天河机场T3航站楼雏形初显硬件将完美“升级”

只看图不发话 · 发表于 2015-11-9 20:33:42

T3航站楼快快建好吧，赶紧替代了国际航站楼的作用。
现在得国际航站楼实在是太小了，坐飞机环境太差。
前几天才从樟宜机场中转，说实话真是羡慕呀！

flash1818 · 发表于 2015-11-9 20:36:31

回复 1# chinahwd

T3建成以后，能有上海浦东国际机场的规模大么？

chinahwd · 发表于 2015-11-9 20:44:52

回复 17# flash1818

好像没有吧，具体情况我也不了解

cherry1200 · 发表于 2015-11-9 22:36:08

争取赶上双流天河加油

antaskang · 发表于 2015-11-9 22:51:36

回复 19# cherry1200

赶上双流真心不太现实，挤进前十都很不容易。
毕竟天河离第十的萧山都差得太远

CRH2085C · 发表于 2015-11-9 23:04:06

你不如干脆说希望天河机场早日启动T5航站楼建设。目前的最新规划有三跑吗？国际上很多知名大机场 ...
巴山楚仁发表于 2015-11-9 16:04

最后一句举个栗子~

巴山楚仁 · 发表于 2015-11-9 23:09:51

本帖最后由巴山楚仁于 2015-11-9 23:53 编辑

最后一句举个栗子~
CRH2085C 发表于 2015-11-9 23:04

国内只有首都机场和浦东机场是三跑道，而客流量庞大的白云机场、虹桥机场、宝安机场、双流机场等也称得上是真正意义的国际机场，不过就是双跑道。

天河双跑道足够满足四千万的年客流量了，如果武汉民航客流超出这个流量，估计江南的第二机场可能已经投入运行了。

巴山楚仁 · 发表于 2015-11-9 23:47:03

本帖最后由巴山楚仁于 2015-11-9 23:52 编辑

根据黑我披露的天河三期建设细节。天河三期是根据2020年3800万流量需要来设计的（原定是4200万，有所减少，但根据T2来看，已经超出设计规定几百万，依然可以满足需要，所以3800万客流量即使超出几百万也不会很拥挤）。今年天河客流应该超1900万，2016年铁定超2000万，可能在2100万左右。

天河三期是规划新建一座1条3600米×60米的第二跑道及滑行道系统、建设南北2组（4条）垂直联络滑行道、60个机位的站坪（56个近机位，4个远机位）。

T3是三期建设重点，而T4则也规划了，大小规模和现在的T2差不多，而且正好门对门。

这就是三期建设规划。

个人看法，T3建成后天河在4000万客流量可以满足，如果突破而江南第二机场又无法建设的情况下，会建设T4。一旦继续突破，则会上三跑甚至四跑道，但那都是七八年之后的事情了。最少是5年之内不用考虑。因为T4建成后，加上卫星岛部分，天河满足5000万客流毫无问题。

我个人看法，在3500万客流时才可能建三跑道。

coin027 · 发表于 2015-11-9 23:53:08

回复 16# 只看图不发话

上个月送好朋友去新加坡，天河直飞。。 T1真的只能临时用用。。。跟非洲一样。。外面停车爆满

lebron · 发表于 2015-11-10 10:32:38

国际航站楼确实略显寒碜。。。。。。。。。。。。

wolflyj · 发表于 2015-11-10 10:47:39

回复 22# 巴山楚仁

请问江南机场现在选址有初步规划了吗？是不是光谷机场呀

井然 · 发表于 2015-11-10 11:38:27

回复 8# 巴山楚仁

多谢巴版

亢龙有悔 · 发表于 2015-11-10 11:58:05

高铁明年提速涨价，武汉机场明天必须降票价，看看成都飞北京，广州，深圳，上海平时多少飞机啊，每天几十班的。
如果武汉飞广州，深圳，上海，北京与高铁二等票价一样，班次又多，还是能吸引不少人的。

亢龙有悔 · 发表于 2015-11-10 11:59:48

明年新跑道投入使用，地铁机场线也开通，二环线能送很多车辆快速抵达机场的，再不连续高增长几年，中部中心城市的地位都要受到威胁了。

antaskang · 发表于 2015-11-10 13:14:41

回复 21# CRH2085C

例子还不少，伦敦希思罗、新加坡樟宜、东京成田、曼谷素万纳普、香港、慕尼黑、迪拜、多哈

[城建综合] 天河机场T3航站楼雏形初显 硬件将完美“升级”

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