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楼主: woaizhaochun666

地铁四期最新地图公里数(130公里是包含无锡段的)

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发表于 2024-4-18 19:59:25 | 显示全部楼层
本帖最后由 fakuntaizu 于 2024-4-18 20:32 编辑

对苏省我唯唯诺诺,对苏州我重拳出击,什么?是苏省干的? 我不听,我不听,都是苏州的错,苏空头,空头苏                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                                               
只敢在论坛阴阳怪气,窝里横,真是贻笑大方,这么有脾气,去三香路,北京西路举牌抗议去,不会是不敢吧?哦,原来就是个敲键盘的
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发表于 2024-4-18 20:27:54 | 显示全部楼层
里程都是虚的,有钱加紧造,建好了建下一批,没钱批再多也没意义。只要无锡段无锡自己出就行。
其实苏锡快线应该连无锡新区站,这样线路更直,投资也少。就么个军民合用小机场,真正需要坐地铁去机场的,真的不会很多,将来很多苏锡通勤的都得被迫往机场绕一圈。真的需要去机场的只要到无锡新区站换乘3号线即可。
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发表于 2024-4-18 20:36:37 | 显示全部楼层
本帖最后由 yingsh12345 于 2024-4-18 21:00 编辑
GYALS 发表于 2024-4-18 19:25
既然说我们空头那就空到底好了,反正线路车辆导览牌都有苏州轨道交通,就跟上海11一样在昆山占个名也好, ...


大概率是成立新的轨道公司
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发表于 2024-4-18 21:22:32 | 显示全部楼层
本帖最后由 天禄MO 于 2024-4-18 21:24 编辑
nimda1977 发表于 2024-4-18 19:57
对,唯一坏处拉低客强。但现在官方普遍用苏锡快轨这个词而非3延,是否意味建成后苏轨可能不想纳入该线的 ...


用苏锡轨道快线这个名字,有迎合一体化的考量,我猜本质是苏3延,实际也有成为3延的条件。修好后,跟苏3贯通。


不要忘了,这几年,苏锡交通部门开了不少对接会,不会有人会认为是玩过家家吧?,怎么样,这不就来了个硬货。以后还有。

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发表于 2024-4-18 22:11:26 | 显示全部楼层
天禄MO 发表于 2024-4-18 21:22
用苏锡轨道快线这个名字,有迎合一体化的考量,我猜本质是苏3延,实际也有成为3延的条件。修好后,跟苏 ...

看环评有独立车辆段,可能是独立运营,当然如果车子可以到西津桥与9换乘,那是最好了
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发表于 2024-4-18 22:30:23 | 显示全部楼层
mhl619 发表于 2024-4-18 18:06
有什么好笑的,这条线不塞进去,省里直接不受理第四轮,这条线塞进去了,省里才受理第四轮,说不定因为这 ...

8.2公里不塞进去 砍你第四轮 你信就行
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发表于 2024-4-18 22:31:47 | 显示全部楼层
天禄MO 发表于 2024-4-18 21:22
用苏锡轨道快线这个名字,有迎合一体化的考量,我猜本质是苏3延,实际也有成为3延的条件。修好后,跟苏 ...

给我一种不好的预感,应该不会有沪11那样入境三站还能叫沪11的案例了。很可能正式名称就定苏锡快轨,定制闸机兼容两边特殊卡入闸,和公交一样模式。苏州新区火车站地下空间苏锡快轨是否与苏3免票互通都难说。
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发表于 2024-4-18 22:32:35 | 显示全部楼层
GYALS 发表于 2024-4-18 19:25
既然说我们空头那就空到底好了,反正线路车辆导览牌都有苏州轨道交通,就跟上海11一样在昆山占个名也好, ...

嗯 无锡肯定会答应在自己地界挂苏轨标的  
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发表于 2024-4-18 22:37:33 来自手机 | 显示全部楼层
13681842675 发表于 2024-4-18 22:30
8.2公里不塞进去 砍你第四轮 你信就行

支持你去三香路或者北京西路走两步哈,那是本事,对着键盘八八八不是本事
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发表于 2024-4-19 01:19:36 | 显示全部楼层
share5k 发表于 2024-4-18 19:11
快轨让苏州运营(利润按进出站 苏锡分成即可)

苏锡合资公司运营。
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发表于 2024-4-19 01:20:40 | 显示全部楼层
yingsh12345 发表于 2024-4-18 19:47
客流数据最好还是别算进苏州地铁了,这个客流强度肯定很低的


像青岛那几条也改名的地铁线一样,独立出去,避免被纳入客强计算。
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发表于 2024-4-19 01:22:09 | 显示全部楼层
nimda1977 发表于 2024-4-18 19:57
对,唯一坏处拉低客强。但现在官方普遍用苏锡快轨这个词而非3延,是否意味建成后苏轨可能不想纳入该线的 ...

对。青岛已经这么干了,地铁13号线更名为西海岸快线。都是“XX快线”。
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发表于 2024-4-19 01:29:10 | 显示全部楼层
13681842675 发表于 2024-4-18 22:30
8.2公里不塞进去 砍你第四轮 你信就行


上级想拿捏你,有的是法子。只要一条线路挑出毛病,同期所有线路都受影响。
当年三期申报的时候,先是2016年江苏省发改委以苏发改设施发〔2016〕667号文件上报了苏轨三期规划,结果被国|家打回不予受理,说昆山是郊县,不能按照市区线路的站间距设站。
之后2017年苏州市府以苏府〔2017〕63号文件上报了《关于〈苏州市城市轨道交通近期建设规划(2017~2023年)〉相关问题补充说明的报告》,解释S1线按照市区线站间距设置的必要性,
然而之后2017年8月就曝了包头地铁的事件,全国地铁审批暂停,一直到2018年下半年才重启,原本没什么问题的6、7、8号线也被拖到了那个时候才获批。
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发表于 2024-4-19 01:32:44 | 显示全部楼层
nimda1977 发表于 2024-4-18 22:31
给我一种不好的预感,应该不会有沪11那样入境三站还能叫沪11的案例了。很可能正式名称就定苏锡快轨,定制 ...

是的。
只要无锡段由无锡出钱,无锡段就肯定不会挂苏轨的牌子。
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发表于 2024-4-19 07:50:08 | 显示全部楼层
zimmer89 发表于 2024-4-19 01:19
苏锡合资公司运营。

不占用里程,不纳入客强,合营,这样的话还是可以接受的
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