东泉片将建机场高铁站 柳州成粤桂黔高铁经济带试验区

A.F

普鲁士.徐 发表于 2016-7-20 00:12
规划工业用地占了一大半，看来是想打造承接“珠三角”地区产业集中区。

所以柳肇就算晚个十把年，如果能修，对柳州还是有作用的

Asahi

好想 发表于 2016-7-20 00:17
我的意思是，在线路不变的情况下，车站尽量靠近汽车城这个方向，越近越好。

相对来讲已经是比较靠近的了，而且还利用了一些现有资源。

2770656797

好想 发表于 2016-7-20 00:23
这个也没是没有可能，但是连什么贵广远不如直接连河池来得真实。如果是连河池过来一条动车线，这个高铁站 ...

昆明--兴义---河池---柳州---贺州--韶关--干州---泉州---厦门---福州。这样可以得三条高铁，柳州至贵阳走南贵高铁，柳州至广州走贵广高铁，

莫须有

我们要正能量看待这个大饼。只是有大饼来摊，总比什么都不做要好！

Asahi

好想 发表于 2016-7-20 00:21
就是已经错过了啊，现在人口其实差不多都定型了。柳州除非搞几个大学，或是引起几个大企业，不然人口从哪 ...

这是目前的大难题，目前可以看出新区建设中建筑容积率普遍比较低，有意识的在向城市化后期靠拢呢。

2770656797

柳江今后以货运主了，柳广铁路

eiuobo

那个高铁站位置不就是现在的鹿寨北站咯

好想

2770656797 发表于 2016-7-20 00:28
昆明--兴义---河池---柳州---贺州--韶关--干州---泉州---厦门---福州。这样可以得三条高铁，柳州至贵阳走 ...

柳州到韶关方向是普速铁路，那个搞成高铁只能讲是锦上添花。重要的还是货运，而不是客运。柳州到贵阳你讲的走贵南，就是我讲的要连河池上贵南啊。至于柳州到广州，目前走贵广的车也有，走柳广的车也有，已经无所谓了。

Asahi

eiuobo 发表于 2016-7-20 00:32
那个高铁站位置不就是现在的鹿寨北站咯

你看错了，鹿寨北站还要往东北将近20km

2770656797

但福昆高铁主要是福建和云南的事，这条高铁对福建是最便捷的高铁，对昆明也是如此。柳州目前没有这个能量，就象桂林一样，就一便车而已

2436730466

鹿寨北站

好想

Asahi 发表于 2016-7-20 00:31
这是目前的大难题，目前可以看出新区建设中建筑容积率普遍比较低，有意识的在向城市化后期靠拢呢。

目前如果想靠高铁站或机场拉人来是很难的了，很多外地三四线城市证明，高铁新城就是鬼城。只有一线二线的才有可能变成真正的新城，小城市就不用想了。目前能增加人口的方式就是搞大学和工厂，别的想起几栋房子就以为来很多人在那里生活已经被证明是失败的。柳州算起来才一个大学，作为一个以工业为主的城市，再搞几个大学还是有可能的。然后既然粤桂高铁试验区算是在柳了，就专门成立部门去广东招企业来了。要是光靠目前的几个厂，想发展起来很难了。

好想

eiuobo 发表于 2016-7-20 00:32
那个高铁站位置不就是现在的鹿寨北站咯

你回头查查地图就晓得了，鹿寨北站，在一个山旮旯里面，前不着村后不着店的。在鹿寨北下车回鹿寨比先到柳州站再回鹿寨可能都麻烦。

华杀倭

南边没有地，只好往东泉雒容走

好想

2770656797 发表于 2016-7-20 00:38
但福昆高铁主要是福建和云南的事，这条高铁对福建是最便捷的高铁，对昆明也是如此。柳州目前没有这个能量， ...

柳州连桂林都比不上，便车都难得搭。