金安桥｜金安环宇荟

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花了不到半小时走完的金安环宇荟，究竟有什么值得一说的亮点呢？

首先，金安环宇荟无疑是小体量商务配套的一则代表案例。

不管是从建筑本身（Gensler设计，LEED获奖绿色楼宇，致敬首钢工业风格）还是从细节处理（南侧下沉广场非常精致的造景及动线规划），都能够体现了中海对这个商业面积仅两万方的购物中心倾注的心血。

商场内部吸睛的LED大屏，环绕在购物中心天井下方，显示效果非常出色。这为日后商场举办主题活动提供了必要的硬件设施。

还有一个较为人性化的设置，那就是商场公共区域有较多插座。

对于在写字楼工作的顾客来说，抱着电脑去楼下商场点杯咖啡见朋友或合作伙伴，甚至带着同事到商场开会的场景都极为常见。

这些情景之下若遇到电脑低电量又急需使用，公区的插座就能够很大程度地解决问题。

其次，金安环宇荟把餐饮做到了超出预期的水平。

在它的餐饮品牌里，不乏杏花堂、千禧国湘等非常适合正式商务宴请的大型饭店，也有川成元等适合于朋友同事聚会的流行餐饮品牌，同时还有一众不同风格各异的快餐品牌及茶饮，组成了一个较为全面的餐饮矩阵。

这样全面的餐饮业态，丝毫不逊于城中的大型商场。金安环宇荟也在持续发力，拿下更多的区域首店。

有优势自然也有短板，甚至优势同时也会成为短板。餐饮比例太大所带来的问题就是，使原本体量就不算大的项目，看起来像是一个类似以美食为主导的餐饮街区。

过分侧重于餐饮需求，就必然会忽略或降低其他业态的占比。

举一个很明显的例子：这个拥有办公人群、家庭客群两大核心消费群体、且交通非常便捷的购物中心，甚至看不到精品超市的存在，同时也没有方便写字楼客群购物的便利店。

而整个商场除了餐饮集群化之外，其他租户店铺的落位也没有太清晰的逻辑，这对于商场的整体性而言是有点扣分的。

另外一个问题则是商场「田」字形的动线。

虽然这样的动线设计非常适合于方方正正的商业地块，但它的劣势在于，位于动线顶点位置的店面无法得到最好的形象展示。

这个问题的解决方案初步有两个方向：

一是在楼层指引上下功夫，让导视更加清晰；

二是在日后的商户调整中，在顶点位置开出面积较大、引流能力更强的主力店，既能保证足够的品牌展示空间，也能有效地让冷区变热区。

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04.

6月，石景山区除了迎来金安环宇荟的正式开出外，还迎来了六工汇购物广场终于开业的消息。

六工汇虽然因为开出多家新能源汽车品牌（蔚来、极狐、SMART、理想等）而被众多消费者诟病为「汽车展销市场」，但通过首钢工业遗存+京郊出游目的地+冬奥光环加持，这里一到周末和法定节假日就成为了热门的度假及消费的目的地。

自此，金安环宇荟+六工汇让全新的首钢商圈初具规模，成为门头沟和石景山交界的重要商业拼图。

当然，金安环宇荟未来将面临的竞争环境亦并不轻松。因为临近的苹果园商圈即将在年内迎来另一个重要项目，也是北京的第三座大悦城——京西大悦城。

这座即将面世的新大悦城，拥有12万平米的建筑体量，其区位优势与环宇荟所在的金安桥不相上下——地处苹果园交通枢纽， 不仅是地铁1、6、S1线的换乘站，还是数十条公交（含BRT快速公交）的换乘大站。

到今年年末，在这里将会开出近70家区域首店。到时，京西大悦城与数百米之外的喜隆多，将共同撑起苹果园商圈，也将给初具规模的首钢园商圈，带去更多活力与更强竞争。

所以，体量不占优势、业态综合性较弱的金安环宇荟，该如何在区域的市场竞争中守好自己的小天地，并保持持续不断的新活力？

这些既是眼下的担忧与悬念，也是我们对这个新项目的期待。

而对于环宇荟的操盘者中海商业来说，今年还有一处同样值得期待的项目要亮相北京南城——瀛海环宇坊项目。

它将于今年下半年择机入市，它的开业，也将终结地铁8号线瀛海、五福堂片区无大型购物中心的历史。

届时，中海在北京城内「三足鼎立」的局面，即将出现在我们眼前。

uchi

京西大悦城十一能开吗？

shane11111

uchi 发表于 2022-8-8 21:32
京西大悦城十一能开吗？

12月底开，现在招商率还不足50%

uchi

shane11111 发表于 2022-8-8 21:57
12月底开，现在招商率还不足50%

不知道为什么这么磨叽，已经延期开业那么久了，这现在招商还这么慢