东坝要航站楼TOD综合开发了！看来朝阳真的押注东坝了

玉无缺

具体看朝阳“两区”建设方案

zhoujingchen

看了下，好像只有提到东坝会建设TOD，其他没有太多细节，您有对应的资料可以转发吗？谢谢

f19961218

好家伙，又一个航站楼。厉害

人生如戏000

（3）实施航站楼TOD开发。借助金盏园区规划直联北京两大机场的轨道线网优势，设立城市航站楼，为国际旅客提供市区内的预办登机、行李托运、轨道直达等便捷服务。结合交通枢纽TOD开发，建设汇聚品牌购物、美食餐饮、休闲娱乐、酒店住宿、会展办公等功能为一体的综合商业中心，延申流量枢纽为城市服务枢纽，建成快速通达全球的“城市会客厅”。延续机场海关区到市内航站楼，在TOD综合体内划定海关监管区，鼓励开设品牌旗舰免税店，支持进口商品展销、国际团体演艺、艺术品拍卖等保税新业务，立体构建国际商旅生态网络节点。

（4）打造第二个三里屯。聚焦新形态，以消费场景感与游览体验感为核心，结合园区丰富的绿地、河道、滩涂等生态环境，打造公园景观式的商业空间；结合5G、VR、AR、触屏互动、大数据运营及人工智能客服务等新兴技术的应用、推广，打造科技场景覆盖的商业形态。服务新客态，以多元社群服务与生活方式构建为目标，为使馆工作人员、外企商旅人士、国际组织要员等共性人群，打造定制化的服务场所。支持新时态，聚集深夜食堂特色餐饮，鼓励影视剧院延时夜场，开设24小时书店、便利店，引入各类高端、轻奢、传统老字号等商业品牌，打造24小时消费的国际化商圈。

ibanking

城市航站楼不建在cbd，建在机场边上的东坝，这是啥规划？就好比香港的城市航站楼不建在中环，建个机场边上几公里鸟不拉屎的地方。。。。

djddjd

问题是对于除了住东坝周边的人来说，去东坝和去机场没区别啊

15501131777

ibanking 发表于 2021-2-20 10:09
城市航站楼不建在cbd，建在机场边上的东坝，这是啥规划？就好比香港的城市航站楼不建在中环，建个机场边上 ...

讲个笑话，万一东坝以后就是中环呢哈哈哈哈

zhoujingchen

15501131777 发表于 2021-2-20 17:13
讲个笑话，万一东坝以后就是中环呢哈哈哈哈

印象中香港机场线到港岛的香港站是终点，直接ifc的负一层，和地铁中环站是直接连通的，走个一段路。很像国贸的一号线和十号线换乘。国贸到团结湖就是类似中环、金钟、湾仔、铜锣湾。当然类比可能不恰当，城市也不一样。城市航站楼是为了在在乘机密集的区域分散一部分机场航站楼的压力，而且让旅客也可以不用拖着行李做机场快线。当年第一次去香港的时候觉得城市很多设计非常先进。不过东坝这个位置离机场有点太近了，如果建设在这里，应该是对金盏这个区域的一个明确定位信号了。

尊龙丹心

ibanking 发表于 2021-2-20 10:09
城市航站楼不建在cbd，建在机场边上的东坝，这是啥规划？就好比香港的城市航站楼不建在中环，建个机场边上 ...

东坝规划新规划了第四使馆区

阳光小屁屁

尊龙丹心 发表于 2021-2-20 23:16
东坝规划新规划了第四使馆区

第四使馆区应该是日坛公园的使馆区迁过去吧，和中国友好的留下，不友好的迁东坝

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zhoujingchen 发表于 2021-2-20 17:44
印象中香港机场线到港岛的香港站是终点，直接ifc的负一层，和地铁中环站是直接连通的，走个一段路。很 ...

是的，但凡有一定“用户为中心”的思维方式，也知道机场客流来源最大的是哪里，更别提核心区的楼宇真正入驻后。虽然有十号线，有几个人愿意拖着行李换机场线，导致首都机场公共交通出行的比例全球最低。

这种规划非常北京，为了建而建，没有一点事实为依据和用户第一。所以才能花了这么多钱，城市体验这么差

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15501131777 发表于 2021-2-20 17:13
讲个笑话，万一东坝以后就是中环呢哈哈哈哈

哈哈哈哈哈，人定胜天

sonicsongxin

ibanking 发表于 2021-2-21 11:16
呵呵，那日坛留下的国家还能看么，无非就是朝鲜，俄罗斯，伊朗一群流氓国家呗。需要把不在日坛的俄罗斯和 ...

俄罗斯不是在二环内吗。。

阳光小屁屁

ibanking 发表于 2021-2-21 11:16
呵呵，那日坛留下的国家还能看么，无非就是朝鲜，俄罗斯，伊朗一群流氓国家呗。需要把不在日坛的俄罗斯和 ...

代表一国的使馆和能不能看有什么关系，而且和中国友好也不止这些国家