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楼主: liclone

深珠通道 公铁两用 在技术上的可行性?

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发表于 2024-5-11 19:42:22 | 显示全部楼层
如果今年底开工就更完美了
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发表于 2024-5-11 20:33:01 | 显示全部楼层
后年能开工已万幸了,还想今年?
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发表于 2024-5-12 09:03:40 | 显示全部楼层
禅邑人 发表于 2024-5-11 20:33
后年能开工已万幸了,还想今年?

估计2035之前能开工
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发表于 2024-5-12 09:44:22 | 显示全部楼层
fridtear 发表于 2024-5-12 09:03
估计2035之前能开工

这个范围太大了,估计2030前可以
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发表于 2024-5-12 11:00:40 | 显示全部楼层
这个要看国家层面,广东省肯定是赞成的。毕竟这个是大项目需要很多财政资金
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发表于 2024-5-16 08:16:59 | 显示全部楼层
有人知道深珠通道的城际线为什么在北环绕这么大湾,为什么不采用直线直接进市区。技术上完全没问题。
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发表于 2024-5-20 11:02:46 来自手机 | 显示全部楼层
本帖最后由 qwertrewq 于 2024-5-20 11:24 编辑
wwwwpppp 发表于 2024-5-12 11:00
这个要看国家层面,广东省肯定是赞成的。毕竟这个是大项目需要很多财政资金


你错了,国家层面肯定是想建的,不继续建深珠通道,不说别的,单单为港珠澳大桥和深中通道而花巨资专门打造的配套装备和工厂基地就荒废了,更别说深南高速早已进入交通部国家高速网规划。反而广东省的态度才是最微妙的,具体原因大家都懂,建深珠通道,珠海肯定是最大获益者,深圳、中山、台山和阳江肯定也想建,但广州肯定最不想深珠通道开建的,其次是江门五五开,因为无论高速还是高铁不经过江门市区,特别是在新会的那个江门铁路枢纽地位容易被架空,深珠通道的高铁部分肯定不会止步于珠海,建到阳江形成深珠阳高铁和广湛高铁衔接是最起码的,甚至有比较大的可能延伸到南宁甚至昆明形成昆深350高铁通道。深珠通道实际上是珠海成为交通枢纽的最后一块也是最重要一块拼图。
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发表于 2024-5-20 21:56:57 | 显示全部楼层
qwertrewq 发表于 2024-5-20 11:02
你错了,国家层面肯定是想建的,不继续建深珠通道,不说别的,单单为港珠澳大桥和深中通道而花巨资专门 ...

还有香港
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发表于 2024-5-21 13:09:15 来自手机 | 显示全部楼层
ztyv5 发表于 2024-5-20 21:56
还有香港

对深中通道和深珠通道这些根本与香港无关的内地项目,香港即使有看法就不可能对决策有实质性的影响力,除非香港想要深珠阳高铁预留一个香港方向的支线接口,但这个可能性不大,因为只要等深江铁路建成,香港就可以走深湛铁路去粤西了,至于说什么港珠澳大桥深圳支线,真的说说就好,完全没可行性的。如果说到香港,那也可以说澳门,澳门肯定是想深珠通道建起来的,而且澳门有闲钱一直想投资珠三角的基础设施,深珠通道和广中珠澳高铁是最适合澳门投资的两个项目。
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发表于 2024-5-26 00:30:24 来自手机 | 显示全部楼层
ztyv5 发表于 2024-5-20 21:56
还有香港

关香港什么屁事啊,主要阻力就是广州。
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