[无锡•2040规划论坛] 一张“神图”带你畅想锡澄宜未来大交通

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     “无锡•2040”城市总体规划研讨会11月6日在我市举行。来自中国城市规划设计研究院、
南京大学等知名院校的专家学者与我市规划工作者、各领域市民代表汇聚一堂、激荡智慧，为
我市新一轮总规编制建言献策。

      
     
      
  
      

      

ianhan

神图在哪？

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       现场3个分会场上，市民代表踊跃互动。
       当天，在《分论坛二：交通引导和绿色出行》上，一位爱好城建交通的热心市民展示了一张
画满锡澄宜大交通的自绘彩色地图，引起当场专家和市民代表的轰动，最后，论坛主持人高兴的
收下了这张“神图”。

      

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       这是怎样的一张“神图”？      
      会后这位热心市民公布了这张“神图”的电子档。

      

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       这张“神图”的名字叫《无锡未来畅想--无锡大交通》      
      据这位热心市民介绍，他本人就是图作者。作者是我市一位关注城建交通的热心市民，平时就
很关注有关城建交通的信息，对我市城建规划信息十分熟悉，并经常跟关心城建交通的网友沟通讨
论我市城建规划。
      这张自绘的《无锡未来畅想--无锡大交通》 地图包括了近期我市主要的大市交通项目，并增加
了民间建议，是名符其实的市民畅想--无锡未来大交通。

      当天分论坛互动，这位热心市民重点讲了以下几个要点：
     （一）这张图包括锡澄宜大交通未来主要的项目：市域轨道线、高铁、高速公路和城市快速路；
     （二）市域线有近两年将开工市民高度关注的锡澄S1和锡宜S2，其实除了S1和S2还有S3，S4，
而且几条市域线将集中于无锡东站，锡东地区将成为市域线枢纽；
     （三）每到周末和节假日，无锡地区高速堵车成为常态。对比珠三角，苏锡常这三作高度发达的
城市的主城区之间只有一条沪宁高速是不够的，除了苏锡常南部高速，建议规划开工苏锡澄靖二高速，
彻底解决苏锡、锡澄间经常堵车的难题。
     （四）关于市域轨道线，特别是近期市民高度关注的锡澄S1和锡宜S2，如果市民看到列车过而不
设站或要花较长时间才能到站坐车，老百姓肯定不高兴。从国内外来说，市域线平均三公里左右设站
是主流，是科学的。市域线的服务面、速度和成本间要平衡，过份强调速度（提高建设标准、少设站）
过份强调服务面（加密到跟市区地铁一样，平均一公里左右设站）都是不对的，服务面、速度和成本间
要平衡。

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       据这位热心市民介绍，当天分论坛互动，由于时间所限，不能完整解读这张“神图”。 会后，结合这张
“神图”， 这位热心市民补充如下：

      （一）关心城建交通的网友们对市民高度关注的锡澄S1和锡宜S2有以下期望：
       设站科学，平均站间距在三公里左右；建议采用性价比最高的最高时速120公里的车；S1一期跟无锡地铁
一号线贯通；S2一期在梅园接地铁二号线；S1二期走外围，避免打乱现有线网规划，影响近期地铁建设，影响
李书记对近期地铁建设“滚动”开工的指示要求。
      （二）沿江高铁和盐泰锡常宜高铁，都规划为350高铁，必定是点到点服务，前者市内只设江阴一站，后者
市内设江阴、惠山、宜兴三站。这两条铁路跟S1和S2功能是不一样的，S1和S2是介于市区地铁和高铁之间兼顾
服务面“公交化”运营服务于锡澄宜一体化的重大基础项目，S1和S2设站过少或时速标准太高都不合适。
      （三）关于快速中环，有以下建议：
      高浪路西延穿湖接西环路规划方案，不能放弃，这是解决胡埭及锡西地区快速沟通太湖新城的关键；快速中
环北段建议中惠大道方案，中环毕竟是中环，主要沟通各大板块，不同于外环。
      （四）锡澄锡宜共建快速路、轨道交通网，实现锡澄宜同城化，这才是真正的“锡澄宜未来大交通”，最终
受益的是锡澄宜三地市民。
      （五）机场是无锡少有的几个先发优势，必须将硕放机场做大做强      
      坚定做大做强硕放机场战略；尽快开工第二机场跑道，减少军机干扰；尽快开始新一轮三方谈判，每年合理
增加航班配额。
      （六）关于城市快速路详见图上所标。

      对着这张《无锡未来畅想--无锡大交通》“神图”
      我们可以大胆畅想锡澄宜未来五年、十年后的大交通：
     
      （一）锡澄宜间有沟通苏南苏北的中长线快速交通干线：350公里时速的盐泰锡常宜高铁；沪宁方向有350公
里时速的沪宁城际和沿江高铁，此为点到点高速铁路。
      （二）锡澄间有锡澄高速、苏锡澄靖二高速、凤翔路--锡澄快速通道；锡宜间有锡宜高速、宜马快速通道，此
为公路主通道
      （三）锡澄间有锡澄S1市域轨道交通、锡宜间有锡澄S2市域轨道交通、锡虞间有锡虞S3市域轨道交通、锡张
间有锡张S4市域轨道交通、苏锡间有苏锡机场线市域轨道交通，共同打造苏南核心区一小时同城“都市圈”
      （四）对外远距离交通有：京沪高铁和苏南硕放区域性枢扭机场。
      多美的蓝图！让我们共同期待锡澄宜的明天！


对“畅想锡澄宜未来大交通”摘录了部分网友评论：

网友国际米兰：
S1，S2，机场二跑道，无锡中环，宜马大桥，惠澄大道快速化改造

网友太湖新城华庄：
当前无锡未来最重要的是锡澄宜一体化发展！交通先行，S1S2宜马通道加快建设不能在拖了。中环高浪路快速化，
地铁5，6号线也要加快建设！未来太湖新城区位优势明显，高速，地铁，快速路，加快项目开发建设。这个要顶！
希望家乡越来越好！

网友高度关注：
现在都在讲都市圏，外联S线是未来发展的生命线

网友zhoumincg：
家在宜兴，工作在无锡，坐车的话单程至少三小时，倒来倒去，真是受够了！！！就想问什么时候才能改变这样
的格局？？？

网友liamsun：
机场改扩建项目要出研究报告

网友libowoaini：
无锡机场加快第二跑道建设亦是重中之重！

网友小刺猬：
关于这一轮总规，推动锡澄宜一体化，融入大上海都市圈无疑是重中之重。
无锡市域轨道线网目前已经规划了S1—S5， 建议要进一步加密，规划S6连接武进 ；无锡轨道交通线网也需要加
密+扩张，按照人口密度，对照苏州宁波佛山同类城市，无锡市区应该提升至300—400公里，确保建设规模不落
后于同类城市（二线城市）；单轨，有轨电车可以作为对大运量轨道交通（地铁+市域轨道）的补充和延伸，合
理利用。

网友mzw1818：
    今天有个高手，直接画了一个规划的图纸了，说了很多快速路，S1-4都说了，也说了市域线的站点的间距在
3公里左右的建议了，蛮佩服的呢！！

网友亚热带6611：
还是希望s1一期能直接到长江边上！

网友wuximc：
华清大道快速化，不是贡湖大道快速化。

网友chinapagoda：
中环不知何时才能成为现实?希望早日动工!

网友menglangski：
威武，图画的很不错。期待早日成真

网友docomo：
强烈支持！！！

网友wj4018：
快速内环向西缺少一条快速路，早上往马山方向堵成狗，晚上往市区方向堵成翔，市区向西连接十八弯乃至马山
都缺少一条快速通道，拖旅游城市的后腿了

网友杏仁酥：
支持!
还有人不知道基建交通和经济的关系。地铁是城市的资产，不是城市的负债，这点要明白。任何建设都是要花钱，
要经营的，但这是发展的必要条件，有了基建的城市，才能更吸引人更有活力。无锡地处世界最大都市圈长三角
都市圈的核心位置，全域建成区都是迟早的事情，不是在人迹罕至的地方修民生工程，只要经营得当，交通设施
完全是城市最宝贵的吸金利器。

网友近岸：
点赞！望政府能广泛充分的听取民意~

网友laslin：
图很雄伟啊。。。。。。

网友happyman1980：
明年s1s2上马了才是真牛。

网友胡同正：
过江通道抓紧建设

网友梁溪汇：
最关键的是实施。

网友wxczg7201：
期待明年S1，S2上马，宜马通道开工建设

网友chidami：
快速中环！快速中环！快速中环！

网友情怀：
还是希望锡张城际走我们顾山

网友韩勇：
S4走向很赞，直接到火车站方向，不是去东站

网友jack：
真好！希望政府参考吸收，拿出更好的规划！

enjoylove

牛逼

zbond

基本上属于集大成了

simdro

感谢hyy大神的支持 真心希望代表隔壁倒钩的桂圆别再瞎几把乱搞了

ianhan

我曹，太牛了。真的实现就好了。

bbxxtt369258

这个给力了

changchun_131

这个比那些专家可实用多了！！！

太湖山水

大赞这位热心市民

wxyzrj

希望早日成为现实！

docomo

真正牛逼的人越低调，为热心市民点赞。