长沙奥克斯广场效果图清晰版

daisy · 发表于 2011-5-12 15:38:10

本帖最后由 daisy 于 2011-5-12 15:42 编辑

这比那翻拍广告的图清楚多了，也好看多了

T008 · 发表于 2011-5-12 15:46:31

才36F

T008 · 发表于 2011-5-12 15:48:44

高度降低了

mara0404 · 发表于 2011-5-12 15:51:38

有见过开发商降低楼高的？

T008 · 发表于 2011-5-12 15:53:47

多吧，不会修过限制高度边上的

T008 · 发表于 2011-5-12 15:55:34

这个因该在150左右

philyork · 发表于 2011-5-12 15:58:11

型虽然几乎一样，不过比之前那个图好得多得多了。。。。

mara0404 · 发表于 2011-5-12 16:06:17

希望热闹些哦！以后不用跑到河东过夜生活了！

星辉闪耀 · 发表于 2011-5-12 16:39:38

地基正在土方外运中[还有60天的土方工程]

daisy · 发表于 2011-5-12 16:45:35

我看到围挡建了，可是广告一直没上，动作慢啊~~！！！

hehe_haha · 发表于 2011-5-12 17:17:31

和对面的绿地中央广场以及世茂组合起来还是蛮热闹的，河西最大的商圈十字街口
zzglxm666 发表于 2011-5-12 16:12

绿地按照板块划分来看，还不算滨江新城板块，最多属于市政府板块，AUX倒是算，但是无论绿地还是AUX，盖起来的楼都看不到湘江（拿B7地块的主会把AUX完全挡住），除非AUX使劲爬高，AUX真是杯具啊，号称滨江新城板块内的地，以后一点水都看不到，世贸倒是可以

是不是河西最大，好难说的，就目前来看，只能说暂时是，因为容湾镇那一群漂亮的会馆还没动静。桐梓坡路也是要拉直到江边的，而且有地铁6号线从湘春路过来，在六沟垄跟你说的4号线交叉，桐梓坡大板房也是今年启动改造，那个六沟垄路口如何呢？

另外，如果就地块优势度来看，AUX绝不是以后滨江新城的最佳地段，51的时候，去一个亲戚家，就住在银盆岭的，很深的中间了，好多年没有去过，去后简直是感叹，拆迁力度真特么大啊，2000年后才盖起来的新楼房，成片成片黑洞洞的窗户了。以后这些地放出来真是潜力无限,AUX那块地，即使按滨江新城的裕湘纱厂地段来算，都占不到百分之几

至于船舶厂就根本没打算去看看了，我真是没办法下脚走进去，再往北。。。往传说中的民生银行，算了，实在走不动了

临阵胆识 · 发表于 2011-5-12 17:39:10

物业硬伤就是高度和立交桥，造型不出彩。

不过面积确实看上去挺大，大家还是关注一下。

hehe_haha · 发表于 2011-5-12 17:49:47

这个效果图应该只是商业部分吧？那块地不只这么大，后面和那个中学间还有不少地，应该是做住宅开发的

hehe_haha · 发表于 2011-5-12 17:59:01

物业硬伤就是高度和立交桥，造型不出彩。

不过面积确实看上去挺大，大家还是关注一下。
临阵胆识发表于 2011-5-12 17:39

是啊，岳麓大道这个立交桥是蛮恼火的，其他几个地方都有这问题，

比如袁家岭尤其友谊基本就是毁在立交桥了，
东塘也基本毁在新加坡手里
51广场以后也会遇到这个问题的，现在修地铁拆掉了，将来会要砌个更高的桥出来，之前有报道的，那时平和堂购物广场基本就被拦腰了

hehe_haha · 发表于 2011-5-12 18:20:45

总算把这个报道找到了，坑爹的立交桥，你要把长沙害到什么时候？

五一大道将凌空飞跨黄兴路

由于长沙地铁2号线的建设施工，长沙交通最频繁的五一广场立交桥将重新拆建。3月23日，记者获悉五一广场新立交桥方案已经出炉。新立交桥与黄兴路地面净空3.5米，和老桥相比抬高了约2米，中间由四组桥墩支撑。在五一广场站为期30个月的地铁施工期间，黄兴路上的交通压力将通过打通周边道路微循环进行纾解

见习记者叶子君

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新立交桥可容双向6车道通行

五一大道西起橘子洲大桥，东至长沙火车站，全长约5.8公里，是长沙市城区东西主干道，五一广场立交桥是其中的关键点之一。但随着长沙地铁2号线的建设，该立交桥必须予以拆除重建。

据了解，五一广场新立交桥长180余米、宽19.5米，双向6车道，桥下两侧各设2条转弯道，桥两侧将设栏杆，桥上限速60km/h。

根据中铁二院工程集团有限公司的测算，高峰时期每小时有6799辆在五一大道上通行，与其相交的黄兴路为5387辆，两条道路交通负荷基本处于饱和状态。完成施工后，新建起的立交桥将可以保证五一大道双向6车道的通行能力。

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新立交桥与黄兴路净空3.5米

长沙市建委主任陈鲁青日前曾介绍，未来五一广场立交桥下将依次为黄兴北路、地铁付费区、地铁2号线站台与地铁1号线站台。按照规划，地铁站付费区上层顶板覆土为3米厚，新立交桥与黄兴路地面净空3.5米，和老桥相比，新立交桥抬高了约2米，中间由四组桥墩支撑。

新立交桥建成后，桥下两侧设的各两条转弯道，可以让五一大道上与黄兴中路的车辆顺利实现互通，人流则呈逆时针方向流动。据悉，目前桥梁正式建设日期尚未定。

http://epaper.voc.com.cn/sxdsb/html/2010-03/24/content_187073.htm

[摩天] 长沙奥克斯广场效果图清晰版

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