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楼主: yu_dechao

[经济论道] 武汉开发区汽车年产量历史性突破百万辆

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发表于 2014-12-12 12:49:02 | 显示全部楼层
又是第八~~~~~~~~~~
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发表于 2014-12-12 13:37:24 | 显示全部楼层
全国第八个年产汽车超百万辆城市。
bukan 发表于 2014-12-11 20:57


这个中国车都的称号叫的有点心虚啊。
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发表于 2014-12-12 13:45:56 | 显示全部楼层
回复  koutan


    错觉多年,哈哈
基尔斯腾 发表于 2014-12-12 10:24



    查了下,是乘用车在前三。。。
   乘用车和一般老百姓关系大点
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发表于 2014-12-12 14:06:41 | 显示全部楼层
本帖最后由 巴山楚仁 于 2014-12-12 14:09 编辑
“龙泉造”汽车破80万辆
全年有望冲刺90万辆
2014年12月9日  四川日报
    本报讯(龙丽萍 记者 张守 ...
w1986619 发表于 2014-12-12 08:01


重庆的汽车产业基础比武汉好,早在计划经济时代年代就有从法国引进的川汽重型汽车制造厂,即红岩重卡。改革开放后长安集团多年经营,已经成为大型汽车产业基地。还有其他品牌的汽车如北泉等。还有军工生产的重卡,以及合资的五十铃轻型卡车。现在又有民营的力帆汽车集团。90年代武汉除了个神龙,产业基础不如重庆,只是东风集团在湖北,给人一个错觉。东风当时的大基地都在十堰襄樊。也就俞书记主政湖北时、苗圩主政东风时,才开始将东风总部放到武汉,然后才新建的东本,以及后来的风神。要说汽车发展基础,一直都落后于重庆,光一个长安面包和羚羊轿车,就让长安做大多年,更不提和福特合资的蒙迪欧、福克斯,以及现在长安自主开发的系列轿车和SUV等。

所以,不要说武汉不如重庆,是早先就不如,武汉现在发展加快而已。
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发表于 2014-12-12 14:43:09 | 显示全部楼层
本帖最后由 神无 于 2014-12-12 14:44 编辑
你去看那个评测呗,1.5只是数据和上1.8差不多,实际开起来的话1.8好很多。

    另外,CVT不一 ...
bestkaka 发表于 2014-12-11 08:22



    看毛的评测··雅阁CRV新飞度都有···我还跟东本签过供应商协议···虽然也就几千块钱的业务··
我那个东本的同学刚买思域也是我帮忙开回来的···什么水准我心理有数··  1.8+5AT都是烂的不能再烂的老古董··
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发表于 2014-12-12 14:58:57 | 显示全部楼层
回复 28# 巴山楚仁


这么说所谓车是在吹泡泡
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发表于 2014-12-12 17:22:00 | 显示全部楼层
回复  巴山楚仁


这么说所谓车是在吹泡泡
基尔斯腾 发表于 2014-12-12 14:58



    也不是吹泡泡,而是看问题要一分为二,不自大,也不妄自菲薄。

计划经济时代全国除了青海西藏宁夏,几乎每个省直辖市都有汽车,但国家布局的也就是一汽二汽、北京吉普、上海轿车、陕西山东重庆的重汽而已。

改革开放后,军工企业生产任务严重不足,企业找米下锅,于是重庆、西安、湘潭、包头、贵州等地的军工企业转产民用产品造汽车,包括远安的军工企业,一般都是购买日本德国的技术生产,其实就是组装,然后国产化。一个奥拓就有长安、湘潭、西安都在做。但最后是长安做大做强,西安、湘潭的军工企业汽车项目都垮了。

武汉当初也是省市的地方汽车项目。不算突出,改革开放后几乎都垮掉,除了为生产特殊军品的企业,但都不是属于北京吉普那么大规模,如汉阳特种汽车和鲁巷的龙安集团等。

武汉真正大规模汽车基地就是神龙。围绕神龙武汉布局经开区,开始积极引进汽车产业,如东风的本田项目,及自主品牌的风神等,这就是武汉经开区的本钱,虽然起步晚,但速度快。

目前看,也就上海、长春、广州、重庆等汽车产业的确超出其他城市,武汉岁然产量第八,但产值进入前七位,而且超越沈阳北京也就几年光景(因为武汉即将达产的项目和产能比沈阳北京多)。

武汉最终的位置还是第五位,甚至可以进入第四位。至于车都,那是宣传,不宣传谁重视你啊?自己都不宣传更不指望别人帮你了。
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发表于 2014-12-12 23:10:29 | 显示全部楼层
大众、通用独孤求败啊
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发表于 2014-12-12 23:58:57 | 显示全部楼层
回复 30# 巴山楚仁


    百度“车都”看看,呵呵,还可以。。。
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发表于 2014-12-13 00:07:26 | 显示全部楼层
一汽大众跑了,这是武汉今年最大的遗憾。现在各大车企的布局基本也定型了,以后估计也不会有这么大的肥肉可以争抢了。我觉得通用和雷诺投产之后武汉在汽车方面的发展空间也不大了。
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发表于 2014-12-13 10:29:01 | 显示全部楼层
三年以后,武汉的汽车产能会是全国前四项名的。估计比重庆,长春,上海一个档次的。广州没有多少后续项目了,天津,沈阳,南京,北京也快走得头了。成都以后能达到武汉一半的产量就不错了。武汉接下来的三四年,基本上每年都会甩掉一个对手。
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发表于 2014-12-13 15:59:26 | 显示全部楼层
回复 75# 巴山楚仁


    我到没有妄自菲薄,相反,车都这样的泡泡吹得越多越好。吹得大了,就破不了。就怕吹成个半吊子。
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发表于 2014-12-13 18:58:12 | 显示全部楼层
武汉没有高档次汽车。。。。。。
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发表于 2014-12-13 20:57:10 | 显示全部楼层
三年以后,武汉的汽车产能会是全国前四项名的。估计比重庆,长春,上海一个档次的。广州没有多少后续项目了 ...
亢龙有悔 发表于 2014-12-13 10:29



    有这种趋势,日系车其实是上层有意打压,目的是降低日本车占有率,打击日本右翼势力及政府。以日系为主的广州汽车产业空间自然有到挤压。

上海、长春、重庆的汽车工业比较强,尤其是上海和长春,很难有哪个城市撼动。

北京现代基本上不会布局新厂,光靠福田和合资的吉普,增长空间有限。沈阳新引进项目不如武汉,所以说武汉坐五望四可能性极大。
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发表于 2014-12-13 22:23:44 | 显示全部楼层
汉产车没一种能进top10的。
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