还是动局猛啊，G580（长沙南-南京南），调图之后，提速32分钟，不提价！

poperzhc · 发表于 2014-11-25 16:01:24

合肥南站建成后，提速不少啊

潇风 · 发表于 2014-11-25 16:03:25

回复 2# poperzhc

是啊，去南京，走北线还是好。
去苏锡常，可以考虑走南线去上海转。

星城钢琴手 · 发表于 2014-11-25 16:36:47

回复 3# lixiaofengxx

如此一来
去南京走南线更加没有优势了
时间长了一个多小时
北线4个多小时，南线6个多小时
而且价格南线还要贵很多。。。。。

EMPORIO · 发表于 2014-11-25 16:41:01

合肥南环线通了按道理应该降价

距离变短了

EMPORIO · 发表于 2014-11-25 16:43:56

回复 4# 星城钢琴手

看来长九意义很大

潇风 · 发表于 2014-11-25 16:51:05

回复 7# 醉子仙

正想着大仙何时来看看,这么快就来了

月亮无心 · 发表于 2014-11-25 16:57:18

那个傻鸟不是说退出红网吗？这几天又在红网发帖

EMPORIO · 发表于 2014-11-25 16:57:34

回复 8# lixiaofengxx

星城钢琴手 · 发表于 2014-11-25 16:59:45

回复 6# EMPORIO

是的，我一直非常看重长九
尽管我是岳阳人
可我非常希望长九早日上马！

潇风 · 发表于 2014-11-25 17:17:37

回复 6# EMPORIO

长九得加油了.

　　2014年10月16日，省铁办副主任刘震华主持召开昌九客专预可研方案汇报会，市发改委、市铁办、市规划局有关负责人参加了会议。会议听取了中铁第四勘察设计院关于昌九客专线路走向和九江站枢纽规划方案的汇报，明确将昌九客专作为京九客专的组成部分。鉴于九江铁路目前现状，以及在建的武九客专、九景衢铁路和规划建设的合安九、昌九客专等线路的引入，九江将形成以“九江站为普速始发终到停靠站场，庐山站为高铁停靠站场”的两站并重格局，今后我们也将以此定位来推进九江、庐山两站场的改造建设。
　　
　　
　　九江市发改委
　　 2014年11月25日

EMPORIO · 发表于 2014-11-25 17:34:23

回复 12# lixiaofengxx

湖南一点都不急看到河南也是在搞焦作-太原的预可研渝长厦都没动静长九够等了

天边骆驼的眼睛 · 发表于 2014-11-25 19:30:33

强烈要求长九铁路这是省政府的必修课

神来啦 · 发表于 2014-11-25 21:30:27

总感觉高铁这东西没有一个价格在人均收入合理的价格

chenyu10cn · 发表于 2014-11-25 21:43:23

回复 13# EMPORIO

总是搞不懂为啥湖南对铁路咋一点都不上心呢？省级层面毫无动作，都是下面市县在推动

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