苏州地铁客流统计贴（禁止地域对比）

nirui

3.24客运量157.7，对比上周同期+1.6％，进站97.8；其中1-5、7、11：30.4、30.9、23.2、37.5、16.5、3.9、15.3（10.8），对比上周同期+2.4％、+1.8％、+4.1％、-0.1％、+1.0％、+2.0％、+1.1％（+0.8％）；最大拥挤度分别为55.65％、49.26%、28.83%、49.12%、16.07%、18.13%、23.16%；客运量前三：火车站10.3、乐桥9.1、广济南路6.6。

nirui

mhl619 发表于 2024-3-24 22:18
我们一个一个问题过哈，首先明确一个问题，进站是系统统计绝对准确的人数（仅指刷卡部分，边门进站不算 ...

关于第一种情况，我后来发现花桥的进站也是只计算泥塑11那部分，而且苏沪11之间的换乘全部计为出站换乘，两条线之间不统计换乘客流，导致目前泥塑11的单线换乘系数很低，基本只有1.1+，同时也可以解释为什么11开通后全网的换乘系数反而有些微下降。以及我之前说的东方之门进站比不过3号线其他站点也不准确，应该是说3号线东方之门的进站不如别的站。
关于第三种情况，我觉得你说的确实有道理，不过据我所知，苏轨的边门数据有不少都是站务随便写的当然对整体的数据准确度的影响也不大就是了，全网日均边门进站量也就1w出头

mhl619

nirui 发表于 2024-3-25 13:16
关于第一种情况，我后来发现花桥的进站也是只计算泥塑11那部分，而且苏沪11之间的换乘全部计为出站换乘 ...

关于11号线的客流，现在按照苏轨的算法，如昨天的15.3（10.8），即11号线本线10.8w+花桥3站4.5w的客流，因为归属于两张网，这两条的客流其实是分开统计的，然后把俩数字机械相加（以前4主和4支没拆分的时候，我就发现了，也是分开统计然后相加的，如没拆分的时候，石湖莫舍进站，团结桥出站，计算4支的1次进站客流和4主的1次换乘客流，即使当时统报4号线，但是实际这种情况就是算2个客流）

再说回11号线，因为归属于两张网，在两张网之间换乘切换的时候，统计上全部是前一张网先出站，后一张网再进站，所以之间不存在换乘客流，如花桥博览中心进站，光明路出站，实际统计客流的时候，花桥博览中心进站记11号线1次，沪11花桥站进站1次，合计2个客流，所以按照清分系统的设置算法，实际上苏11号线只有一个换乘站，即唯亭站，1.1+的换乘系数是唯亭一个站刷出来的，自然比较低。

然后我之前研究沪11花桥3站的时候，还发现了一个事情，就是苏轨日常的客流组成是进站+换乘=总客流。但是这个算法不适用沪11花桥3站，比如我从上海徐家汇进站，花桥站出站，这个进站客流在上海，苏州是统计不到的，所以沪11花桥3站的客流算法是进站+出站（计算出站客流的时候需满足在花桥3站以外的上海站点进站，不然涉及重复计算）。
举个例子，徐家汇进站，花桥博览中心出站，苏州这边的客流是沪11花桥1次出站客流+苏11花桥1次进站客流合计2个客流。
                    光明路进站，花桥博览中心出站，苏州这边的客流是沪11光明路1次进站客流+苏11花桥1次进站客流合集2个客流（此处沪11花桥的出站客流不重复计算）。

不过东方之门总的进站（1号线进站部分+3号线进站部分）应该还是超过石湖北，狮子山，狮山路的。

总的来说，苏11开通把换乘系数反而拉低我觉得是好事，因为换乘系数这个东西，懂的都懂，就看后台设置，但是进站客流是实打实一个个人头刷出来的，现在相当于进站人数变多了，换乘系数变小了，如果以后客流不够好看，苏轨还能在清分系统想想办法拉一拉系数，这是很简单的，但是进站人数可不好拉，现在进站变多了我认为是好事。

share5k

学学先进城市，调系数，简单易行，人数飞增

比你高的仙人掌

share5k 发表于 2024-3-25 13:54
学学先进城市，调系数，简单易行，人数飞增

1.89那个嘛

teddysuzhou

2024年3月25日（星期一）苏州轨道交通线网总开行3079列次，运营里程9.22万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量161.0万人次

nirui

3.25客运量161.0，对比上周同期-1.5％，进站100.4；其中1-5、7、11：30.9、33.5、24.4、35.3、17.3、4.3、15.3（9.2），对比上周同期-3.0％、-1.9％、-1.9％、-1.7％、-2.1％、-0.7％、+4.1％（-3.3％）；最大拥挤度分别为76.66％、71.10%、66.71%、66.83%、38.20%、24.92%、21.51%；客运量前三：乐桥8.4、火车站8.3、广济南路6.7。

nirui

mhl619 发表于 2024-3-25 13:50
关于11号线的客流，现在按照苏轨的算法，如昨天的15.3（10.8），即11号线本线10.8w+花桥3站4.5w的客流 ...

感觉你总结的已经很到位了，辛苦码这么多字了

15995659517

青胖咸鸭蛋 发表于 2024-3-24 19:31
**** 作者被禁止或删除 内容自动屏蔽 ****

你们了解昆山城北沿线的住宅小区有多少吗？拜托去实地看看

mhl619

nirui 发表于 2024-3-26 10:52
感觉你总结的已经很到位了，辛苦码这么多字了

哈，正常探讨，应该能解答大部分人对客流的理解和疑问了

gsjq

2024年3月26日（星期二）苏州轨道交通线网总开行3079列次，运营里程9.15万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量171.2万人次。

風雲无忌

gsjq 发表于 2024-3-27 07:41
2024年3月26日（星期二）苏州轨道交通线网总开行3079列次，运营里程9.15万列公里，列车运行图兑现率100%、 ...

天气好客流就能170+

nirui

3.26客运量171.2，对比上周同期-0.2％，进站106.7；其中1-5、7、11：33.5、35.0、26.1、37.4、18.6、4.5、16.2（10.0），对比上周同期-0.7％、+0.1％、+0.6％、-0.7％、-0.8％、-0.3％、+0.6％（+0.6％）；最大拥挤度分别为82.00％、72.97%、66.86%、64.46%、38.65%、26.82%、22.59%；客运量前三：乐桥9.1、火车站8.6、广济南路7.1。

teddysuzhou

2024年3月27日（星期三）苏州轨道交通线网总开行3078列次，运营里程9.22万列公里，列车运行图兑现率100%、列车正点率100%，线网总客运量167.2万人次

nirui

3.27客运量167.2，对比上周同期-4.5％，进站104.3；其中1-5、7、11：32.9、34.1、25.4、36.7、17.9、4.5、15.6（9.6），对比上周同期-4.7％、-3.8％、-3.2％、-4.7％、-6.3％、-2.4％、-5.3％（-5.1％）；最大拥挤度分别为76.18％、71.19%、66.95%、64.41%、38.35%、24.02%、21.69%；客运量前三：乐桥9.0、火车站8.4、广济南路6.9。