天河机场T3航站楼雏形初显 硬件将完美“升级”

antaskang

回复 21# CRH2085C


    例子还不少，伦敦希思罗、新加坡樟宜、东京成田、曼谷素万纳普、香港、慕尼黑、迪拜、多哈

CRH2085C

请问天河T3建成了之后航站楼规模能赶得上成都双流吗？
钟爱科比 发表于 2015-11-10 10:45

    赶上双流没问题 但赶不上成都的天府机场

CRH2085C

回复  CRH2085C


    例子还不少，伦敦希思罗、新加坡樟宜、东京成田、曼谷素万纳普、香港、慕尼黑、迪 ...
antaskang 发表于 2015-11-10 13:14

    那只能求ATC给力了

CRH2085C

国内只有首都机场和浦东机场是三跑道，而客流量庞大的白云机场、虹桥机场、宝安机场、双流机场等 ...
巴山楚仁 发表于 2015-11-9 23:09

    嗯，很对
    但是信息更新一下 浦东机场现在四跑，白云机场现在三跑

Luc_M

高铁明年提速涨价，武汉机场明天必须降票价，看看成都飞北京，广州，深圳，上海平时多少飞机啊，每天几十班 ...
亢龙有悔 发表于 2015-11-10 11:58

不能老拿成都的国内客流和武汉比，地理位置决定一切，成都对飞北京的航班确实很多，一方面国航是在两个城市都是hub，另一方面成都出川进京火车路线很不方便

武汉和北京之间的高铁对开量我就不用多说了吧？

要比就直接比国际航空客流，成都去年300W，武汉150W，这才是差距

巴山楚仁

嗯，很对
    但是信息更新一下 浦东机场现在四跑，白云机场现在三跑
CRH2085C 发表于 2015-11-10 14:43

多谢，我昨晚查了一下，白云机场三炮今年投入使用了，我前面的信息过时了，你今天说浦东的四跑都出来，的确是日新月异。

巴山楚仁

不能老拿成都的国内客流和武汉比，地理位置决定一切，成都对飞北京的航班确实很多，一方面国航是在两个 ...
boaking 发表于 2015-11-10 14:58

    是啊，单比机场客流，天河落伍的背后，与武汉在动车、高铁上地处十字路口，出行快捷便利有关。于是极大抑制了去往北上广深及重庆的民航客流。而这些恰恰是国内机场客流巨头。所以说武汉铁路客运与民航之间还是存在明显的互相竞争态势，这与地处东西南北四个角，导致高铁与动车的快捷优势不能全部发挥的北上广深成渝相比，明显对民航的冲击程度大得多。

所以，指望武汉在民航客流上达到西部几个省会，长三角、珠三角、北京等处于中国人口稠密区的外环的城市民航客流，显然从交通地理半径来说，不现实，缺乏支撑点。

于是，武汉在国际民航客流上就需要进一步做大了，因为国际航班不受高铁与城际客运专线的影响，这一块完全靠民航了。所以武汉最起码也要达到成都那样的而国际民航客流，才算是成功。毕竟中部地区就武汉有几个外国领事馆，充分发挥领事馆签证优势（这个优势目前还不突出，需要努力强化），成为中部地区出国的最好口岸，于是武汉的民航地位也就确立了。

伯纳乌的云

回复 36# boaking

兄弟明白人，点赞

gyjw

高铁涨价？ 那哥肯定一边买票一边骂街

gyjw

回复 15# okiya


    37是国家出钱 49是加上地方出钱

finnnnnn

早日建成啊 武汉的脸面啊

CRH2085C

多谢，我昨晚查了一下，白云机场三炮今年投入使用了，我前面的信息过时了，你今天说浦东的四跑都出来， ...
巴山楚仁 发表于 2015-11-10 15:37

    浦东明年就要有五跑了
    虽然名义上说是给COMAC试飞使用，但估计PVG繁忙时也可以临时使用起降的

何铁民

回复 22# 巴山楚仁


    白云机场有三跑道了

何铁民

[img][/img]

ttyy1122

机场的建面怎么好几种说法？有的说37万，还有42万的，链接里又出现了49万的。。。
okiya 发表于 2015-11-9 20:31

    准确的是49.5万平米。37W是国家发改委批的，中央要出钱的，另外超出部分是湖北、武汉完全自己掏钱。天河三期总投资400多亿。