长春市城市快速轨道交通建设规划通过专家组的评估

qrx12340

北京传来好消息！备受长春市民期待的地铁1、2号线项目昨日正式通过了国家发改委组织的专家组的评估，进入立项程序，标志着地铁工程项目建设工作正式拉开序幕。

经过评估的《长春市城市快速轨道交通建设规划修编（2009-2016）》明确，1号线一期工程下半年开工建设。

8名专家组成专家组评估

24日至25日，受国家发展和改革委员会的委托，中国国际工程咨询公司在北京主持召开《长春市城市快速轨道交通建设规划修编（2009-2016）》（以下简称《建设规划修编》）评估会。

长春市副市长王学战带队，省发改委、市政府、市发改委、市建管中心、市轨道交通有限责任公司等有关部门以及《建设规划修编》编制单位中国地铁工程咨询有限责任公司、长春市城乡规划设计研究院、吉林省环境科学研究院的领导及代表出席了会议。会议邀请来自北京、广州、成都等国内轨道交通领域的8名专家组成专家组进行评估。

地铁建设具备可实施条件

专家组认为，长春市确定的近期轨道交通建设项目符合长春市轨道交通线网规划的建设步骤要求，与新一轮城市总体规划确定的城市发展目标相一致，与新的城市布局结构、用地发展方向吻合，覆盖了城市主要发展地区和交通拥挤区域，尽快启动建设是必要的，项目规模和建设标准适当、并具备可实施条件。

经济发展建设、投资适度

专家组认为，长春市编制的近期建设项目沿线的土地控制性详细规划和用地性质调整规划，既对沿线土地进行了规划控制和调整，又制定了沿线土地开发计划，对保障轨道交通客流效益具有重要作用。

《建设规划修编》建设强度和投资强度适度、合理，符合城市经济发展承载力以及政府财政承受力要求，与城市经济发展相适应。

此次《建设规划修编》在评估会上获得通过，标志着长春市最大单体工程项目——地铁1、2号线进入立项程序，地铁工程项目建设工作正式拉开序幕。

《建设规划修编》确定，长春市到2016年共增加城市快速轨道交通建设线路39公里。投资匡算总额为220.64亿元，总体技术经济指标为5.66亿元/正线公里。1号线一期工程于2009年下半年开工建设，2014年建成通车；2号线一期工程于2012年年初开始建设，2016年年底建成通车，每条线路的建设工期均为5年。

1号线一期共设车站16座

1号线一期工程线路全长18.5公里，全部为地下线；投资约107.5亿元，平均造价5.81亿元/公里。南端设永春综合检修基地1座，占地约40公顷。1号线一期共设车站16座，全部为地下站，最大站间距1560米，最小站间距590米，平均站距约1180米。

地铁1号线的站点：北起北环城路（环城北站），以地下线方式沿北人民大街向南敷设为庆丰路站、一匡街站，经台北大街、铁北二路后由西侧下穿长春火车站北广场站、长春火车站南广场站、北京大街站、人民广场站、省展览馆站、自由大路站、南湖大路站、繁荣路站、卫星广场站、雕塑公园站、市政府站，再继续向南敷设下穿102国道，然后途经南部新城东部，在绕城高速公路北侧通过CBD东站，最后抵达线路终点红咀子站。

2号线一期平均造价5.52亿/公里

2号线一期工程线路全长20.5公里，全部为地下线；投资约113.1亿元、平均造价5.52亿元/公里；西端设西湖车辆段1座，占地约35公顷。全线共设车站17座，全部为地下站；最大站间距2145米，最小站间距720米，平均站距1249米。2号线一期工程为西湖至东方广场段，西起长春西湖东侧袁家店（西湖站），途经长春西站、兴隆堡站、城西镇站、吉林税校站、景阳广场站、解放桥站、建设广场站、文化广场站、省展览馆站、平阳街站、南关站、烟厂站、东盛街站、乐群街站、世纪大街站最后到达东方广场。