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楼主: anselmwu

[经济论道] 8月武汉产汽车销量汇总

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发表于 2015-9-11 13:57:55 | 显示全部楼层
东风风神要没有AX7,销量会特别惨。。
AX7累计销量是43017,其他车型加起来是20301,连AX7的一半都不到,呵呵呵。。。。
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发表于 2015-9-11 14:07:21 | 显示全部楼层
补充一下,请看看日系三大高端在北美的销量再提bba吧,特别是a, 销量只好呵呵了。法系车是一辆都没有,菲亚特500有一些。这还是能说明一些问题的
看到有些人经常引用北美汽车销量,说实话这个销量对于中国人来说其实没什么意义,北美汽车市场基本上是欧洲 ...
xc007 发表于 2015-9-11 13:12
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发表于 2015-9-11 14:11:00 | 显示全部楼层
回复 64# xc007


    搞得好像美国人把钱不当钱,全球人都不把钱当钱似的,抱着一大堆落后技术苟延残喘?! 30万以下 VW 品牌 性能绝对是非常一般,EA888发动机都不过关,让汽车成熟的美国人怎么过关?全球怎么过关?所谓全球的丰田,中国的大众 不无道理!汽车心脏  EA888 发动机  绝对比目前丰田的油电混动、本田地球梦及马自达的创驰蓝天要差很多,包括坑爹的DSG 就更不想吐槽了,什么稀烂玩意 在中国 变成了大众的高端技术 我只能呵呵了!

   还是那句话  德系品质享誉全球,但那是德系豪车,和VW半点关系都没有!
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发表于 2015-9-11 21:04:11 | 显示全部楼层
补充一下,请看看日系三大高端在北美的销量再提bba吧,特别是a, 销量只好呵呵了。法系车是一辆都没有,菲亚 ...
cgwang1229 发表于 2015-9-11 14:07



  奥迪去年在美国销量18万辆吧,凌志是30多万辆,搞得好像差距有多大似的,我说的是北美汽车销量的格局,别扣字眼,bba是公认的世界三大豪华车品牌,所谓日系三大高端可以跟凯迪拉克、林肯比一下,跟bba就别比了,奥迪就算除开中国的销量,一样秒杀凌志的全球销量。
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发表于 2015-9-11 21:35:50 | 显示全部楼层
回复  xc007


    搞得好像美国人把钱不当钱,全球人都不把钱当钱似的,抱着一大堆落后技术苟延残喘? ...
whglm 发表于 2015-9-11 14:11


嗯,没开过大众车的人很多都是像你这样把大众贬得一文不值的,毕竟在键盘上敲字是很简单的。

至于什么“全球的丰田,中国的大众”,我也只有呵呵了,欧洲第一的大众居然成了中国的大众

至于什么地球梦、创驰蓝天之类的,去了解一下宣传跟实际使用的差别,别被鬼子忽悠了还原原着数钱,相信这个还不如相信DSG呢
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发表于 2015-9-12 04:22:58 | 显示全部楼层
是啊,差一半也不少吧。你说双B不错我同意,A家我还是保留吧,不烧机油不抖的奥迪不是好奥迪。还有,奔驰在美国优惠折扣很高,5万多的E350能还到4万多。雷克萨斯就很难还价了,消费者也不是傻子,在用自己的脚投票。
奥迪去年在美国销量18万辆吧,凌志是30多万辆,搞得好像差距有多大似的,我说的是北美汽车销量的格 ...
xc007 发表于 2015-9-11 21:04
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发表于 2015-9-12 04:24:55 | 显示全部楼层
我帮这位兄弟说一句吧,我开过帕萨特,电子系统小毛病太多。还开过凯美瑞,汉兰达,Lexus ES350,好像啥都没换过。
嗯,没开过大众车的人很多都是像你这样把大众贬得一文不值的,毕竟在键盘上敲字是很简单的。

至于什 ...
xc007 发表于 2015-9-11 21:35
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发表于 2015-9-12 09:25:18 | 显示全部楼层
回复 73# lccathy


   1、宝马。宝马是用来开的,其实不光国人如此认为,世界上所有的宝马粉丝都这样认为。宝马的运动调教,引得车主不自觉跑快。宝马为什么要快开还和其发动机技术有关系。不信,你开着宝马在拥堵的城市里来回上下班看看,不积炭不烧机油算你幸运。相反,如果开快点,这些毛病可以没有和少有。(原因可以问度娘)。宝马车主的负面比较多,是因为宝马经常被开快造成的。


2、奔驰。其实,百年大牌独一家的奔驰开起来的感觉也不错,但是坐起来的感觉更好。和奥迪宝马相比,同样排量的发动机,它的调教总是比较温柔,包括油门,车内静音,总之,奔驰开起来舒服,坐起来舒适,不会让你产生开快的欲望。即便是暴力的G55和CLS轿跑车,车主也只是起步的时候深踩一下油门而已,接下来,静静地跟着车流走吧。


3、奥迪。奥迪能开能坐,无论是运动性能还是舒适程度,都介于宝马和奔驰之间,既考虑了运动性,也照顾到乘员的贵宾感受。所以,开奥迪的普遍比宝马开得慢,比奔驰要跑得快,这似乎是约定俗成的习惯。奥迪的2T车型也好3+机械增压车型也好,和宝马一样都有着不同的调教。跑得更快的四驱车型比较闷骚。偶尔可见其在路上发飙。


4、VOLVO。开VOLVO的似乎都很冷静,是不是感觉生活在吉利的旗下比较压抑?论跑跑不过福克斯,论舒适不如雷克萨斯。是在路上时经常被其他豪华品牌车型欺负的主儿。这个品牌低端低配车型销售比率大点,高性能的T5四驱卖得不多,再加上VOLVO能拿得出去的技术寥寥,所以车主普遍低调也是有依据的。
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发表于 2015-9-12 09:28:52 | 显示全部楼层
其实不同品牌的车开法不一样

俗话说,什么人开什么车,说的是人选车,有道理。反过来说,什么车应该让什么人来开,车选人,其实也不谬。

开宝马的都喜欢开快车,开奔驰的好像就比较平和,开路虎的动静都很大,开霸道的总喜欢超车,等等,都是有原因的。

每个汽车品牌都有其铁杆粉丝,每个品牌的车主都有着相似的驾驶风格。豪华车品牌是这样区分,日系车和德系车在路上表现也有区别。

这是为什么呢?容车语者给你小小地分析调侃一下。随便选了十个品牌,请勿对号入座。

1、宝马。宝马是用来开的,其实不光国人如此认为,世界上所有的宝马粉丝都这样认为。宝马的运动调教,引得车主不自觉跑快。宝马为什么要快开还和其发动机技术有关系。不信,你开着宝马在拥堵的城市里来回上下班看看,不积炭不烧机油算你幸运。相反,如果开快点,这些毛病可以没有和少有。(原因可以问度娘)。宝马车主的负面比较多,是因为宝马经常被开快造成的。


2、奔驰。其实,百年大牌独一家的奔驰开起来的感觉也不错,但是坐起来的感觉更好。和奥迪宝马相比,同样排量的发动机,它的调教总是比较温柔,包括油门,车内静音,总之,奔驰开起来舒服,坐起来舒适,不会让你产生开快的欲望。即便是暴力的G55和CLS轿跑车,车主也只是起步的时候深踩一下油门而已,接下来,静静地跟着车流走吧。


3、奥迪。奥迪能开能坐,无论是运动性能还是舒适程度,都介于宝马和奔驰之间,既考虑了运动性,也照顾到乘员的贵宾感受。所以,开奥迪的普遍比宝马开得慢,比奔驰要跑得快,这似乎是约定俗成的习惯。奥迪的2T车型也好3+机械增压车型也好,和宝马一样都有着不同的调教。跑得更快的四驱车型比较闷骚。偶尔可见其在路上发飙。


4、VOLVO。开VOLVO的似乎都很冷静,是不是感觉生活在吉利的旗下比较压抑?论跑跑不过福克斯,论舒适不如雷克萨斯。是在路上时经常被其他豪华品牌车型欺负的主儿。这个品牌低端低配车型销售比率大点,高性能的T5四驱卖得不多,再加上VOLVO能拿得出去的技术寥寥,所以车主普遍低调也是有依据的。


5、路虎。路虎自诩为超宝马奔驰的豪华suv品牌,所以到哪里都不低调(不包括神行和极光),即便体大车重,它们仍然可以在路上飙车加塞,尤其是见了ABB车,那更是激动的不得了,油门踩得老深,仿佛马上会飞。这个习惯动作是不是路虎发动机变速箱故障多的原因?不知道。但是,路虎车的全地形通过性能还是首屈一指的,另外,普遍的大排量也是路虎车主急于表现自己更牛逼的催化剂。所以,路虎车主的负面仅次于宝马。


6、大众。大众在中国是神车,神车车主们自以为最懂车。所以,他们总是喜欢和他们认为的铁皮博的日系车过不去,它们也鄙视开韩系车的车主,生气他们不买德系车。开老普桑和捷达的都很猛,那是因为车皮实抗造,维修费便宜,开尚酷等进口大众车的更是车里浪,那是因为动力好,即便一开1.6L POLO的,也会习惯于跑在日韩车的前面,在高速上跑到180多。其它,大家都懂的。


7、丰田。说开丰田车的人比较计较,我不信,但买丰田车的比较注重经济实用性倒是真的。丰田车不讲究快,即便是以运动著称的锐志和86,0-100加速更是羞于和大众车粉丝谈起。但是你说它不好开会有很多人反对。丰田车均衡,玩花样也行,主要还是成熟可靠故障率低。开丰田车的人脾气都不错,这大概是因为私家车占的比例大,女司机占的比例多。开丰田车的要么手潮得可怜,比如卡罗拉,要么稳重得有余,比如保姆车。要么疯狂得可笑,比如霸道汉兰达,明明加速一般,却非要在路上和德系车比超车,还说有推背感,那是让发动机声音给轰出来的错觉吧?


8、本田。比较开丰田的,开本田的速度要快得多。当年我开2T德系车和帕纳美拉在滨河飙车,轻松被一CR-V秒杀。不过,本田车确实有跑快的基因,据说其发动机升功率能和宝马法拉利媲美。总起来上市的几款车型动力和传动机构配合得很好。飞度好玩,雅阁能文宜武,就是没有更高端的车。本田车主都认为自己是比较懂车的,所以有时候喜欢和开德系车的玩玩速度,但比较容易满足,觉得犯不上,雅阁断裂的阴影还在吧。


9、奔腾。一汽奔腾车型标称其技术都来自马自达,所以车主的性格和马自达车主没啥来去。和马沾边,就会跑快。事实上也如此。他们的车主都比较年轻,喜欢开快车也是因为其底盘技术还不错。发动机高转速的动静也还动人。做工一般,价位还行,比红旗有钱途。


10、哈弗。长城哈弗车主自认为是中国最爱国的群体最大的车主,加上清一色SUV,有着从高处看人的优势,所以哈弗要比其它的自主品牌开得快,开得更加放松。1.5T的发动机不深踩油门也不行,只有悠起来才能跑得快,所以一般不会早刹车。哈弗车主最喜欢灭的是长安车,至于野马众泰,他们是不屑挑战的。有了H8和H9,又可以欺负人了!


当然,能举例的其他品牌也很多。比如日产车主,开颐达的就很快,比如现代,开索八的和开马6的差不多,开雪铁龙的也很牛,当年的富康16v,需要3000转换挡,你玩过这个高转速发动机吗?想玩的可以找我,我那车都跑20万了。
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发表于 2015-9-12 09:43:18 | 显示全部楼层
本帖最后由 xc007 于 2015-9-12 09:56 编辑
是啊,差一半也不少吧。你说双B不错我同意,A家我还是保留吧,不烧机油不抖的奥迪不是好奥迪。还有,奔驰在 ...
cgwang1229 发表于 2015-9-12 04:22



    美国凌志比奥迪销量高,充分说明:美国消费者不是傻子

    中国奥迪销量比凌志高,充分说明: 中国消费者都是傻子
    在中国,网络和现实是两个世界,网络上都是聪明人在发帖,现实中都是傻子在买车

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以上就是流传于中国的一种神奇逻辑,还有这样一群人,为了证明自己喜欢的车子好,不息贬低包括自己在内的十几亿同胞

某个地区汽车的销量往往只是个市场问题,营销问题,跟技术没多大关系,大众进入中国早,市场做得好,所以大众在中国销量高,日韩车进入美国市场早,市场做得好,所以日韩车在美国销量高,其实就这么简单,非要用美国的销量来证明什么东西,那为什么不能用中国的销量来证明?中国好歹也是世界第一的汽车市场了。

某个车买得好或买得不好肯定是有原因的,车子的品质,价格,营销水平,售后,维修保养成本等等,在美国卖的德国车,不管是奔驰宝马,还是廉价的大众,其维修保养以及零配件的价格都是明显高于日韩车,你能说这个对美国消费者没有影响?在中国大众车维修保养方便,零配件满大街都是,你能说这个对中国消费者没有影响?

中国的消费者和美国的消费者都不是傻子。
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发表于 2015-9-12 09:50:10 | 显示全部楼层
我帮这位兄弟说一句吧,我开过帕萨特,电子系统小毛病太多。还开过凯美瑞,汉兰达,Lexus ES350,好像啥都没 ...
cgwang1229 发表于 2015-9-12 04:24



    买车往往跟找老婆一样,你真喜欢一个女人,就算她有些小毛病你一样会喜欢,你不喜欢一个女人,她就算是一点毛病没有一你样不会喜欢。

日本车小毛病少这个大家都知道,但很多人有点夸大其辞了,。汽车发明已经一百年了,可以说是世界上最成熟最稳定的工业产品,只要三大件没问题,那点小毛病从来不是左右人们买车的决定性因素。
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发表于 2015-9-12 13:03:50 | 显示全部楼层
本帖最后由 神无 于 2015-9-12 13:20 编辑

回复 78# siyi7393


    你用4.2的老途锐比的是你自己屋里1.4的POLO吧····
同马力的VW奥迪在奔驰宝马面前只能吃灰好不···2.0T的245马力X5居然比3.0T的333马力Q7跑0-100还快了0.3秒也是醉了···  2.0T 184马力的320I 0-100加速7.3秒···211马力的A4L也就7.2秒··· 43万指导价成交价36万的宝马184马力2.0T的520LI性能居然秒了60万以内的全部A6L(2.0T 2.5 2.8)··还不谈指导价才46万的525LI了···  奥迪也真是有性能啊!!

虽说开豪车动力不是最重要的···但是你用比别人高的价格买高排量的却跑不赢别人更便宜的低排量的同级车···油耗和车价却非常对得起排量··保养价格还要翻你个2-3倍···你不觉得冤么??  当然··天朝富人觉得浪费+傻贵=有钱!!

不信来我这试车···我有520LI和2.8A6L```
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发表于 2015-9-12 13:04:44 | 显示全部楼层
vw顶级车一样很牛,老板买的途锐4.2V8性能杠杠的
siyi7393 发表于 2015-9-12 12:39


当然VW奥迪在天朝都是富人开的···喜欢装低调的身份的象征··VW保养是奔驰宝马2倍价···奥迪是奔驰宝马3倍价!!
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发表于 2015-9-12 15:16:19 | 显示全部楼层
兄弟,我在美国快十年了。我发这个帖子是为了说明大众的无耻,特别是几代同堂,还卖的那么贵,关键自己做的也不牛逼。纯谈车,不涉及人身攻击
美国凌志比奥迪销量高,充分说明:美国消费者不是傻子

    中国奥迪销量比凌志高,充分说明: ...
xc007 发表于 2015-9-12 09:43
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发表于 2015-9-12 15:32:45 | 显示全部楼层
回复 56# 嘻哈伟少

商品除了“功能强大”外,更多的是需要能从表面上、从里到外让人接受。所以个人认为你说的刚好相反,是接受度不高才导致卖的不好。市场数据才是能真正谈好与不好的唯一标准
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