关于召开《泉州市城市轨道交通线网规划（修编）》审查会的通知

光明之城

泉州轨道交通最快2018年开工，2023年建成。



      规划（修编）共涉及5条轨道交通线路，线网规模196.72公里，其中，1、2、3号线为线网骨干线路，采用6辆编组，4、5号线为填充线路，采用4辆编组。

      规划（修编）建议分期建设，保证建设一段、运营一段。城市快速轨道交通系统计划采用地铁（轻轨）制式，双线线路，最高运行时速为80公里/小时，旅行速度为30~35公里/小时。2020年前，开工建设1号线（福厦铁路泉州站—石狮宝盖山站）和2号线一期工程（临漳门站—泉州汽车东站），形成泉州城市轨道交通的基本骨架。其中，1号线最快2018年开工建设，线路长度约40.43公里，规划2023年建成；2号线一期工程最快2019年开工建设，线路长度约28.78公里，规划2023年建成。

      不过，该规划（修编）并未定稿，接下来还需反复完善、优化、论证，并必须经过省政府、国务院等相关部门批准后才能最终敲定，之后再进行编制建设规划等后续工作。其实，早在2009年11月泉州市政府已批复《泉州市城市轨道交通线网规划》，这次是对此规划的修订完善。

【线路走向】

　　1号线
　　北起福厦铁路泉州站，止于石狮宝盖山站，与2、3、4、5号线以及厦漳泉城际轨道R1线衔接换乘。线路大致走向为站前南北大道—少林路—刺桐路—和平路—八七路—宝盖山站。线路全长40.43公里，设车站32座，其中地下站28座，高架站4座。该线路将泉州、晋江、石狮三大主城区以及福厦铁路泉州站、晋江机场等重要区域串联成线。

　　2号线
　　起于江南组团仙塘公园站，止于台商投资区洛阳站，与1、3、4、5号线以及厦漳泉城际轨道R1线衔接换乘。线路大致走向为池峰路—新门街—津淮街—泉秀东街—东滨大道—惠南片区—泉州汽车东站。线路全长36公里，设车站25座，其中地下站18座，高架站6座。该线路串联南安、江南、泉州古城、东海和台商投资区等，贯穿晋江、洛阳江两岸未来城市中心区的线网骨干线路。

　　3号线
　　北起北峰组团丰州大道站，止于石狮南环路站，与1、2、4、5号线衔接换乘。线路大致走向为丰州大道—南环路—池峰路—国道324复线—西滨—蚶江—石狮大道—环湾大道—濠江路。线路全长34.77公里，设27座地下站。该线路串联北峰组团、江南、池店、陈埭和蚶江组团。

　　4号线
　　起于南安官桥，止于台商投资区洛阳站。线路大致走向为洛阳站—洛沙大道—百崎—东海综合大道—东海大街—湖光路—规划路—双龙路—福厦铁路晋江站—南安官桥。线路全长43.43公里，设车站27座，其中地下站15座，高架站12座。该线路串联洛秀组团、东海组团以及陈埭、晋江城区、磁灶、内坑、官桥等组团。

　　5号线
　　起于洛江区新阳万虹公路，止于晋江西滨站，与1、2、3、4号线以及厦漳泉城际轨道R1线衔接换乘。线路大致走向为万虹公路—安吉路—东辅路—东湖街—温陵路—迎宾路—长兴路—晋江机场—西滨。线路全长42.09公里，设车站28座，其中地下站23座，高架站5座。该线路串联洛江区、城东片区、泉州主城、江南、池店、清蒙、晋江城区、晋江机场、西滨组团等。

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“梦想还是要有的，万一见鬼了呢？”

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福建省轨道交通协会在厦门成立

（记者 李晓平）昨日，由厦门科华恒盛股份有限公司、厦门宏发电气有限公司等本地核心骨干企业牵头组织成立的福建省轨道交通协会在帝元维多利亚大酒店成立，选举厦门科华恒盛股份有限公司高级副总裁黄志群为会长，目前全省已有50多家企业申请入会。
    轨道交通建设被列为我国基础设施建设的重点之一，据悉，到2020年全国轨道交通总里程将达到6000公里，新增城市轨道交通运营里程约为3000公里，为轨道交通行业发展提供了巨大的市场空间。根据我省交通营运能力现状，大力发展城市轨道交通刻不容缓，福州地铁、厦门地铁和泉州地铁建设都将迎来新一轮的建设高潮。接下来，我省“一环、两网”城际轨道交通线网规划，将大大促进海峡西岸都市圈城际轨道交通的建设与发展。
    省轨道交通协会的成立有利于加强我省轨道交通领域各企事业单位、科研院校的合作交流，引导和推动我省轨道交通产业取得更快更好的发展。

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1.东北吉林省

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watanar

希望不要再脱了,

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统计显示，2015年，全国生产总值超5000亿的城市已达34个：
《第一财经日报》统计发现，这34个城市中，已经有30个城市获准修造地铁，仅有烟台、泉州、唐山、潍坊未获准修造城市轨道交通。当然，包括泉州、烟台在内，目前也正在积极申请修建之中。这也说明，经济越发达，人流量越大，对地铁这种大运量的交通工具的需求就越大。
从行政级别上看，这34个城市有4个直辖市，18个为副省级或省会城市，12个地级市。可见行政地位对一个城市的经济社会发展仍十分重要，行政地位高的城市，往往能聚集更多的资源，吸引更多的人口流入。尤其是中西部地区，入围的城市全部都是省会城市。入围的普通地级市则全部来自沿海，主要分布在江苏、广东、山东等地。

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佛山明年开建5条地铁线 3条线牵手广州
2016-11-10 08:05:45 来源：大洋网-广州日报

  昨日，佛山市召开城市轨道交通工程项目指挥部工作会议暨地铁3号线建设动员大会。按照计划，佛山地铁3号线将于本月18日正式开建。
照计划，佛山地铁3号线将于本月18日正式开建。预计明年年底前，佛山地铁4号线一期、11号线、2号线二期等3个跨区项目、9号线一期和13号线一期等2个顺德区内项目将动工建设。这意味着佛山将全面提速轨道交通线网建设，地铁建设将迎来新一轮高潮。而在这5条新线中，3条与广州线网牵手，市民往返广佛的交通工具有了更多选择。据估算，这5个地铁项目总投资将超过1100亿元。

  5条佛山地铁新线档案

  （据佛山市近期发布的2017至2022年轨道建设规划）

  1.二号线二期（南庄-西安）：线路长约 23.5km，其中地下段 4.9km，高架段 18.6km；设车站 10 座，其中地下站 1 座，高架站9 座；设停车场一处。

  2.四号线一期（时代城-港口路）：线路长约 56km，其中地下段 47.7km，高架段 8.3km；设车站 32 座，其中地下站 28 座，高架站 4 座；设车辆段和停车场各一处。

  3.九号线一期（容桂-马岗）：线路长约 12.3km，均为高架线，设车站 10 座，设车辆段一处。

  4.十一号线（细滘-鹤洞东）：线路长约 41km，其中地下段23.8km，高架段 17.2km；设车站 19 座，其中地下站 15 座，高架站 4座；设车辆段和停车场各一处。

  5.十三号线一期（容桂-永丰市场）：线路长约 14.5km，均为高架线，设车站 12 座，设车辆段一处。

全线建成后可1小时内通达顺德、南海片区

  作为佛山最长地铁项目，地铁3号线计划于本月18日正式开建，昨日本报率先披露该消息后引发广佛市民高度关注。根据昨日公布，佛山最长的地铁项目——地铁3号线计划于本月18日正式开建，昨日本报率先披露该消息后引发广佛市民高度关注。

  此前，佛山地铁3号线经过了几轮调整。受此规划调整影响，本次开工建设的为线路稳定段狮山站至东乐路站区段，长约55.8公里，共30座车站，而调整段顺德学院至东乐路站及狮山至科技学院站需待建设规划批准后实施。而在18日当天，大良站、顺德医院站、荔村站、高村站、北滘站、美旗站、水口站、南海广场站、桂丹路站、罗村站、兴业路站、太平站、狮山站等被列为首批开建的站点。其他站点计划在明年年底前全线开建。按照计划，佛山地铁3号线稳定段计划于2021年12月31日开通试运营，而包括调整段在内的全线则计划在2022年6月30日开通试运营。届时，广州市民可通过广佛线、广州七号线顺德段换乘佛山地铁3号线，在一小时内快速通达顺德、南海狮山片区。根据昨日佛山市披露，佛山地铁3号线将采取特许经营模式，同时将设立轨道交通建设专项资金。

  明年一年将开建5条地铁新线

  除了佛山地铁3号线项目外，在昨日的动员大会上，佛山还提出将确保2017年实现佛山市城市轨道交通4号线一期、11号线和2号线二期等3个跨区项目，9号线一期和13号线一期等2个顺德区内项目动工建设。这也是佛山进入轨道交通时代以来，首次决定在一年内开建5个地铁项目。加上佛山地铁3号线、2号线以及广州地铁7号线顺德段，届时佛山在建地铁项目将达到8个。

根据昨日公布的《佛山市近期城市轨道交通项目建设工作方案》，明年开工建设的5个地铁新项目将争取于明年7月底前取得省发改委工可批复。佛山市表示，由于地铁建设项目是佛山市投资规模最大、建设周期最长、涉及面最广的综合性城市基础建设工程，上一轮建设里程已达到132公里（含广州7号线西延线），预计近期动工项目里程将达到147.3公里，届时城市轨道交通项目里程将达到279.3公里。

  记者了解到，佛山市城市轨道交通4号线一期、11号线和2号线二期等3个项目，总投资估算约960.3亿元；9号线一期和13号线一期等2个顺德区内项目，总投资约149.6亿元，总计约1109.9亿元（暂按佛山地铁3号线建设模式进行测算），涉及资金量特别大，佛山将设立相应的轨道交通发展专项资金。

  5条新线未来有3条将与广州线联网

  这次列入佛山近期建设计划的5个地铁项目，对广佛两地有怎样的利好呢？记者了解到，佛山地铁2号线一期目前已经在建，该项目从佛山市禅城区南庄出发，直通广州南站，而明年计划开建的佛山地铁2号线二期，线路由高明区通往南庄。这意味着2号线二期项目通车后，佛山市最西边的高明区将可以直通广州南站，广州客可以直接到高明品尝地道的农家美食，感受田园风光，行程在1小时左右。

  佛山地铁4号线为佛山一条新地铁线路，其一期工程从三水的时代城出发，直通南海桂城的港口路。此前，佛山市还透露，该线路未来计划通往广州番禺片区，与广州的地铁线网对接。这意味着，这条“准广佛地铁线”，也将拉近佛山最北边三水区与广州的距离。另外，佛山地铁4号线还途经佛山西站，也将方便广州客流快速通达佛山西站，换乘更多的城际高铁线路。

另外，佛山地铁11号线目前正在规划阶段。11号线建成后，从顺德容桂出发到广州鹤洞东，将只需39分钟，而且佛山地铁11号线还将对接广州地铁11号线，对接站点为鹤洞东，顺德区域内将经过陈村、北滘到伦教、大良、容桂。佛山地铁11号线将是广州中心区市民的一大利好，广州市民要去品尝地道的顺德美食，只要一条地铁线即可快速通达，预计1小时内可达。

  展望：至少7条地铁线未来牵手广州地铁

  从近期佛山密集发布的轨道交通规划及建设动态来看，记者了解到，佛山初步规划的地铁线未来多达14条。除了中心城区禅城外，紧邻广州的南海区和顺德区，由于广佛同城的影响，在地铁线网的未来分布上，两区受益较大。其中，南海区未来规划地铁线路超11条（主要有1、2、3、4、5、6、7、8、10、11、14号线），顺德区超10条（主要为1、2、3、5、6、9、10、11、13、14号线），是佛山中心区以外线网规划最多的两大区域。

  那么，多达14条的佛山地铁线，未来有多少条会与广州地铁线网实现对接，是否会涌现出更多的“广佛地铁”呢？根据已公布的轨道交通规划，未来南海区将有6条地铁线直接进入广州，并对接广州地铁线网，分别为广佛地铁、佛山2号线、佛山4号线、佛山6号线、佛山8号线和佛山11号线。另外，顺德区目前正在建设广州七号线西延线，这意味着未来佛山地铁项目中，至少有7条线直接牵手广州，届时佛山中心城区以及周边多个镇街将与广州中心区实现深度融合，共同步入一小时交通圈。
除了佛山地铁项目外，佛山在其他的轨道项目也在积极与广州实现对接互通，具体包括了广珠城际、广佛环线、广佛肇城际以及广佛江珠城际等。其中，广珠城际、广佛肇城际已经开通，而在建的广佛环线首通段，由佛山西站直通广州南站，预计明年通车；广佛江珠城际则初步计划明年开工建设。本月3日，国内首条城际地铁线广佛地铁，迎来了开通6周年。数据显示，广佛地铁开通以来，共运送旅客达3.2亿人次，日均客流从开通初期的10万人次持续上升至目前的25.8万人次，其中在广州与佛山两市之间往返的客流占55%。轨道交通越来越方便广佛两地市民的交通出行。

http://fs.leju.com/news/2016-11-10/08056202269768490471274.shtml

ongiokkai

相比09年的版本，没有了南安、惠安、晋南、泉港、安水石的轨道规划，即将新建的泉州南站也没有线路经过，这地铁还没开建就已经令人心寒了。

阿桔仔

ongiokkai 发表于 2017-1-10 01:30
相比09年的版本，没有了南安、惠安、晋南、泉港、安水石的轨道规划，即将新建的泉州南站也没有线路经过，这 ...

最新的规划还没传出来，现在网上的图都是早期的规划图，现早已改得面目全非

Tedder

ongiokkai 发表于 2017-1-10 01:30
相比09年的版本，没有了南安、惠安、晋南、泉港、安水石的轨道规划，即将新建的泉州南站也没有线路经过，这 ...

泉州南不经过？不会吧，那还一直回炉重造改来改去是改的什么鬼？

笑忘苏

网上看到byd的云轨，造价不高，很多城市都在实验了，是不是可以考虑这个

S海纳百川

27楼的，BYD那个轨道只适合3-4线城市以上，泉州要想永远做个3-4线城市的话建什么也可以，不建也可以，地铁才是大计才是根基！

天都彼方

笑忘苏 发表于 2017-3-7 06:18
网上看到byd的云轨，造价不高，很多城市都在实验了，是不是可以考虑这个

速度不高
运量偏低
造型一般
不推荐
当然也不会选用

Vacyrose

才4輛編組？真TM目光短淺，到時候人擠人坐不下了肯定又要後悔為什麼沒買8輛或者6辆编组