[航空专辑]1.22//112楼南航武汉貌似引进新飞机\93楼 2014千万级机场排名

leanon · 发表于 2014-12-30 09:48:28

兹词澳洲航线{:5_122:}
身边深圳的盆友去欧洲玩都来武汉转机法航的巴黎航线了{:5_122:}

scorpiol · 发表于 2014-12-30 09:51:51

回复 11# cino

还有西厦高铁

scorpiol · 发表于 2014-12-30 09:52:39

法航的武汉飞巴黎不在武汉过夜？777

steprecite · 发表于 2014-12-30 09:54:19

影响不大。。。。。。。。。。

WHCT · 发表于 2014-12-30 10:01:37

就东航那几个鸡肋国际航班，真想对它说：把武汉ZF注资的钱还回来！

WHCT · 发表于 2014-12-30 10:03:42

当时武航给南航就好了，第二次注资也给南航就好了，现在看要做枢纽还是要一家大的公司才行。

atoz · 发表于 2014-12-30 10:20:58

商家都是逐利的，越被骂无耻的越能赚到钱

glere · 发表于 2014-12-30 10:29:09

法航 12月25號的航班商務艙7名乘客經濟艙25名乘客上座率太慘淡了。

WHCT · 发表于 2014-12-30 10:51:22

回复 30# glere
请还是编辑下吧，有人会拿来说的。

luxw71 · 发表于 2014-12-30 10:59:04

回复 30# glere
12月25日是圣诞节，就如同我们大年初一，客流冷清可以理解。

am666 · 发表于 2014-12-30 11:53:46

其实，当时的武航跟海航合资还好些，海航的市场运营能力较强，但资源上有些劣势。但总比东航这种所有的资源都望上海和昆明放的公司要强。

cino · 发表于 2014-12-30 12:11:04

回复 25# scorpiol
显然不过呀。。从巴黎飞来卸客载客就飞回去呀，过夜干什么。。而且是夏秋航季B772，冬春航季A332。。

glere · 发表于 2014-12-30 12:29:49

法航上過77w 本月其實有幾次經濟艙全賣光的次數。25號因為沒有小紅帽所以比較慘淡。其實法航有必要在夏季把班次增加到5次。或者直接換330-200來飛每週五班。5班330 和 3班 772 座位數也沒增加多少所以80%的上座率還是可以保證的而且增加了班次也有助於增加直達客源。以及宣傳。不用太挑日子武漢進出。基本上還能在增加些客源。武漢還能在著力開個倫敦或者阿姆斯特丹。法航用772 3班也不有助於客源培養。而且基本上武漢市在與巴黎相近的位置就不太敢開了.如果來個法蘭克福或者阿姆斯特丹。巴黎航線就又要緊了。畢竟小紅帽只有那麼多。武漢到這些地方的商務客只用選擇其一就可以便捷回家了。搞的最後所有航線都運營困難。

cino · 发表于 2014-12-30 14:44:30

回复 36# glere
中国二线城市的洲际航线本来就是靠小红帽撑的～我也比较赞同5班332的做法，虽然个人更喜欢772那也没办法。。我估计明年只再开一条欧洲航线差不多了，确实喂不饱{:5_119:}

Absinthe · 发表于 2014-12-30 14:58:58

本帖最后由 Absinthe 于 2014-12-30 15:02 编辑

赞同上上楼 AF要能减每班座位加班次最好提供更多可选转机日期对于WUH 两舱布局的332飞欧洲澳洲787飞北美完全够每洲1个点培养好客流取消补贴加到DAILY 比杂七杂八开一堆半死不活的线强多了(比如SVO) 现在越来越多二线都在开欧洲北美以后除非靠价格否则很难吸引周边省市的转机旅客对一个两千万级别的平原内陆机场还是稳点吧别再喊什么AMS LHR 到最后停了补贴都得黄

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