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湘潭在线５月９日讯（湘潭日报记者 陈津津 通讯员 徐梦沂）在湘潭，有一条２０多公里长的城际铁路线，将长沙和株洲两座城市紧紧相连。它就是长株潭城际铁路湘潭段。这一项目自２０１０年１０月开工建设以来，中国铁建二十五局的施工人员齐心协力，攻坚克难，在工地上度过一个又一个日夜，只为确保城际铁路建设能按时在明年底竣工通车，让市民早日坐上城市“高铁”。
今年“五一”期间，我们来到长株潭城际铁路第一特大桥——湘潭湘江特大桥施工现场时，施工人员正在对桥梁的主墩进行混凝土浇筑。项目建设负责人向我们介绍，公司承建的湘潭段正线全长２４．５公里，总投资１１．４亿元。其中湘潭湘江特大桥长达１２．９公里，跨越湘江、湘潭火车东站及既有湘黔铁路，是该标段重点控制性工程。
２０１０年１２月，湘潭湘江特大桥建设正式拉开序幕。在克服了资金紧张、安全难度大等不利因素后，该桥跨湘江１２孔连续梁全部合拢，顺利飞越湘江。目前，湘潭湘江特大桥下部结构施工已完成９５％以上，上部结构完成架梁１４７孔、现浇梁７３孔，计划今年１０月完成全部架梁和现浇梁，１１月开始铺轨。
“解决了湘江特大桥的建设难题后，我们迎来了下一难题——昭山特大桥的建设。”项目建设负责人负责人说。昭山特大桥全长１０９７米，为长株潭城际铁路湘潭段第二长桥，共有３２个墩台。因特大桥跨越城市间快速路和大片水塘，且高架站为门式墩，其安全压力和技术难度相对较大。为加速推进建设，项目部日夜奔波寻找解决方案，终于在２０１３年１０月，成功打开了全线施工的局面。
“前两座特大桥的修建为我们积累了不少经验，我们正逐步推进第三座桥梁的建设。”项目建设负责人说。２０１３年４月，长株潭城际铁路湘潭段跨沪昆高速立交特大桥正式动工。该桥全长６０８．６８米，位于岳塘区易家湾镇，先后跨越成片水塘及沪昆高速公路。其中，跨越沪昆高速公路的４８米连续梁施工是本项目中安全防护的重点和施工控制的难点。今年２月，在施工人员的共同努力下，跨沪昆特大桥比预计工期提前２０多天实现全桥合拢。
“除了桥梁建设，隧道的施工也是一大难点。”项目建设负责人介绍，长株潭城际铁路湘潭段有６个隧道，共长２０００多米。其中，昭山示范区金南村两个山头下的隧道，是湘潭境内最长的一个，共需挖掘土石方１０万多立方米。２０１４年１１月，经过施工人员６个月的艰苦奋战，长株潭城际铁路株洲、湘潭段全线所有隧道均实现了贯通。
这条连接着长株潭三市的城际铁路，建成后将成为三市人民主要交通走廊。预计到２０１６年底，湘潭市民就可实现在本地悠闲地吃个早餐，然后乘坐城际铁路到长沙或株洲游玩，之后再坐城际铁路回家买菜做晚饭的生活。   |
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发表于 2015-5-9 10:10:06
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