昆明地铁3号线首站西山公园站举行应急演练

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27日上午10点10分，伴随一阵“轰隆隆”的坍塌声，昆明地铁3号线西山公园站车站基坑施工现场，顿时腾起一团黄灰，昆明市2014年度深基坑坍塌应急演练随之拉开帷幕，逼真的场景瞬间调动起周边所有人的紧张情绪。

    此次应急救援演练，由昆明市住房和城乡建设局主办，昆明地铁建设管理有限公司、中铁昆明建设投资有限公司、中铁八局建设有限公司协办，省、市、区有关部门、建设单位及在建项目的250余名负责人现场观摩。

    模拟事故

    “1名工人受伤，2名工人失踪”

    “事故”发生2分钟后，几名中铁八局昆明铁路建设有限公司的一线施工人员，有序撤到安全地带，带班负责人现场清点人数发现：1名工人受伤，2名工人失踪。

    此时，崩塌的基坑旁边管线出现移位、破裂、漏水情况，基坑内也在不停渗水，由于边坡破碎岩石堆积，坍塌有继续扩大的可能。

    现场人员并未贸然进场，而是选择在启动自救准备的同时，向项目负责人、演练现场应急救援指挥部执行指挥贾科报告。

    “昆明地铁3号线西山公园站车站基坑施工现场发生小范围边坡坍塌，1名工人受伤，2名工人失踪，请求支援！”

    10点14分，贾科接到事故报告后，迅速通知现场人员启动项目应急救援预案开展抢险自救，几名工人迅速拉起警戒线，将无关人员疏散到警戒区外。

    10点16分，贾科向昆明市住房和城乡建设局副局长、演练现场应急救援总指挥何毅刚作了汇报，昆明市应急救援预案随即启动。

    模拟现场

    15分钟后救出2名被埋“工人”

    为避免次生灾害发生，抢险工人及时切断了水电，技术方案组在坍塌区域旁架设全站仪，观测、记录数据等，为抢险的开展提供技术保障。

    幸运的是，经技术组监测、排查，坍塌周边各部位相对稳定，应急抢险组进入事故点开展抢险救援。在事故发生15分钟后，两名被埋“人员”（模型）相继被刨出，医务组人员对他们采取了清理尘土、人工呼吸等紧急救治措施，随后被救护车送往医院救治。

    同时，应急抢险组及地铁专业抢险队按指挥部研究决定的排险方案，对边坡进行注浆、加固处理。第三方监测单位及时对基坑稳定情况监测，技术方案组向救援指挥部反馈监测结果。

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    地铁3号线最快2016年底可启用

    昨日在事故应急演练现场，项目承建方负责人中铁八局的李斌表示，目前地铁3号线首站西山公园站已完成30%的工程，不出意外，预计2016年3月份能实现洞通，当年年底便可启用通车。

    “作为地铁3号线二期工程的首站，西山公园站施工所采取的是明挖法放坡开挖，地下管线很少，工程不算最复杂。” 但李斌说，其基坑深度在17—21米之间，加之边坡最高达32米，所以坍塌隐患比较大，在此演练具有代表性。

    西山公园站为地下两侧侧式站台车站，总长250.45米，标准段宽22.8米，目前已开工一年，完成了前期的土建工程，接下来将对车站地下部分进行装修，预计最快2016年年底可启用。

    “从市中心的工人文化宫站到西山公园站可能只要半个钟头。” 李斌表示，届时，整条地铁3号线，以及3号线向东延伸的18公里6号线一期工程，将构成昆明地铁网的“十字”结构，其乘客量将呈几何级数增长。

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昨天去还看到那个横幅了