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楼主: tabsun

[立体交通] 云南高速公路发展纪实|12月石泸|泸弥|保绕|保施|腾陇|广那|香丽高速公路通车

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发表于 2023-1-2 14:08:51 | 显示全部楼层
yidongjian 发表于 2023-1-1 20:10
说实话没想通这个昆倘高速是修了有什么用,倘甸产业园区已经撤销了,去轿子山有轿子山旅游专线,而沿线 ...

至少利好东川红土地和轿子雪山旅游。
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发表于 2023-1-3 09:20:17 | 显示全部楼层
本帖最后由 独孤云 于 2023-1-3 09:33 编辑
yidongjian 发表于 2023-1-1 20:10
说实话没想通这个昆倘高速是修了有什么用,倘甸产业园区已经撤销了,去轿子山有轿子山旅游专线,而沿线 ...


S25昆明至倘甸高速是成都至昆明高速公路网的中通道。项目起于昆明市西北三环,终点以十字互通连接武倘寻高速(通车)及乌东德至禄劝高速(规划)。
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发表于 2023-1-3 09:54:35 | 显示全部楼层
yidongjian 发表于 2023-1-1 20:10
说实话没想通这个昆倘高速是修了有什么用,倘甸产业园区已经撤销了,去轿子山有轿子山旅游专线,而沿线 ...

看图,昆倘高速继续往北是有规划的,这能缩短成昆高速通道的距离。
以后从昆明出发走G5高速/G4216成丽高速去成都,如无必要可以不用绕攀枝花了。

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发表于 2023-1-3 12:26:04 | 显示全部楼层
yidongjian 发表于 2023-1-1 20:10
说实话没想通这个昆倘高速是修了有什么用,倘甸产业园区已经撤销了,去轿子山有轿子山旅游专线,而沿线 ...

路网补强、有利北部发展 ( 正是因为北边太弱,才更容易起来 ) 并且长远看,川滇新通道
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发表于 2023-1-3 12:33:23 | 显示全部楼层
沙何扬 发表于 2023-1-3 09:54
看图,昆倘高速继续往北是有规划的,这能缩短成昆高速通道的距离。
以后从昆明出发走G5高速/G4216成丽高 ...

昆倘往北,顺接禄劝-乌东德高速公路,以后是昆明入川最近的通道。
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发表于 2023-1-3 20:39:50 | 显示全部楼层
新世纪 发表于 2023-1-3 12:26
路网补强、有利北部发展 ( 正是因为北边太弱,才更容易起来 ) 并且长远看,川滇新通道

昆明北部的东川、寻甸、禄劝已经定位为生态涵养区了,以后不仅不会再大规模开发,而且还要适当缩减人口规模。
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发表于 2023-1-4 08:56:31 | 显示全部楼层
沙何扬 发表于 2023-1-3 09:54
看图,昆倘高速继续往北是有规划的,这能缩短成昆高速通道的距离。
以后从昆明出发走G5高速/G4216成丽高 ...

乐昆高速云南段

项目路线起于川滇界的金沙江乌东德镇新址会东岸,设特大桥跨金沙江进入云南省境内(乌东德镇大坝塘),经马鹿塘、撒营盘、中屏、团街、翠华后跨越普渡河达东村镇西北侧顺接昆倘高速公路,同时与在建武倘寻高速形成十字枢纽交叉。项目主线全长110.3公里,总投资223亿元,工期4年
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发表于 2023-1-4 11:00:18 | 显示全部楼层
yidongjian 发表于 2023-1-1 20:10
说实话没想通这个昆倘高速是修了有什么用,倘甸产业园区已经撤销了,去轿子山有轿子山旅游专线,而沿线 ...

鼠目寸光!想不通就多读点书慢慢想。非要经过你家门口的高速才有用?
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发表于 2023-1-5 12:19:01 | 显示全部楼层
yidongjian 发表于 2023-1-3 20:39
昆明北部的东川、寻甸、禄劝已经定位为生态涵养区了,以后不仅不会再大规模开发,而且还要适当缩减人口规 ...

这是用来丰富路网的,出发点是更大的范围,不用局限在昆北山区本身。

你要是在看看最新的大(理)攀(枝花)高速公路规划,全线200多公里大几百亿的投资,中间没有一个县城,全是基本没法开发也大概作为生态区的山区乡镇。但这条路是为了完善路网,加强大理攀枝花两个国家级交通枢纽联通的。中间区域能享受交通便利是附带效益。
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发表于 2023-1-5 12:19:21 | 显示全部楼层
yidongjian 发表于 2023-1-3 20:39
昆明北部的东川、寻甸、禄劝已经定位为生态涵养区了,以后不仅不会再大规模开发,而且还要适当缩减人口规 ...

这是用来丰富路网的,出发点是更大的范围,不用局限在昆北山区本身。

你要是在看看最新的大(理)攀(枝花)高速公路规划,全线200多公里大几百亿的投资,中间没有一个县城,全是基本没法开发也大概作为生态区的山区乡镇。但这条路是为了完善路网,加强大理攀枝花两个国家级交通枢纽联通的。中间区域能享受交通便利是附带效益。
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发表于 2023-1-5 12:19:54 | 显示全部楼层
yidongjian 发表于 2023-1-3 20:39
昆明北部的东川、寻甸、禄劝已经定位为生态涵养区了,以后不仅不会再大规模开发,而且还要适当缩减人口规 ...

这是用来丰富路网的,出发点是更大的范围,不用局限在昆北山区本身。

你要是在看看最新的大(理)攀(枝花)高速公路规划,全线200多公里大几百亿的投资,中间没有一个县城,全是基本没法开发也大概作为生态区的山区乡镇。但这条路是为了完善路网,加强大理攀枝花两个国家级交通枢纽联通的。中间区域能享受交通便利是附带效益。
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发表于 2023-1-6 20:11:36 | 显示全部楼层
本帖最后由 yidongjian 于 2023-1-6 22:41 编辑
yxc-6259008 发表于 2023-1-4 11:00
鼠目寸光!想不通就多读点书慢慢想。非要经过你家门口的高速才有用?


自己不懂就去多读书,现在经济环境已经彻底改变,国家都说了要勒紧裤腰带过日子,你以为只是随便说说?隔壁贵州遵义156亿的城投债已经暴雷了,以后地方融资只会越来越难。
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发表于 2023-1-7 20:23:39 | 显示全部楼层
2023年1月5日,晶保高速昌宁隧道终于贯通,这标志着这条高速在宣布全线分段通车一年零8个月后,这条艰难的隧道才打通,从而才实现昌保高速的真正全线通车到来。
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发表于 2023-1-8 22:00:26 | 显示全部楼层
本帖最后由 yxc-6259008 于 2023-1-12 21:33 编辑
yidongjian 发表于 2023-1-6 20:11
自己不懂就去多读书,现在经济环境已经彻底改变,国家都说了要勒紧裤腰带过日子,你以为只是随便说说? ...



你真该多读点书,才能正确理解国家上层的意思,上面让你因噎废食了吗?

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发表于 2023-1-8 22:03:16 | 显示全部楼层
根据《云南省水路交通发展规划(2014~2030年)》和《昆明市水运发展规划修编(2019~2035)》,为充分发挥云南作为南方丝绸之路的重要组成部分和水路交通出境通道,主动与国家“一带一路”建设相衔接,将打造以“一江一湖一轴”为核心,其他库湖区为补充的航运体系,其中,“一江”就是指金沙江—长江水运通道基础设施布局。现阶段主要包括东川港、乌东德翻坝转运设施项目、禄劝港二期和金沙江乌东德至白鹤滩航道建设工程项目。
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