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楼主: anson908

[经济论道] 2024年武汉产业经济城建新闻综合贴

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发表于 2024-1-2 10:25:04 | 显示全部楼层
3dlong 发表于 2024-1-2 10:22
这破招就是从首都开始的,什么前门站,天安门东,西站,一到节假日就封站。

甩站可以,不延时实在不对,被喷活该
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发表于 2024-1-2 10:28:17 | 显示全部楼层
ybw12345 发表于 2024-1-2 04:56
干揪有么意思?
把人分散到两江四岸,用灯光秀点燃倒计时,地铁延时收班,打造跨年节日品牌,做好应急预 ...


如此这般才好!
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发表于 2024-1-2 10:41:13 | 显示全部楼层
说实话,抖音刷到很多跨年相关的视频,没什么人因为甩站和地铁没有延时对武汉有什么怨言,大家也不要想太多了,城市想要留住人还是要能让人在这里赚到钱
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发表于 2024-1-2 10:54:43 来自手机 | 显示全部楼层
以前我读书的时候在江汉路跨年,没有车都是慢慢走,可能以前单纯,那时候我们压根就没有怨别人的想法!这是自己要出来的!说一句不好听的,也许别人根本没有这种想法,倒是媒体说多了,造成了别人有想法!人之初性本善
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发表于 2024-1-2 10:57:09 | 显示全部楼层
ybw12345 发表于 2024-1-2 04:56
干揪有么意思?
把人分散到两江四岸,用灯光秀点燃倒计时,地铁延时收班,打造跨年节日品牌,做好应急预 ...

现任LD似乎一心都用在钻“如何才能不出事”的牛角尖上了,连啃老大法都不愿去想——比如,几届前任打造了多好的左右江滩,容纳百多万人毫无困难。在江中心摆一串拉沙拉煤的驳船,跨年放放烟火,配合壮阔无敌的楼宇灯光秀,又体面又安全。
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发表于 2024-1-2 11:01:45 | 显示全部楼层
3dlong 发表于 2024-1-2 10:22
这破招就是从首都开始的,什么前门站,天安门东,西站,一到节假日就封站。

首都的管理糟粕不少,精华有限,咱不能去其精华,取其糟粕。其实我记得尝试过高峰时段只出站不进站,效果挺好,咱可以借鉴。
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 楼主| 发表于 2024-1-2 11:08:58 | 显示全部楼层
巴山楚仁 发表于 2024-1-2 09:30
武汉机场楚天情微博数据

2024年1月2日

这个航班放量,放了个啥,感觉跟之前一样,看来还是航司对武汉的不认可
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发表于 2024-1-2 11:18:05 | 显示全部楼层
本帖最后由 优雅生活 于 2024-1-2 11:32 编辑
anson908 发表于 2024-1-2 11:08
这个航班放量,放了个啥,感觉跟之前一样,看来还是航司对武汉的不认可


居于国中,到哪都不太远,铁路更便宜。
本市及周边人口规模不够,潜在乘客少。
经济总量不高,服务业不发达,经济活跃度不高,中高收入阶层占地低。
外地航司增加航班的积极性不强,也没有本地航司。

其实,在中间位置,如果重点发展中转航班,也是不错的选择,不知道为什么中转航班也不多。

归根结底,问题还是出在经济上,经济搞好了,航班自然就上来了。
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发表于 2024-1-2 11:20:12 | 显示全部楼层
沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段开工建设
长江云新闻  2024-01-02 10:42:32
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长江云新闻记者从中国国家铁路集团有限公司获悉,1月2日,沪渝蓉沿江高铁合肥至武汉段(以下简称沿江高铁合武段)开工建设。项目建成后,将进一步完善我国“八纵八横”高铁网沿江通道。



沿江高铁合武段位于安徽、湖北省境内,线路起自合肥铁路枢纽合肥南站,经安徽省六安市区及金寨县,湖北省麻城市、红安县至武汉铁路枢纽,经武汉天河站接入在建的沪渝蓉沿江高铁武汉至宜昌段。线路全长约360公里,设计时速350公里,共设合肥南等8座车站,建设工期4.5年。

沿江高铁合武段是我国“八纵八横”高铁网沿江通道的重要组成部分,路网地位十分重要。沿江高铁合武段建成后,将在合肥至武汉间形成新的高铁大通道,进一步优化长江经济带铁路网布局,便利沿线群众出行,对加快构建沿江综合交通运输体系,更好服务区域协调发展,推动长江经济带高质量发展,具有十分重要的意义。

(长江云新闻记者 王亚峰)
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发表于 2024-1-2 11:34:16 | 显示全部楼层
anson908 发表于 2024-1-2 11:08
这个航班放量,放了个啥,感觉跟之前一样,看来还是航司对武汉的不认可

你以前不是说了嘛,要多引进中小航司,多开辟地级市航线。这一块一直是天河短板。看看江北机场到各地地级市航线就可知。
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发表于 2024-1-2 11:36:42 | 显示全部楼层
anson908 发表于 2024-1-2 11:08
这个航班放量,放了个啥,感觉跟之前一样,看来还是航司对武汉的不认可

航司现在过的比你想象的难多了,座率低补贴低的花,多飞多亏...
直观的原因还是和商务型经济/旅游结构有关,来湖北去鄂西北鄂西南旅游的不需要到武汉中转..
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发表于 2024-1-2 11:48:28 | 显示全部楼层
anson908 发表于 2024-1-2 11:08
这个航班放量,放了个啥,感觉跟之前一样,看来还是航司对武汉的不认可

没有自己的基地航司就没戏。前20家机场除了第13, 15天河, 16名, 其它都有自己的基地航司. 第14靠着
收购一家小型基地航司从4年前颓势翻盘
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发表于 2024-1-2 11:50:59 | 显示全部楼层
ubooks 发表于 2024-1-2 10:41
说实话,抖音刷到很多跨年相关的视频,没什么人因为甩站和地铁没有延时对武汉有什么怨言,大家也不要想太多 ...

一座城市仅仅提供就业就会只能解决个人温饱,如果需要真正把人才留下,把城市美誉度攒下,增强归属感和认同感,还需要有一定的温度,但凡做得更讲胃口一点,还讲究个温情。。。所以当年阮**唐**那几届大佬为大学新生赠送百元公交卡和其它小礼物,后来的新**资智回汉才会得心应手水到渠成,才有了大家喜闻乐见的GDP与楼高高。。。
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发表于 2024-1-2 12:08:27 来自手机 | 显示全部楼层
优雅生活 发表于 2024-1-2 11:18
居于国中,到哪都不太远,铁路更便宜。
本市及周边人口规模不够,潜在乘客少。
经济总量不高,服务业 ...

刚刷到机长起飞,西边所谓门户直飞洛杉机,走武汉附近空域。偌大一个中部,安排一个门户难道不行吗?几亿人只得去东西南北转机,真是意难平!
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发表于 2024-1-2 12:16:56 | 显示全部楼层
vanguard 发表于 2024-1-2 13:48
没有自己的基地航司就没戏。前20家机场除了第13, 15天河, 16名, 其它都有自己的基地航司. 第14靠着
收购 ...

曾经的东星航空就像夜空中闪亮的一道流星,一划而过。
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