途经泽国、大溪两个镇，并在大溪镇设车辆段，在新建温岭铁路站场综合交通枢纽内西侧设温岭站。
当前清表开工的杭绍台高铁温岭段南端特大桥和跨甬台温特大桥多跨河道、乡道施工，支架施工内容多、施工复杂，是施工中的重难点工程，也是杭绍台高铁温岭段项目的关键性工程。
南端特大桥
南端特大桥全长972.43米，其中1米钻孔桩232根，1.25米钻孔桩40根，承台34个，墩身34个，单线预制简支梁5孔，单线现浇简支梁7孔，双线现浇简支梁17孔，悬灌连续梁2联。
跨甬台温特大桥
跨甬台温特大桥全长2252.28米，属双线特大桥，共有桥墩72个、桥跨71个。
“五一”国际劳动节后，杭绍台高铁温岭站场施工段也将清表动工，全面掀起施工大干热潮！根据施工计划，将争取在2021年完成杭绍台高铁温岭段工程建设。
与此同时，位于大溪镇利岙村的杭绍台高铁温岭段拌合站也同步投入建设，为项目施工提供了支持和保障。

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4月28日上午9点34分，在临海市河头镇白罗山阵阵烟花炮竹声中，中铁一局杭绍台铁路4标段白罗山隧道进口段正式破土开工。该项目开工不仅为杭绍台铁路临海段开工建设吹响了冲锋号，更为加快杭绍台铁路建设步伐奠定了坚实的基础。
白罗山隧道全长10003米，位于临海河头镇、汇溪镇两镇交界处，是继杭绍台铁路绍兴东茗隧道后全线第二长隧道。由于白罗山全隧地质构造复杂，多为V级软弱破碎岩层。给施工方带来极大的难度，隧道施工原定工期26个月，为了加快施工进度，确保安全质量，施工方将设计两条斜井。由于施工难度较大、安全风险极高，该隧道被列为全线控制性工程。

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杭绍台铁路全线开工进度

HSTZQ-1标段：线路尚未确定。
HSTZQ-2标段：杭绍台铁路长塘特大桥顾山隧道开工在即。
HSTZQ-3标段：2017年12月28日上午杭绍台铁路新昌段东茗隧道破土施工。2018年3月杭绍台铁路东茗隧道出口正式进洞施工。
HSTZQ-4标段：2016年12月23日先期段杭绍台铁路九龙山隧道开工，目前隧道工程已经推进了380米，完成投资4500万元。2018年4月1日，中铁一局杭绍台铁路项目(五公司托管)一分部顺利入驻项目驻地。2018年4月15日白鹤望鹤楼村特大桥和始丰溪特大桥开始土地清表，白罗山隧道1#斜井施工便道（洪畴镇坑塘村）开始修建。
HSTZQ-5标段：2018年2月10日上午，杭绍台铁路临海段工程开工。2018年4月20日上午，仅用2个小时，东塍镇全面完成34亩被征用土地位置及范围核实、地表附着物清理等工作。
HSTZQ-6标段：2017年12月28日上午杭绍台铁路椒江特大桥顺利开工。大桥工期从2018年2月28日到2020年10月31日，共32个月。目前800米栈桥已完成450米，椒江五星码头和八达码头搬迁费用4500万元于2018年4月20日正式到位。预计2018年5月底，杭绍台铁路椒江特大桥标段将全面入场施工。
HSTZQ-7标段：征地拆迁工作的时间表已经制定，将力争在2018年4月底前全面完成土地征用工作，2018年4月底前基本完成坟墓搬迁工作。在房屋征迁方面，2018年5月底前使房屋签约率达98%以上，2018年6月开拆，2018年8月使房屋拆除率达80%以上，2018年9月实现全面拆除完毕。

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台州中心站规模不够大，没有建成就该扩建了

8023luqi

的确，台州中心站至少要4w啊，6台近期，远期10台

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8023luqi 发表于 2018-5-8 22:58
的确，台州中心站至少要4w啊，6台近期，远期10台

温州南对侧杭温高铁子站房也就1.5万啊

hwshenhw

tszx2880299lmj 发表于 2018-5-8 21:37
台州中心站规模不够大，没有建成就该扩建了

这个只是初设，不到施工图都不能算定，何况施工图都能改，毕竟站房建设至少要到明年底

笑傲湖江

8023luqi 发表于 2018-5-8 22:58
的确，台州中心站至少要4w啊，6台近期，远期10台

有钱一次性建成40万平米、20台都没有问题。

8023luqi

终于知道为什么选址中心站了，原来是之前黄岩站科学论证后没采纳所以建黄岩偏的地方，现在杭绍台就建在市中心，据发改委网站消息，近日，发改委、自然资源部、住建部与中国铁路总公司联合发布《关于推进高铁站周边区域合理开发建设的指导意见》，指导意见提到，新建铁路选线应尽量减少对城市的分割，新建车站选址尽可能在中心城区或靠近城市建成区，确保人民群众乘坐高铁出行便利。高铁车站建设要规模适当、经济适用，切忌贪大求洋、追求奢华。台州中心站位于在建的妇女儿童医院的东边，体育馆西面。定位为杭绍台铁路台州地区综合客运站，它距离椒江城区约6.5公里，距离黄岩城区约12公里，距离路桥城区约12.5公里。将是集高速铁路客运、城际铁路客运、公路客运等多种社会交通方式为一体，兼具对外以及市内换乘功能的综合客运交通枢纽。随着台州中心站建成投用，中心站片区还将形成集商贸办公、商业金融、休闲娱乐为一体的高铁新区。