|
|
发表于 2011-5-6 06:37:21
|
|阅读模式
前期，市规划部门曾通过本报，对《沈阳市综合交通规划》的编订广泛征求市民意见。得到市民的广泛关注，收到大量的意见、建议。近日，经过多次修改完善的《沈阳市综合交通规划》已正式完成，并通过审定。沈阳未来交通发展成啥样？治理交通拥堵，沈阳将出哪些重拳？编订完成的《沈阳市综合交通规划》成果将在规划展示馆全面展出，市民可以亲自到现场看一看。
不超8分钟就到地铁站
无论你家处在沈城的哪一个角落，未来一出门，最远8分钟的路程，就可以到达地铁车站。
沈阳的交通发展战略规划中，明确提出了把沈阳打造成“枢纽城市、公交都市、便捷城市”的目标。构建“立体化、快速化、系统化”城市交通新格局。
未来将实现，居民无论处在哪里，只要一出家门步行5分钟就可到达公交站、8分钟到达地铁站、开车15分钟上高快速路系统的目标。
建横纵线解城市拥堵
高快速路系统规划方面，远期将形成“两横、两纵、四环、十射”的骨架结构。横纵线路重点解决中心区拥堵问题，环路作为市中心的保护壳，射线联系中心区与外围新区。近期，陆续启动二环路、南北快速通道（南北二干线快捷路、东一环快速路）、三环路和四环路建设改造工程。东一环全线高架，与南北二干线快捷路形成复合快速交通走廊，分流青年大街交通压力。
未来地铁网将达400公里
在快速轨道交通线网规划方面，远期形成“四横、四纵、两L、一弦线”的网络系统，长400公里。
近期在地铁一、二号线一期工程的基础上，继续启动地铁一、二号线延伸线以及地铁四号线、地铁九号线、地铁十号线等线路的建设。
治堵秘笈：“建、管、疏”
在近期建设规划方面，针对现状存在的问题，从“建、管、疏”三个方面入手，提出破解沈阳市交通拥堵的对策和方案。
“建”：沈阳现阶段需要最大限度的建设快速路、干道、支路、立交桥、停车场、行人过街天桥等交通设施，以保障经济充满活力，促进社会持续健康发展。
“管”：在加快设施建设的同时，需要向交通管理科学化和法制化要效益，保证城市交通系统高效运行。
“疏”：设施建设永远无法满足交通增长的需求，沈阳必须通过优先发展公共交通，完善交通政策，引导个体交通向公共交通转移，才能从根本上解决交通问题。 |
|
发表于 2011-5-8 11:03:40
|
IP卡
狗仔卡