地铁四期拓扑图

比丘僧 · 发表于 2024-1-3 11:30:52

9号线全线的话也挺好

wgp12011201 · 发表于 2024-1-3 11:32:40

qhdd 发表于 2024-1-3 07:35
第一，你确定相城真的有钱修？3.5期被砍10公里一部分原因也是因为相城财政问题。而4期目前和相城有关的线 ...

谢谢大佬的提醒！我只看到好多线也就是往吴江拐了一点点，以为都很短呐。再说吴江这最近几年都没有花钱修地铁！这几年省下来的钱难道还不够修这么三十几公里。昆山一条11号线就有三四十公里，人家不也要接着修四期9号线那么长。

wgp12011201 · 发表于 2024-1-3 11:35:03

zimmer89 发表于 2024-1-3 09:24
“03年”是什么鬼？祖上阔过没用的。
修地铁花费的是卖地收入，然而现在是相城的卖地收入比吴江高多 ...

为什么修地铁只能靠卖地去修？别的财务收入就不能拿去修吗？而且吴江可以多卖点地不就好了！

wgp12011201 · 发表于 2024-1-3 11:57:45

青胖咸鸭蛋发表于 2024-1-3 11:20
吴江上2条就够了，10号线和12号线，这两条有了之后吴江市区基本差不多了，南吴江只能鞭长莫及了

14号线呢？看看苏州湾烟花那段时间，交通全部瘫痪！要是有个地铁，那该多好！谁会为了看个烟花秀，一点点路，开几个小时。

Mihimaru · 发表于 2024-1-3 12:07:11

wgp12011201 发表于 2024-1-3 11:57
14号线呢？看看苏州湾烟花那段时间，交通全部瘫痪！要是有个地铁，那该多好！谁会为了看个烟花秀，一点点 ...

还是那句话，苏州湾没有产业，东太湖居住人口以底下乡镇小老板子女和在编的为主

青胖咸鸭蛋 · 发表于 2024-1-3 12:32:51

wgp12011201 发表于 2024-1-3 11:35
为什么修地铁只能靠卖地去修？别的财务收入就不能拿去修吗？而且吴江可以多卖点地不就好了！

你想多卖就能多卖呢？房子得有人买才行啊

SZH30417 · 发表于 2024-1-3 12:39:03

wgp12011201 发表于 2024-1-3 11:32
谢谢大佬的提醒！我只看到好多线也就是往吴江拐了一点点，以为都很短呐。再说吴江这最近几年都没有花钱修 ...

这几年怎么可能省下来钱啊两条高铁都得多少钱,外加高铁南站,还有俩隧道

Mihimaru · 发表于 2024-1-3 12:59:39

青胖咸鸭蛋发表于 2024-1-3 11:20
吴江上2条就够了，10号线和12号线，这两条有了之后吴江市区基本差不多了，南吴江只能鞭长莫及了

吴江南部看来是真的要抱嘉兴大腿了

SZH30417 · 发表于 2024-1-3 13:03:23

Mihimaru 发表于 2024-1-3 12:59
吴江南部看来是真的要抱嘉兴大腿了

想法很美好,但是现实是嘉兴机场能有多少国际航班?盛泽或者吴江南部有多少航空货运需求

Mihimaru · 发表于 2024-1-3 13:06:15

SZH30417 发表于 2024-1-3 13:03
想法很美好,但是现实是嘉兴机场能有多少国际航班?盛泽或者吴江南部有多少航空货运需求

嘉兴机场应该是主要货运的，对盛泽纺织产业转型有很大帮助

sjzslz · 发表于 2024-1-3 13:08:02

13 14会是快线么时速多少

Mihimaru · 发表于 2024-1-3 13:12:08

SZH30417 发表于 2024-1-3 13:03
想法很美好,但是现实是嘉兴机场能有多少国际航班?盛泽或者吴江南部有多少航空货运需求

有货运需求，你来盛泽看看南二环小立交，西二环，还有苏嘉高速口还有227盛泽平望段有多少大货车就知道了

SZH30417 · 发表于 2024-1-3 13:25:51

Mihimaru 发表于 2024-1-3 13:12
有货运需求，你来盛泽看看南二环小立交，西二环，还有苏嘉高速口还有227盛泽平望段有多少大货车就知道了

我说的是航空货运需求,往返苏浙嘉盛地区的陆运水运都很繁忙,但是不代表航空货运需求就很大,这个不是同一层次的客户需求,国内航空货运,有吴江南部多少需求需要通过嘉兴机场来满足?如果货急陆运两三天也能到达了,真飞到话成本差别不会小,国际航空货运,问问浦东愿意漏多少汤出来?不论是国际还是国内,没有足够的航线支撑,客户和供应商之间需要陆运-空运-陆运多次接驳,时效上就没有优势.同样是美国或者北京的客户,要飞给盛泽,浦东萧山或者硕放可以满足一天一货机,但是嘉兴只能满足两天或者三天一飞,国际航次甚至会更久

Mihimaru · 发表于 2024-1-3 13:36:19

SZH30417 发表于 2024-1-3 13:25
我说的是航空货运需求,往返苏浙嘉盛地区的陆运水运都很繁忙,但是不代表航空货运需求就很大,这个不是同一 ...

先有基建还是先有产业这是个问题，但嘉兴愿意通过来这绝对是好事，盛泽段建到省界上撑死10公里，嘉兴段显然更长，建10公里的公路就能享受到机场的配套，这笔投资不亏

SZH30417 · 发表于 2024-1-3 13:44:16

Mihimaru 发表于 2024-1-3 13:36
先有基建还是先有产业这是个问题，但嘉兴愿意通过来这绝对是好事，盛泽段建到省界上撑死10公里，嘉兴段显 ...

嗯嗯对于苏州大部分地区来说,基建目前都是不嫌多的,尤其是盛泽平望部分路段国道都只有双向两车道,难受的要死.不过从这个图来看这个机场大道夹在嘉兴G524和常台高速的6KM间距中，也就是往东往西选择高速还是国道都只有三公里，不知道落地到底是个什么性质和定位

地铁四期拓扑图

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