详解:看青岛轨道交通大盘点

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青岛地铁M1-M6线

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【M3线】
青岛首条地铁 今年年底开通上半段

青岛地铁3号线是青岛市首条地铁线路。

于2009年6月开工建设试验段，2010年6月进入全线施工阶段，预计将于2015年年底北段通车运营，2016年年底全线运营。

线路全长24.8千米，跨越市南区、市北区、四方区、李沧区等四个行政区，设车站22座，其中换乘站6座，总投资130亿元。

线路自青岛站起，向东沿广西路、太平路、文登路、香港路，至市政府拐入南京路向北，经江西路、宁夏路、辽阳路，后进入哈尔滨路、黑龙江路、万年泉路至李村，向西沿京口路、振华路至终点青岛北站。

总体呈“西－东－北－西”走向。

3号线在北端的青岛北站附近设安顺路车辆段和综合基地，设控制中心一座，位于南京路、辽阳西路交叉口东北角。3号线平均站间距1.159千米，最大站间距在长沙路站至地铁大厦站，为1559米；最小站间距在延安三路站至五四广场站，为763米。

线路最小曲线半径350米，共有6处。

据最新消息，地铁3号线北段将于2015年年底开通，包括青岛北站、永平路站、振华路站、君峰路站、李村站、万年泉路站、海尔路站、地铁大厦站、长沙路站、双山站等10个车站，总里程约12公里。

南段则计划于2016年底接入，实现全线开通试运营。

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【M2号线】
贯穿市内四大主城区 预计2017年正式通车

2012年11月2日，青岛第二条地铁线一期工程土建施工正式开工。

青岛地铁2号线一期工程全长25.2 公里，共设车站22座，全程约40分钟，预计2017年正式通车。

青岛地铁2号线均为地下线，途经市北区、市南区、崂山区、李沧区四个区。建设范围起自泰山路站，止于李村公园站。

线路经泰山路站后，沿辽宁路、台东一路经海信立交桥后拐向延安三路南下；至香港路后线路向东过市政府、远洋广场、辛家庄、麦岛、青岛大学、啤酒城后，线路向北拐向深圳路，过汽车东站后线路沿规划路向北进入枣山路，过李村后线路沿夏庄路北上至李村公园。

地铁2号线是青岛市乃至山东省内开工建设的第二条地铁线路，也是连接青岛东部、西部及北部的一条骨干线路，同时将青岛老城区、行政中心、商业中心、东部文化中心、北部生活中心等一系列市区内比较大的客流集散点连接在一起。

地铁2号线一期工程的开工建设后，青岛地铁建设正式进入双线并进、比翼齐飞的全新阶段，标志着青岛轨道交轨道交通网络建设的步伐不断加快。

2号线最终确定站点名较之前的拟定站点名修改了3处。原拟定站名南京路站、啤酒城站和汽车东站，分别更改为浮山所站、石老人浴场站和辽阳东路站。

对于争议较大的海信桥站，鉴于海信立交桥为车站周边标志性的公共建筑物，知名度高，易于定位，按照“尊重习惯”的原则，仍命名为海信桥站。

这样，青岛地铁2号线的22个站点名称正式确定。

分别为：李村公园站、李村站、枣山路站、华楼山路站、东韩站、辽阳东路站、同安路站、苗岭路站、石老人浴场站、海安路站、海川路站、海游路站、麦岛站、高雄路站、燕儿岛路站、浮山所站、五四广场站、芝泉路站、海信桥站、台东站、利津路站、泰山路站。

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【M1号线】
国内首条跨海地铁线 预计2019年投入运营

青岛地铁1号线工程是《青岛市城市轨道交通近期建设规划》（2013-2018）中的一条重要线路，2013年11月28日正式获得国家发改委批复。

项目沿着青岛市传统的客流走廊，是连接青岛中心区的南北骨干线路，其定位为大运量等级的骨干线路，将整个城市西海岸及南北两个火车站及城阳、黄岛区和中心区连为一体，是落实市委、市政府三城联动、统筹发展的重大举措。

M1号线全长59.9km，共设车站39座，跨海段于2014年开工建设，跨海段工程施工期约为33个月，工程预计投资14亿元，也是国内首条跨海地铁线路。

2015年下半年全线开工，预计2019年投入运营。

青岛地铁1号线线路南起黄岛峨眉山路站，终至城阳镇东郭庄。

作为连接黄岛中心区、青岛中心区和城阳现状城区的南北向骨干线路，沿线连接了火车站、火车北站、流亭国际机场、黄岛汽车站、汽车北站等重要的交通枢纽；

并与轨道线网中11条交通线路换乘，形成线网的互联互通和资源共享；也是近期线网中唯一跨海连接黄岛区与中心城区的轨道交通线路。

地铁1号线39个站点：东郭庄站、沟岔村站、青岛农大站、正阳路站、文阳路站、庙头站、流亭机场站、汽车北站、瑞金路站、遵义路站、南岭站、兴国路站、永年路站、沧安路站、火车北站、胜利桥站、青纺医院站、水清沟站、北岭站、小村庄站、海泊桥站、台东站、延安一路站、江苏路站、中山路站、火车站站、西镇站、贵州路站、瓦屋庄站、薛家岛湾站、安子东站、安子站、天目山路站、矿大西路站、人民广场站、井冈山路站、黄岛汽车站站、石油大学站、峨眉山路站。

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【M4号线】
4号线总共分为三期 前期工程贯穿市南崂山

地铁4号线是主城区通联崂山区的东西向线路。

全长约26公里，全部为地下线，共设21座车站，其中换乘站10座。

地铁4号线工程投资约为181.99亿元。

设计年度分为三期，初期为2021年，近期为2028年，远期为2043年。初期建设工期约4.5年，2014年6月开工，预计2018年11月建成投入运营。

地铁4号线将以隧道形式穿越崂山和市南的保护区，其中市南的保护区的穿越总长度1190米，设置人民会堂和青大附院两个地下车站，车站仅有出入口和风亭露出地面，无其他地面工程。

崂山景区穿越总长度5240米，设置李宅路、九水东路和沙子口3个地下车站，车站仅有出入口和风亭露出地面，无其他地面工程。

地铁4号线一期工程建成后，将大大提高景区（特别是崂山景区）的可达性，缩短旅客在旅游景点之间的车行时间，可以使人群在各个景区之间迅速流动、选择，同时减少了对地面公交和旅游大巴的依赖，可以极大减轻旅游景点附近车辆停放的问题和地面交通工具的环境污染，而

且轨道交通与铁路实现换乘，可以使旅客方便、快捷地进出青岛市，对景区的发展和保护起到积极的作用。

21座车站依次为：人民会堂站、青大附院站、江苏路站、泰山路站、昌邑路站、内蒙古路站、海泊桥站、鞍山路站、错埠岭站、福州路站、洪山坡站、劲松三路站、劲松四路站、劲松七路站、汽车东站、李家下庄站、崂山科技城站、枣山东路站、李宅路站、九水东路站、沙子口站。

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【M6号线】
6号线横贯西海岸 预计2018年投入使用

6号线是一条贯穿黄岛区的L型线路，一期工程起自黄岛区井冈山路，向北过黄埔江路后，线路向西北过太行山路，然后线路转向北过抓马山，过抓马山后线路转向西至终点站中日韩园区站。

线路长23.2公里，设站15座，预计2018年投入使用。

6号线是地铁3号线、2号线一期工程的基础上，与1号线和4号线共同新批复的项目，这3条线路全长约109.1公里。

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【R1线】
着重服务于蓝色硅谷片区 预计2017年通车运营





青岛轨道R1线，即青岛蓝色硅谷轨道交通快线，又名蓝色硅谷轻轨线。

据了解，蓝色硅谷城际轨道交通工程线路南起于苗岭路站，北至即墨市王村新城的盐田东站，

线路全长58余公里，在崂山区内约29.6公里；设置车站22座，其中崂山区设置车站12座。

22座车站中，包括地下站4座、地面及高架站18座，其中换乘站10座。

22座车站依次为：苗岭路站、会展中心站、科大路站、辽阳东路站、枣山东路站、株洲路站、海洋大学站、世园会站、北宅站、北九水站、王哥庄站、土寨河站、蓝色硅谷站、山东大学站、大任河站、摩天三五站、博览中心站、皋虞站、大田路站、唐家庄站、盐田西站、王村新城站。

蓝色硅谷线关键性的节点工程崂山隧道工程于2012年年底前开工建设，2013年7月蓝色硅谷城际轨道交通工程已经进入全面开工阶段，预计在2017年7月1日正式通车运营。

作为一种现代化交通系统，青岛蓝色硅谷城际轨道交通的建设，不仅将直接影响蓝色硅谷核心区内居民的出行环境和生活方式，而且将支撑国家“走向深海、走向高端”的海洋科技战略，推进山东半岛蓝色经济区规划的进一步实现，对加强蓝色硅谷核心区与青岛市东岸城区之间的联系，放大蓝色硅谷核心区和青岛的同城效应，承接青岛全方位辐射具有巨大的推动作用。

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【R3线】
R3线全长70多KM为岛城之最 预计2018年试运营

青岛地铁R3线，即西海岸经济新区城际轨道交通，项目位于青岛市黄岛区（西海岸经济新区），线路全长70.27km，其中地下线18.21km，高架线47.96km，地面线4.1km(含敞口段0.3km)。设车站20座，其中地下站7座，高架站13座。

全线设一段两场，分别为大珠山车辆段与综合基地、灵山卫停车场和董家口停车场。开闭所（在灵山卫站、世纪大道站及董家口火车站设开闭所）3座。

R3线分期建设，一期为井冈山路站（含）——大珠山站（含），线路全长28.9km；

二期为嘉陵江路站——井冈山路站（不含）段2.46km和大珠山站（不含）——董家口火车站段38.91km。

项目一期工程于2014年下半年开工建设，预计2018年试运营，总工期为4年。

据了解，R3线作为青岛西岸城区连接东岸城区、北岸城区的大动脉，工程建设将进行统一规划、统一实施，地上统一建设，地下加快进度。

R3线不同于青岛地铁每小时80公里的行车速度，最高行车时速可达120公里，同时，R3线还将与地铁1号线、6号线和胶州湾环线R2线换乘，实现与轨道交通线网紧密衔接，对引领新区城市空间发展，全面支持新区建设，具有巨大的支撑性作用。

榉林山

文中加黑的开工时间和通车时间都很可笑

青青小筑

回复 9# 榉林山


    通车时间太没有说服力了

視野

不错啊{:5_122:}

iyicai

配图很详细，mark一下

铁线蕨的秘密

人都去哪兒了