洛阳地区高速路网2016~2030

礼与戎_

序
        进入2017年，国务院批复的《中原城市群发展规划》中，洛阳“区域中心城市”“全国性枢纽”等定位的明确，振奋人心的消息不断传出。
        从“呼南”豫西通道的研究，到新一轮的机场改扩建，再到豫西南高速路网的加快完善，我们看到了市政府层面对洛阳发展的自信，这更是与省里对洛阳的支持离不开的。

        感谢市发改委，感谢李书记！二楼上图

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        这是2016年，洛阳地区高速路网。与豫东、豫北相比密度较低，尤其是伏牛山区还有大片空白。

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        在建 济源-洛阳西高速公路。北接在建的济阳高速，计划2020年通车。

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        在建 郑西高速公路 尧山-栾川-西峡段（大致线路）。西接沪陕高速，计划2020年通车。

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        新建 栾川-卢氏高速公路。远期通至洛南，计划2017年下半年开工。

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        新建 渑池-洛宁-栾川高速公路。远期通至垣曲，计划下半年开工。

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        新建 连霍-二广高速连接线（传说中的六县环西南环？新安-宜阳-伊川-汝阳）。计划下半年开工。

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        谋划 新安-邵原高速公路。

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        谋划 汝阳-伊川-偃师高速公路 （六县环东半环）。远期至济源。

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        谋划 旧县-白云山高速公路 洛宁-西泰山-汝阳高速公路（为了美观...别管线路了）

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        谋划 郑洛第三高速公路。出自很早以前的规划...

飞舞梅花

高速密度大小不能单纯的看地图，要看居民点密集程度，伏牛山区本身人口稀少，自然密度低，整个伏牛山区占河南三分之一的面积，县城才五六个，高速密度自然低

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        最后，全家福。命名的时候写的2020，2020也好，2030也罢，就图个乐。轻喷

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飞舞梅花 发表于 2017-2-18 19:23
高速密度大小不能单纯的看地图，要看居民点密集程度，伏牛山区本身人口稀少，自然密度低，整个伏牛山区占河 ...

现在就是补短板吧，一是扶贫，二是旅游。

空导研究院大楼

楼主厉害！这未来的高速公路网密度可以了，完全可以，该有的都有