湖光山色映北京-自然与城市的完美结合

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湖光山色映北京-自然与城市的完美结合
　永定河位于北京的西南部。全河流经山西、内蒙古、河北、北京、天津五省市，入渤海，全长 740 多公里（含永定新河），是海河水系北系的最大河流，流域面积为 47016 平方公里。 　　上游有两大支流，南为桑干河，发源于山西省宁武县 管涔山；北为洋河，发源于内蒙古兴和县，汇合于河北省朱官屯，开始称永定河。发源于北京延庆县的妫水河也流入永定河。 　　上游处在太行山、阴山、燕山余脉、内蒙古黄土高原，海拔 1500 米 以上，植被、地形、气候条件差，有八个产沙区，土壤侵蚀严重是永定河水泥沙含量极大的主要来源。 　　官厅山峡及下游上段是北京段，流经门头沟区、石景山区、丰台区、房山区、大兴区五个区。由官厅水库至门头沟三家店，长度 108.7 公里 ，平均海拔 500 － 100 米 ，短距离内落差从 450 米 降至 100 米 ，山峦重迭，沟谷曲曲弯弯，坡度变化大，水流湍急。

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湖光山色映北京-自然与城市的完美结合
北京永定河水系
生态治理后的永定河迎来了难得一见的驯鹿的回归。

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湖光山色映北京-自然与城市的完美结合
北京永定河水系
生态治理后的永定河迎来了难得一见的驯鹿与野鸭的回归。

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真美  大气的北京也有如此江南的美景

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湖光山色映北京-自然与城市的完美结合
北京顺义潮白河水系
随着“好运北京”系列体育赛事即将开赛，北京奥运会第一个投入使用的新建比赛场馆——顺义奥林匹克水上公园，从8月7日起，将陆续迎来世界赛艇青年锦标赛、皮划艇激流中国公开赛和皮划艇静水中国公开赛。

　　这是目前世界唯一集静水场地和激流回旋场地于一体的赛艇、皮划艇比赛场馆。场馆水面面积64万平方米，绿地面积58万平方米，2272米的人工静水赛道横贯南北。场馆设计建造注重节能环保，场馆内建有国内规模最大、专门为净化赛道水质的循环水处理系统及尾水处理站，一方面实现场馆污水零排放，另一方面保证赛道水体通过循环净化处理，达到奥运赛艇、皮划艇以及马拉松游泳比赛对水质的要求和标准，充分体现了绿色奥运、科技奥运和人文奥运的理念。

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湖光山色映北京-自然与城市的完美结合
北京顺义潮白河水系

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北京顺义潮白河水系

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有水则灵，城有水则有朝气

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湖光山色映北京-自然与城市的完美结合
北京京杭大运河-人工天河

    京杭大运河是我国仅次于长江的第二条“黄金水道”。价值堪比长城是世界上开凿最早、最长的一条人工河道,是苏伊士运河的16倍,巴拿马运河的33倍。

地理简介
      
     大运河北起北京，南达杭州，流经北京、河北、天津、山东、江苏、浙江六个省市，沟通了海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系，全长1794公里。
     京杭大运河可是由人工河道和部分河流、湖泊共同组成的，全程可分为七段：（1）通惠河；（2）北运河；（3）南运河；（4）鲁运河；（5）中运河；（6）里运河；（7）江南运河。京杭大运可作为南北的交通大动脉，历史上曾起过巨大作用。运河的通航，促进了沿岸城市的迅速发展。
     目前,京杭运河的通航里程为1442千米,其中全年通航里程为877千米,主要分布在黄河以南的山东、江苏和浙江三省。

历史发展        

    京杭大运河建于两千多年前的春秋时期，距今已有2500年的历史，而秦始皇在嘉兴境内开凿的一条重要河道，也奠定了以后的江南运河走向。据《越绝书》记载，秦始皇从嘉兴“治陵水道，到钱塘越地，通浙江”。大约2500年前，吴王夫差挖邗沟，开通了连接长江和淮河的运河，并修筑了邗城，运河及运河文化由此衍生。

    我们今天所说的大运河开掘于春秋时期，完成于隋朝，繁荣于唐宋，取直于元代，疏通于明清（从公元前486年始凿，至公元1293年全线通航），前后共持续了1779年。在漫长的岁月里，主要经历三次较大的兴修过程。到了隋朝，隋炀帝动用几百万人，开凿贯通了大运河，这为以后国家的经济文化空前繁荣作出了巨大贡献），隋代开始全线贯通，经唐宋发展，最终在元代成为沟通海河、黄河、淮河、长江、钱塘江五大水系、贯通南北的交通大动脉。

保护规划   
     
    京杭大运河“申遗”成功率极大
  
    2006年3月58位政协委员联合向全国政协十届四次会议提交了一份提案，呼吁从战略高度启动对京杭大运河的抢救性保护工作，并在适当时候申报世界遗产项目。
    这58位委员中，既有北京、天津、江苏、河北等大运河沿岸六省市的现任政协主席及原政协主席，也有国家文物局的前后两任局长——张文彬和单霁翔。舒乙、王铁城等知名人士也纷纷签名。
    第一提案人刘枫委员说，大运河以其深厚的历史文化内涵，被誉为“古代文化长廊”“古代科技库”“名胜博物馆”“民俗陈列室”，其历史遗存是研究中国古代政治、经济、文化、社会等方面的绝好实物资料，是中国悠久历史文明的最好见证。站在保护人类文明的高度看，大运河不仅在中国是独一无二的，对人类历史发展的作用也为世界所公认。大运河水系绵延数千里，纵贯南北，构成独特的自然风情，孕育出浓郁的线形文化景观，如果再加上还未被很好发掘的非物质文化遗产，内容就更加丰富。 “如果将京杭大运河的历史价值、文化内涵和对中国历史发展的贡献相加，在某种程度上说可以与长城媲美。”两位权威专家——1985年呼吁中国加入保护世界文化与自然遗产公约的郑孝燮、罗哲文如此预测，“我们坚信，京杭大运河‘申遗’的成功率非常大。”
   “大运河和长城在遗产名录上应该是姊妹篇。”刘枫委员提醒说，但是必须看到，随着经济社会的发展，大运河的传统功能逐步衰弱，真实性和完整性正在遭到破坏。如果不注意启动有如“申遗”这样重大的、为各地重视的保护工作，她的历史文化、遗迹和自然风光等，将不可避免地退化并迅速消亡，这将是中华民族不可挽回的巨大损失。
    京杭大运河的保护与“申遗”工作绝不是某个地方和部门的事。政协委员们建议，应从战略高度，立即启动对京杭大运河的抢救性保护工作，成立由相关部委、有关专家、沿岸政府参加并鼎力支持的研究机构，摸清大运河“家底”，尽快制定大运河整体保护规划，并在适当时候申报世界遗产项目。

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湖光山色映北京-自然与城市的完美结合
北京京杭大运河-人工天河

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北京京杭大运河-人工天河

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湖光山色映北京-自然与城市的完美结合
北京京杭大运河-人工天河

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湖光山色映北京-自然与城市的完美结合
北京京杭大运河-人工天河
北京通州国际新城-运河商务区

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湖光山色映北京-自然与城市的完美结合
北京京杭大运河-人工天河
北京通州国际新城-运河商务区
　通州运河商务园是北京市规划建设四大金融服务区之一即通州新城金融服务区，位于承载“北京未来发展的新城区和城市综合服务中心”历史使命的通州新城西北角，是通州区实现“区域服务中心”这一定位的关键项目。园区总规划面积7.3平方公里，一期总建筑面积220万平方米，绿化率50%，综合容积率0.8。

　　园区北距首都机场10公里，西距CBD核心区12公里，高速通道有京通快速、京哈高速、机场高速、京沈高速，壁富路、朝阳北路、通顺路、五环路、六环路构成主干路通网，轨道交通八通线、城铁M6线，10公里直达首都机场。
运河核心区将承载新城总体规划的主要职能，是十二五期间重点发展的区域。为此，区委区政府对沿河地区做了大量的拆迁及土地储备工作。计划2012年前拆除400公顷。目前已经拆迁和储备的土地面积达193公顷。同时积极开展了中心区及运河核心区规划研究。
规划通州中心区占地面积48平方公里，包括运河核心区、协同发展区、生活配套区和发展备用区。其中运河核心区占地面积16平方公里，是文化底蕴深厚、环境景观独特、区委优势明显、适宜优先启动的重点区域。通过对中心城及周边新城产业格局的分析研究，我们认为，运河核心区的产业应与金融街、顺义空港区和亦庄高新技术产业区错位经营，承担CBD东扩的疏解功能，发展与之配套的现代服务业。主要包括：商务办公、会议展览、文化娱乐、商业餐饮等产业，充分利用通州运河文化、水资源优势和优越的区位条件，打造环境独特、极具魅力，集商务、消费、服务为一体的运河北京文化商务中心区，拓展和补充北京中心城功能，吸引高端企业和消费人群，带动地区经济发展。

运河滨水区是近期规划重点，由文化商务休闲区、高端商住区、会展综合服务区三部分组成。
文化商务休闲区是古潞水汇集之地，曾是大运河转运码头，取名为潞港。主要功能包括文化博览区、运河水乡区、商务酒店区。
文化博览区设于中心岛上，四面环水，植被丰富，景观宜人。规划运河博物馆成为视线焦点。
“一只塔影认通州”，运河水乡区则位于燃灯塔四周，西侧集合辽塔和西海子公园规划运河码头游览区，东侧毗邻大运河规划水上休闲娱乐区。
利用运河交汇形成的水面开阔、景色秀美的三角洲地段集中安排商务酒店区，规划在东侧三角洲处设置集会议、娱乐于一体的超五星级酒店，高400米，成为核心区的制高点和标志性建筑，在另外河道交汇处打造200—300米高层商务群，形成以中心岛为核心的汇聚型城市形态，高密度的商务区、低密度的水上娱乐区、开阔的运河码头区、绿荫覆盖的中心岛共同塑造了潞港独具特色的城市空间形态。

在运河两岸规划高端商住区，亲水的广场走廊和低层的商业娱乐建筑与高层的水景公寓共同展现出运河沿岸生机盎然的优美画卷。

会展综合服务区，规划在运河与六环交汇北岸，用地完整，适宜建设大型会议展览设施，并将成为运河沿岸的另一靓点。

历史文化悠久的运河源头、五河交汇独具魅力的港湾、穿行其间的游船、气势如虹的京门大桥、标识现代文明的高端建筑群，共同描绘着通州新中心的生动画卷。运河北京文化商务中心区的建设，必将推动通州新城的崛起，成为北京参与环渤海区域合作的桥头堡。运河文明的传承与再造将托起一座耀眼的京东魅力水城。

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湖光山色映北京-自然与城市的完美结合
提起老北京护城河的历史，可以远溯至金中都和元大都时期，但真正成形还得从明代算起。公元1368年，明洪武元年，明大军攻占元大都，为便于防守，将元大都北城墙南移，并利用高粱河、积水潭作为北护城河。1419年，又将元大都南城墙南移，并开挖新护城河，即前三门护城河。至于东、西护城河，则仍按元代旧制，只是分别向南伸延与前三门护城河接通。明嘉靖四十三年(1564年)，为防蒙古骑兵对京城安全的威胁，修建了包围南郊的外城，同时竣有城壕，形成了今天的南护城河。各条护城河的水都汇集到东便门，经大通桥，入通惠河，北京护城河“品”字形格局自此初步形成。

　　有人说，护城河是老北京的魂儿。

　　数百余年间，护城河上舟楫往来，京城百姓大多从朝阳门外登舟，沿护城河南下至东便门或通惠闸，举家出行。冬天，前三门护城河和南护城河都开辟冰上运输线，坐冰船出游省钱、方便。旧历七月十五，中元节时，前三门护城河上灯影绰绰，又成为老百姓放河灯、赏河灯的好去处。上世纪20年代，瑞典美术史家、汉学家奥斯伍尔德·喜仁龙用绘画般的细腻笔触记录道：“像运河一样的护城河变得越来越宽阔、越来越美丽——护城河两岸柳枝拂扬，河中白鸭成群，现出一片生机。常常可以看到作为渡船的方形平底船，上面用四根竹竿支起阳篷，沿混浊的运河被人们用竹篙撑动……”

　　据解放初的测算，北京护城河的总长度为41.19公里。其中，西北护城河(西直门至德胜门外松林闸)长1.84公里，东北护城河(松林闸至东便门)长10.91公里，西护城河(西直门至西便门)长5.22公里，前三门护城河(西便门至东便门)7.74公里，南护城河(西便门至东便门)长15.48公里。