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发表于 2024-5-4 22:11:18
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一、关于建议合湛高铁建设标准下调为200km/h客货共线建设标准
合浦至湛江铁路是我国“八纵八横”高速铁路网中包（银） 海通道和沿海通道的重要组成部分，是北部湾地区通达珠三角地区和海西经济区，南宁及以远地区至粤西、海南的便捷、快速客运通道，对推动粤桂两省区基础设施互联互通，促进北部湾经济区和粤港澳大湾区协同发展具有重要意义。
合浦至湛江铁路属国铁干线项目，由国铁集团牵头开展项目前期工作。国铁集团会同粤桂两省区对合浦至湛江铁路速度标准进行了长达多年的比选论证，最终确定了350公里/小时的速度标准，并将项目调整可研报送国J发展改G委，2023年5月获国J发展改G委批复。
目前各项初步设计前置要件正有序办理。下一步，我厅将按照自治区工作部署，配合国铁集团加快推进项目前期工作，争取项目尽早实现开工。
二、关于建议推动益湛线、玉铁线复线电气化扩能改造
益湛铁路扩能改造和玉铁铁路扩能改造已纳入国J《中长期铁路网规划》。目前，因益湛铁路贺州至梧州段能力利用率接近饱和，国铁集团正推进益湛铁路贺州至梧州段扩能改造工程前期工作。玉铁铁路能力尚有富余，国铁集团未启动玉铁铁路扩能改造前期工作。
下一步，我厅将继续加强与国铁集团沟通衔接，一是配合加快推进益湛铁路贺州至梧州段扩能改造工程前期工作，争取早日开工建设；二是视玉铁铁路运量增长情况，配合国铁集团适时推动玉铁铁路扩能改造，为促进沿线区域经济社会发展提供更加便利的交通条件。
这个时候居然有人建议合湛降标，有点意思；另外，玉铁要是进行复线改造了，那么玉北城际基本就没可能上马了，只需新建合浦至铁山港铁路接入玉铁线足以...
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