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新建京港高速铁路九江至南昌段环境影响评价第二次公示

发布时间：2021-08-11 14:33  浏览次数：3892

        根据《中华人民共和国环境影响评价法》《建设项目环境保护管理条例》的规定和《环境影响评价公众参与办法》的要求，现将相关信息公示如下：

一、建设项目概况

1.项目名称：新建京港高速铁路九江至南昌段
2.项目性质：新建
3.基本内容：工程北起九江市的柴桑区、南至南昌市的南昌县，线路途径九江市的庐山市、共青城市、永修县和南昌市的新建区、青山湖区、高新区。正线全长约136.9km，工程还包括九江枢纽、南昌枢纽的配套工程。全线设庐山（既有）、庐山南、共青城东、昌北机场、南昌东（在建）5个车站。主要技术标准：高速铁路、双线、无砟轨道、设计时速350km/h。

二、环境影响报告书征求意见稿全文的网络链接及查阅纸质报告的方式和途径

1.环境影响报告书征求意见稿全文的网络链接，详见附件1。
2.查阅纸质报告书征求意见稿的方式和途径
请至昌九城际铁路股份有限公司进行查阅，地址：江西省南昌市井冈山大道999号新龙大楼1号楼。

三、征求意见的公众范围

本次公众参与征求意见的范围为受本项目直接、间接影响的公众，首先包括项目评价范围内公民、法人和其他组织等；其他为关心本项目实施和环境保护的有关专业专家、相关主管部门等。

四、公众意见表的网络链接

详见附件2。

五、公众提出意见的方式和途径

公众可填写建设项目环境影响评价公众意见表（见附件2），通过信函、传真、电子邮件等方式将填写的公众意见表提交建设单位或环评单位，并请注明发表日期、真实姓名和联系方式。

六、公众提出意见的起止时间

公众在本公示发布之日起10个工作日内提出您的宝贵意见或建议。

七、建设单位和联系方式

名称：昌九城际铁路股份有限公司    联系人：付工
联系电话：0791-87033996            邮箱：48873028@qq.com
地址：江西省南昌市井冈山大道999号新龙大楼1号楼。

八、环境影响评价机构和联系方式

名称：中铁第四勘察设计院集团有限公司
联系人：曾工      联系电话：027-51184627
传真：027-51155977 邮箱：59484340@qq.com
地址：武汉市武昌区杨园和平大道745号

昌九城际铁路股份有限公司
2021年8月11日

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概 述

一、项目概况及特点

       新建京港高速铁路九江至南昌段，以下简称“昌九高铁”位于江西省北部，线路北起九江市的柴桑区，南至南昌县，沿线途经九江市的永修县、共青城市、庐山市、南昌市的新建区、青山湖区、高新区，是国家《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的关键区段，也是国·家“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分。
       昌九高铁是一条以承担中长途客流为主的高速铁路。该线是京港（台）通道的关键区段，是福银综合运输通道的组成部分；是长江中游城市群、环鄱阳湖城市群互联互通的重要交通基础设施。是加强区域经济联系、打造昌九一体化综合交通运输体系、促进昌九“龙头昂起”的重大工程。

       工程全线长138.041km，建设标准为高速铁路，双线，电力牵引，设计速度350km/h。全线共设车站5 座，其中利用既有车站1 座（庐山站，为接轨站）、在建车站1 座（南昌东站）、新建车站3 座（庐山南站、共青城东站、昌北机场站）；工程共设220kV 牵引变电所3 座，其中利用既有牵引变所2 座、新建1 座和增容1 座220kV 户外式牵引变电所。
       工程总占地面积811.29hm2，其中永久占地438.99hm2，临时占地372.30hm2。本工程投资估算总额3159000.0 万元，环保措施投资计列47244.1 万元，环保工程投资约占总投资估算总额的1.5%。设计年度：近期2035 年，远期2045 年。计划于2021 年开工，总工期4.5 年。
       建设单位是昌九城际铁路股份有限公司。

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工程设计范围和本次环境影响评价范围主要包括：

（1）正线长度

       庐山站至昌赣客专何家村线路所DK0+000 ～ DK140+049.359 ， 运营长度138.041km，新建工程长度134.123km，利用昌景黄铁路正线3.336km，利用庐山站既有工程0.582km。
       新建工程长度中，昌景黄铁路南昌东站南端同步实施线下工程3.488km，昌赣客专何家村线路所同步实施线下工程1.279km，本次实施剩余线上工程。

（2）九江枢纽配套工程

       庐山站城际场至本线上、下行联络线（简称“庐山联络线”）：CJYDK0+000～CJYDK3+409.165，CJZDK0+000～CJZDK4+441.859，线路长7.851km（单线）。

       庐山站改造工程：因昌九高铁正线左、右两线引入高速场和上、下行联络线引入城际场而引起庐山站咽喉的适应性改造工程。

（3）南昌枢纽配套工程

       昌北机场站至昌九城际乐化站上、下行联络线（ 简称“ 乐化联络线”）：LYDK0+000.000 ～ LYDK6+147.406 ， LZDK0+000.000 ～ LZDK6+362.306 ， 线路长12.509km（单线）。
       南昌东站扩建工程。
       南昌东动车运用所扩建工程。

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二、环评的工作过程

       根据《建设项目环境保护管理条例》及相关规定，建设单位委托中铁第四勘察设计院集团有限公司承担昌九高铁的环境影响评价工作，并于2019 年10 月23 日在江西省人民政·府网（http://www.jiangxi.gov.cn/art/2019/10/23/art_396_810066.html）上发布了本工程环境影响评价的第一次公示。
        接受环评委托后，评价组人员在熟悉工程设计资料的基础上对现场进行了现场踏勘和调查，在工程分析和环境影响筛选的基础上，实施了现状监测和类比调查与监测，以初步设计为依据，环评单位对工程可能产生的环境影响进行了预测、分析和评价，在进行环境、技术、经济可行性比选的基础上，提出了环境影响减缓措施，编制完成《新建铁路京港高铁九江至南昌段环境影响报告书》（征求意见稿）。

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三、分析判定相关情况

四、关注的主要环境问题及环境影响

五、主要结论

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1 总 则

1.1 编制依据

1.2 评价原则

1.3 评价工作等级

1.4 评价范围和评价时段

1.5 评价因子与评价标准

1.6 环境保护目标

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2 建设项目工程分析

2.1 建设项目前期准备工作简介

2.1.1 项目名称

新建铁路京港高铁九江至南昌段（简称“昌九高铁”）

2.1.2 项目建设单位

昌九城际铁路股份有限公司

2.1.3 项目建设地点

昌九高铁位于江西省北部，线路北起九江市的柴桑区，南至南昌县，沿线途经九江市的柴桑区、庐山市、共青城市、永修县、南昌市的新建区、青山湖区、高新区等区域。

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2.1.4 项目建设意义

昌九高铁是《中长期铁路网规划》“八纵八横”高铁主通道中京港（台）通道的关键区段，也是“十纵十横”综合运输大通道中福银综合运输通道的组成部分。

（1）对解决不平衡不充分发展问题，促进中部崛起、助推长江中游城市群发展，实现区域协调发展具有重要意义和作用；

（2）对拓展环鄱阳湖生态城市群发展新空间，支撑昌九一体化、实现江西“龙头昂起”战略部署具有重要意义和作用；

（3）对引导赣江新区、南昌临空经济区及共青城先导区联动发展，打造昌九高铁经济走廊、带动沿线融合发展具有重要意义和作用。

（4）项目可加快构建京港台通道，优化福银综合运输通道，完善我国高速铁路网和综合运输大通道布局；可完善长江中游城市群、环鄱阳湖城市群城际铁路网；可优化昌九一体化综合交通体系，促进各种运输方式协同发展。

本项目是构建京港（台）通道和福银综合运输通道，完善高速铁路主骨架和综合运输通道布局的需要；是着力解决发展不平衡不充分的主要矛盾，推动长江中游城市群、环鄱阳湖城市群与周边城市群互动合作，促进区域协调发展的需要；是完善昌九一体化综合交通体系、打造高铁经济走廊，支撑“昌九一体、龙头昂起”战略部署的需要；是坚持生态优先、绿色发展的需要。

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2.1.5 项目研究过程

2018 年5月，中铁四院完成了《预可行性研究》。
2018 年7月，铁路总公司组织对预可行性研究进行了审查。
2018 年12月中铁四院完成了《可行性研究（送审稿）》。
2019 年4月中铁总鉴定中心对《可行性研究（送审稿）》进行了审查。
2019 年6月中铁四院进行了补充初测工作，并编制完成《可行性研究审查后补充材料》。
2019 年7月中铁四院启动全线初步设计工作，2021年5月完成了初步设计文件，2021年6月完了初步设计鉴定中心审查。

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2.2 工程概况

2.2.1 项目基本情况

（1）项目路径及范围

昌九高铁位于江西省北部，线路北起九江市的柴桑区，南至南昌县，沿线途经九江市的永修县、共青城市、庐山市、南昌市的新建区、青山湖区、高新区等区域。线路全线长138.041km。

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（2）项目组成

I．正线工程

庐山站至昌赣客专何家村线路所DK0+000.000～DK140+049.359，运营长度138.041km，新建工程长度134.123km，利用昌景黄铁路正线3.336km，利用庐山站既有工程0.582km。新建工程长度中，昌景黄铁路南昌东站南端同步实施线下工程3.488km，昌赣客专何家村线路所同步实施线下工程1.279km，本次实施剩余线上工程。

II、九江枢纽配套工程

庐山站城际场至本线上、下行联络线（简称“庐山联络线”）：CJYDK0+000～CJYDK3+409.165，CJZDK0+000～CJZDK4+441.859，线路长7.851km（单线）。

庐山站改造工程：因昌九高铁正线左、右两线引入高速场和上、下行联络线引入城际场而引起庐山站咽喉的适应性改造工程。

III、南昌枢纽配套工程

昌北机场站至昌九城际乐化站上、下行联络线（简称“乐化联络线”）：LYDK0+000.000 ～ LYDK6+147.406 ， LZDK0+000.000 ～ LZDK6+362.306 ， 线路长12.509km（单线）。
南昌东站扩建工程。
南昌东动车运用所扩建工程。

IV、车站

全线共设车站5 座，其中引入既有庐山站（为接轨站），在建车站1 座（南昌东站），新建车站3 座（庐山南站、共青城东站、昌北机场站）。

V．主变电站

本工程共设置220kV 牵引变电所4 座，均为户外变电所，其中正线利用既有安九客专的庐山牵引变电所1 座、新建永修牵引变电所1 座、增容南昌东牵引变电所1 座。
联络线利用昌九城际220kV 乐化牵引变电所。

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（3）设计年度

近期：2035 年；远期：2045 年。

（4）列车对数

设计年度列车流量见表2.2-1。

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（5）工程用地

工程总占地面积811.29hm2，其中永久占地438.99hm2，临时占地372.30hm2。

（6）项目投资及工期

工程投资估算总额3159000.0 万元，工期为4.5 年。

（7）工程主要内容

工程主要内容见表2.2-2。