郑（武）贵高铁对长沙影响不小，真的应该考虑长九、长南了

EMPORIO · 发表于 2015-3-14 13:33:04

本帖最后由 EMPORIO 于 2015-3-14 14:30 编辑

新的350沪渝高铁进十三五问题已经不大了，贵南350也是问题不大了，贵州现在正在全力公关郑（武）贵也修成350。

如果到十四五湖南还不提长沙-九江高铁对接合肥、南京（350的合肥-九江高铁已进入今年开工计划）、新的长沙南宁350高铁对接南宁，一旦郑贵修成350：

1、武汉-张家界高铁用时1.5-2小时左右，甚至快于长沙-张家界用时（因此渝长350也是十分必要）；

2、云南贵州湘西甚至包括长昆高铁上的怀化去往合肥、南京、上海都可以绕开长沙（去北京方向不讨论）

3、由于湘桂高铁衡阳-南宁段为200预留250标准，目前长沙到南宁需要运行6小时。

将来利用贵南高铁、包海高铁；广西去往北京、上海、南宁都可能绕开长沙。

EMPORIO · 发表于 2015-3-14 14:07:58

本帖最后由 EMPORIO 于 2015-3-15 12:57 编辑

EMPORIO · 发表于 2015-3-14 14:35:24

郑贵如果坚持要上350，湖南应该考虑让郑贵从张家界经常德再往北。

zhengqinghe · 发表于 2015-3-14 15:40:30

好像省里对高铁的重视程度不大。。。

潇风 · 发表于 2015-3-14 15:48:47

省里面更喜欢民航，到处修机场。李家详也比较关心湖南

wjdhcs · 发表于 2015-3-14 15:57:58

长株潭是湖南的经济中心，这种撇开湖南的中心城市专走小地级市的线路无异于撇开了大部分湖南省内主要客流，还建不到运营就会胎死腹中。

EMPORIO · 发表于 2015-3-14 16:06:47

回复 6# wjdhcs

沟通京沪与张家界凤凰意义不小前几天两会上湘西提修武贵高铁还被中央领导点了赞

潇风 · 发表于 2015-3-14 16:17:19

张家界去京沪都是走武汉更近，地理位置决定的。渝长本是长沙扭转局面的好棋，可惜被下残了。

CSGDJTGLM · 发表于 2015-3-14 18:32:51

张家界去京沪都是走武汉更近，地理位置决定的。渝长本是长沙扭转局面的好棋，可惜被下残了。
lixiaofengxx 发表于 2015-3-14 16:17

这无不都是湖南自己一直不重视与西部对接的咎由自取。如果当时积极顺应重庆想通过长沙连接武广高铁、而不是反过来眼红长沙给了重庆方便的话，渝长高铁早已开工建设，湖南也不会被贵州贵阳和湖北武汉等外省市逼得走投无路

CSGDJTGLM · 发表于 2015-3-14 18:37:05

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2015-3-14 18:47 编辑

有时还是要考虑互通共赢的，要知道给别人方便同时也给了方便发展自我的机会。
有时要学会“长视”，而不是长期的无视和“短视”

pytracy · 发表于 2015-3-14 19:31:46

省里现在好像躺在十字枢纽的功劳簿上还没有醒，周边基本每个省会都在叫嚣米字了

CSGDJTGLM · 发表于 2015-3-14 20:13:46

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2015-3-14 20:20 编辑

省里现在好像躺在十字枢纽的功劳簿上还没有醒，周边基本每个省会都在叫嚣米字了
pytracy 发表于 2015-3-14 19:31

无一“龟兔赛跑”故事不是也！
希别一幕一幕不停息就不错！

qygshxjy2 · 发表于 2015-3-14 20:19:16

最后能修成的能有几条。。不过湖南还是有点太不作为了，至少要赶快多规划啊。

poperzhc · 发表于 2015-3-14 20:24:32

由国家出钱主导修的干线高铁都基本完成了
现在修的支线高铁，省内要出大头，湖南这么不积极，终究是没钱吧

潇风 · 发表于 2015-3-14 20:40:23

回复 14# poperzhc

上面有人照顾的省，现在修高铁还是国家出钱

[铁路] 郑（武）贵高铁对长沙影响不小，真的应该考虑长九、长南了

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