轨交审批最新状况

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1、配备设备不同

停车场往往只配备停放车辆的股道和一般车维修整备设备，仅能完成车辆的运用管理、清洁整备、列车安全检查和月检等日常维修保养工作。

车辆段则必须配备相应修程的各种检修设备和设施，包括检修库和各种检修线路、各种辅助生产车间和设备以及为车辆检修服务的各种设施，如试车线、镟轮线、给水设备、供电设备和污水处理设备等。
2、所属单位不同

车辆段是具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作和承担较高级别车辆检修任务的基本生产单位。停车场是具有配属车辆，以及承担车辆的运用管理、整备保养、检查工作的基本生产单位。



扩展资料：

车辆段的主要业务：

1、列车在段内调车，停放，日常检查，一般故障处理和清扫洗刷。

2、车辆的技术检查，月修，定修，架修和临修试车等作业。

3、列车回段折返乘务司机换班。

4、内设备和机具的维修及调车机车的日常维修工作。

5、紧急救援抢修队和设备。

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百度的

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高楼靡靡之音 发表于 2021-6-23 21:22
2号线几乎已经建好，把轨道一铺就能通车了，1号线柳南万达到火车站，西江路口到三门江，新柳大道到尚琴现 ...

唉，控制中心土地去年已拍，今年应当已开建，你知道在那不，他是龙建配套建设好有住宅，当时看出让条件，没有看明白，估计是用住宅的钱补控制中心的建设，反正不懂怎么操作了，不太可能搬了，在说了，目前是按一二号线来做的，不用争就这样，至于三四号线，好像都比较统一，有点难度

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就是不懂一号线火车站是否改了，当时看4号线不走东边，现在走了，估计设计得改，还有估计现在火车站这边地下的洞快到火车站了，现在城邕路这边的出口还是进口来着在加班施工，从火车站到城邕路全在地叹，不懂今年能打通不

石油醚

高楼靡靡之音 发表于 2021-6-23 21:22
2号线几乎已经建好，把轨道一铺就能通车了，1号线柳南万达到火车站，西江路口到三门江，新柳大道到尚琴现 ...

轨通到通车好像有点远

友達以上

凉了不懂还能成高架BRT吗

twty

阳春三月下柳州 发表于 2021-6-23 20:04
你还是不懂的，这不全是地方的问题，全国的套路都是如此的。GLR论坛有人爆料了，当初NN建地铁，按照城 ...

这个也和全国政策大环境有关的，自从包头事件爆出后，原来相对宽松的政策环境就逐渐收紧了，随后出台了52号文等等，就这样了，现在感觉政策更是越收越紧，既然才刚刚上报国发，只能等了...

阳春三月下柳州

twty 发表于 2021-6-24 00:01
这个也和全国政策大环境有关的，自从包头事件爆出后，原来相对宽松的政策环境就逐渐收紧了，随后出台了52 ...

柳州人素有那种敢为人先的拼搏与浩气，真心为民办实事而不是为个人的形象工程，那么像康哥炜哥团队从一开始就是真真切切的很务实求真，自己家底有几斤几两很知情，为啥报轻轨搞的实际也是轻轨，符合柳州的市情，而不是跟南宁盲目争风攀比呢？人家有区F实力担保垫护啊，我们是每分每厘都是靠自己自力更生。所以我们做轻轨很实实在在的需要，也就是说，柳州市目前日常常住+实际户口+日常流动人口已达到300w人口了，有市场需求和发展瓶颈阶段的需要必要性，那么底气就会很足，加上敢为地方谋福祉，执政者就不怕问责，哪怕上面有问责，心里有底气和问心无愧。
昨天刷到一个视频，一个大学生到某个村挂村G一职，任务到期回城了，期间为村民带来了经济翻天覆地的变化。全村村民依依不舍用鞭炮一路上送他出村，村G流泪，村民也流泪，拥抱，我被感动的也流下了眼泪，有这样的好干部，国家怎么不强大，民心凝聚力不愁忧。
多一点鼓励，多一点与理解，遇到拆迁的时候不做过份的钉子户，多支持炜哥，多想到为大众服务，为城市未来着想，相信我们柳州的未来更好。毕竟民风决定一个城市的文明。

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（柳房网讯）2020年11月27日，柳州市第60期国有土地使用权交易会在柳州市土地交易储备中心举行，柳州市龙建投资发展有限责任公司以68050万元底价成交P（2020）77号地块，成交楼面地价3584.19元/㎡。P（2020）78号地块因故暂停出让。

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成交结果

P（2020）77号地块位于桂柳路以北三门江大桥西桥头以南，占地面积182917.3㎡合274.38亩（地块一：158218.03㎡；地块二：24699.27㎡）。地块一容积率不大于1.2且不小于1.0，建筑密度不大于25%且不小于15%，绿地率应达到30%，建筑高度在-10米与+20米之间，为零售商业用地、商务金融用地、城镇住宅用地，出让年限分别为40年、40年、70年；地块二建筑高度在-20米与-1.5米之间，地下部分为交通服务场站（公共交通场站）用地，出让年限为50年。

实拍图.jpg

地块实拍图


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地块位置示意图

根据出让条件显示：竞得人须在地块一建设城市公共交通配套工程控制中心、研发中心等配套用房，且计容建筑面积75000-80000平方米；宗地内住宅项目须推广应用装配式建筑“三板体系”;地块一需配建：社区综合服务设施、社区居家养老服务用房、公厕、幼儿园（公办园或普惠性民办园）。

柳州市龙建投资发展有限责任公司隶属柳州市轨道交通投资发展集团有限公司，柳州市轨道交通投资发展集团有限公司承担柳州市轨道交通的投资、建设、运营和管理，龙建包揽柳州轻轨的建设工作。P（2020）77号地块将作为柳州轻轨控制中心和研发中心用地，同时配套建设轻轨的交通服务场站（停车场），龙建拿下此地块毋庸置疑。

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柳州轨道集团（图源：集团官网）

目前，地块及周边多为生态区、农田、厂房以及施工场地，三门江大桥、桂柳路等交通要道和枢纽在此汇聚，交通便捷，轻易通达新老城区。轻轨控制中心将负责柳州轻轨的调度、控制，是轻轨正常运行的核心支撑，它的落定，意味柳州轻轨建设进度的一大进展，将一定程度上完善周边生活配套设施、促进就业、吸纳新的科研和金融力量，从而带动片区的经济发展。

地块所在桂柳路周边，先后有华远岚山、揽山庭、龙光·莲花悦府以及新推出的保利· 明玥山语等楼盘，主要产品为主打低密度山景的洋房、多层住宅，均价在1万元/㎡左右。

P（2020）77号地块的成交，柳州轻轨的“大脑”即将形成，轻轨时代正在慢慢接近，轻轨的建设将会促进城市规划的不断完善，轨道沿线将成为最有活力的片区，进而成为房地产开发和城市新兴产业的首选之地。

my_fair_lady

发改委保密审批文件要求
（1）继承52号文的精神和要求，再次强调地铁初期客强0.7的要求，同时增加市域快线（设计时速120，平均站距2.5km以上）初期客强不得低于0.4的要求（与轻轨相符），且地下线形式为主的市域快线初期客流密度不得低于4万人/公里每日（周转量和客流密度相比客流量和客强加入了运距作为修正，能更好的反映长运距线路的利用状况）。
（2）强化客流现状评估，线路两侧1公里范围内现状人口和岗位人口不得低于1.2万人/平方公里。低于该数值的不得规划建设地铁。第二条限制了周边人很少的郊区线
（3）已建成骨干线路的城市，客流达标前原则上不得上报新一轮建设规划。
截图可以去地铁族看（或者说你们都有了），这边就不发了，上述内容业内人士确认真实。
同时1302号文件确认定密，完全内容短期内无法看见（因部分标准引用的数据属国家机密，比如这个精细到村社一级的人口产业密度）。
十四五”期间原则上不受理首轮轨道交通规划。
再次强调轻轨地下段比例应低于30%。
针对璧山云巴等低运量系统轨道交通明确审批指标（客流强度不低于0.1万人次/公里·日，直接工程造价不超过1亿元每公里等）
十四五期间不受理不具备条件和一般地级市的首轮建设规划

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my_fair_lady 发表于 2022-4-26 11:42
发改委保密审批文件要求
（1）继承52号文的精神和要求，再次强调地铁初期客强0.7的要求，同时增加市域快线 ...

要等下一个五年了

n41113

my_fair_lady 发表于 2022-4-26 11:42
发改委保密审批文件要求
（1）继承52号文的精神和要求，再次强调地铁初期客强0.7的要求，同时增加市域快线 ...

这个文件就是笑话，青岛和无锡那么低客流按照文件根本不可能批发新线路，结果不照样获批新线，关键是上面有人。

eaza1

今晚新闻联播有利好

eaza1

但是可能更加利好已经审批的城市

奇侠一枝梅

有好机遇，好政策，就得赶紧争取使用，过期作废。