【霸都的高铁雄心】（撰于2014.11-2015.4）......

大河之舞

合青高铁线路之争令苏北的淮安、宿迁、沭阳三地吵翻了

babymatrix

拜读 mark

小猪奴奴

大河之舞 发表于 2016-5-1 11:22
合青高铁线路之争令苏北的淮安、宿迁、沭阳三地吵翻了

这么牛啊{:5_115:}{:5_115:}

大河之舞

比飞机还快的超级高铁来了！美国首次测试成功

据CNBC美国当地时间5月11日报道，美国创业公司Hyperloop One的超级高铁推进系统首次户外测试成功，3米长的实验“滑车”在铺设好的轨道上运行了2秒钟，最终速度达到400英里每小时后（约合640公里/小时），撞击到91米外的沙堆减速停车。

此次推进系统测试位于拉斯维加斯北边的内华达沙漠。如果按照最终设想，超级高铁将在密闭真空管道或低压管道中行驶，时速最高可达760英里(约合1230公里/小时)。不过Hyperloop One的首席执行官罗布·劳埃德（Rob Lloyd） 表示，全面的测试需要等到2016年年底进行。

“这次主要是测试硬件和系统，我们现在的目标就是在两秒内加速到400英里每小时，在今年年底，我们希望进行完整的测试，利用我们的加速管道。”Hyperloop One的联合创始人兼首席科技官布罗甘·巴姆布罗甘(Brogan BamBrogan)透露。

比飞机还快的超级高铁来了！美国首次测试成功

乘坐超级高铁的乘客并不会感受到加速，因为加速是逐渐进行的，当达到最高时速760英里/小时时，旧金山和洛杉矶之间的旅程只需要30分钟。 图片来自网络

届时测试还将在这片沙漠进行。研究小组将建造一个3英里长的轨道，一个电缆塔将支撑管道悬浮在地面上方。“这里就是超级高铁的诞生地。” 巴姆布罗甘称。

此前在洛杉矶，Hyperloop One还测试了不同的悬浮方法，主要是基于被动磁悬浮技术，这种技术现在被应用于欧洲和亚洲的高速磁悬浮列车。劳埃德认为，“如果这次测试获得的成果可以被复制和应用，超级高铁2019年就可以实现装载货物，2021年将实现运输乘客。”

Hyperloop One称，乘坐超级高铁的乘客并不会感受到加速，因为加速是逐渐进行的，当达到最高时速760英里/小时时，旧金山和洛杉矶之间的旅程只需要30分钟。与传统交通工具相比，开车需要6小时，传统火车更是要整整一天。

比飞机还快的超级高铁来了！美国首次测试成功

2013年8月12日报道，特斯拉汽车创始人、首席执行官马斯克在其博客中披露了超级高铁计划Hyperloop的初始设计方案。 东方IC 资料

“超级高铁”的概念最早由“科技狂人”、美国电动汽车公司特斯拉（ Tesla）和太空探索技术公司（SpaceX）的共同创始人埃隆·马斯克(Elon Musk)在2013年提出。马斯克发布了名为《超级高铁缘起》的白皮书，共58页，提出了他的“超级高铁”概念。马斯克的“超级高铁”运行时速750英里，一列车坐28人，洛杉矶到旧金山票价20美元，一年运送旅客740万，20年收回投资。

马斯克所设计的“超级高铁”并不是人们常见的传统火车的形态，而更像是一个铝制的胶囊。其运行原理是将“铝制胶囊”置于钢铁管道之中，然后将管道抽至真空，再像发射炮弹一样将车厢发射至目的地。

除了Hyperloop One，由美国国家航空航天局和波音公司员工组建的众筹公司Hyperloop Transportation Technologies同样也在进行超级高铁的研究。该公司在5月9日宣称，已经获准在其原型系统中使用被动磁悬浮技术。

马斯克本人也在推特上透露，旗下的SpaceX公司有计划建立一个用于研发“超级高铁”技术的测试轨道，他表示“最有可能在德克萨斯州实现”。

虽然目前超级高铁有待解决的问题还有很多，但是超级高铁的用户者认为，在未来超级高铁一定会被全面推广，因为成本较低（一旦一个超级高铁胶囊投入使用，它能以非常低的能量使用维持现有速度），同时不会产生任何碳排放。

5月10日，Hyperloop One宣布获得8000万美元的B轮融资，以继续科研和研发测试，现在公司估值接近1.2亿美元。新的投资者包含137家风投，其中不乏通用电气旗下的投资机构GE Ventures以及法国国家铁路公司(SNCF)。

大河之舞

超级高铁(Pneumatic Tubes)是一种以"真空管道运输"为理论核心设计的交通工具，具有超高速、低能耗、噪声小、污染小等特点。这种"胶囊"列车有可能是继汽车、轮船、火车和飞机之后的新一代交通运输工具。因其胶囊形外表，被称为"胶囊高铁"。

2013年，Elon Musk提出超级高铁计划，他认为超级高铁可以1200公里的超高时速远距离运送乘客 。
2013年8月12日，马斯克将自己提议已久的另一个超高速城际运输"超级回路"(Hyperloop)摆上了台面。就此前而言，"超级回路"系统还只是个想法，马斯克正计划为这个想法申请专利。

他表示，"超级回路"是由太阳能供电的超高速城市运输系统，乘客可以在30分钟内由洛杉矶到达旧金山。而在2013年，乘客乘坐飞机由洛杉矶到达旧金山也需要1个小时。

根据官方文件，美国洛杉矶到旧金山的高铁工程将耗资近700亿美元，但马斯克表示，建造洛杉矶到旧金山的"超级回路"运输系统，如果该系统只搭载乘客，耗资仅为600亿美元，如果该系统要搭载人、货物和车辆，造价也仅为750亿美元。不过，马斯克同时表示，这种交通工具只适合距离小于1609公里的城市之间。

与此同时，一家位于美国科罗拉多州的ET3公司已经开始着手对此进行研发。该公司早前发布了一个叫做Evacuated Tube Transport的项目设想，其原理和实现的效果就是"超级回路"追求的目标。

2016年1月初，Hyperloop Technologies的新晋CEO罗博·洛依德表示，Hyperloop Technologies的第一条超级高铁管道已经开始在拉斯维加斯北部地区破土动工。测试用轨道全长2英里（约合3.2公里），如果一切按计划正常进行，将有望在2016年底进行载人测试。[1]

2016年5月，“超级高铁”（Hyperloop）运输系统在美国内华达州拉斯维加斯郊区的沙漠测试场进行首次公开演示(见图)

zhxz0551

鸿篇巨著，楼主有才。本人做为”小小铁路迷”，对于合肥的地理位置和这些年铁路交通的巨大变化，是一直很关注的。

jiazi

大河之舞 发表于 2016-5-1 11:22
合青高铁线路之争令苏北的淮安、宿迁、沭阳三地吵翻了

直接到淮安的话，绕洪泽湖一圈，这还是高铁吗   话说徐州到青岛为啥不直接修一条350，中间还有几个地级市

孔子第78世孙

高铁是好事情，但也是一把双刃剑，要么方面别人去你那里打工，要么方面你去别人那里打工。
无论以前的普铁还是现在的高铁，安徽铁路建设一直都不弱，但经济一直上不去。

honghoo1979

普铁安徽倒数而已，京沪擦个边，京九也擦个边。没有一条主要铁路穿过安徽的。

冷月丿流星

此贴经久不衰啊 希望楼主时常更新霸都铁路最新动态{:5_118:}

zhxz0551

没事了就看看这个帖子，不用去铁道网、高铁网费劲翻资料。

安工大学生

合肥  前途渺茫

大河之舞

宁西高铁终于提上日程
发布时间：2016-12-28 14:04:58来源：东方今报
河南至西北“高速对接”后 中部崛起将再加速

▶近日，合肥都市圈城镇体系规划正式提出，未来将新建至西安的宁西高铁，这也是宁西高铁沿线三省六市在协调推进中所取得的又一重大进展。
▶宁西高铁早已列入豫陕十三五规划，呼声颇高，但为何一直没有动作进展?宁西高铁对于河南中部崛起又有何意义呢?

      合肥：终于提出规划下定决心
      近日，安徽省人大常委会第35次会议审议《合肥都市圈城镇体系规划(2015-2030年)》，规划正式提出：建设合肥至西安客运专线，线路走向合肥-六安-潢川-信阳-南阳-西安;新建合肥至郑州客运专线，沿线共设郑州东站、许昌东站、鄢陵南站、周口东站、项城南站、沈丘站、界首站、阜阳站、淮南站、合肥站等10个车站。与宁西线实现客货分线运输。
这表明，此前，在这一问题上一直处于摇摆状态的安徽省终于亮出了明确的态度，宁西高铁项目胜利实现了合肥突围。根据规划资料，宁西高铁走宁西铁路和沪陕高速沿线，东起南京，途经合肥，西至西安，分为合西高铁与合宁高铁两段，目前，合肥至南京已开通。
      据了解，合西高铁自合肥枢纽引出，沿既有宁西铁路线路走向，向西经安徽省六安市，河南省信阳市、南阳市，陕西省商洛市，止于西安市，全长约910公里。合西高铁是中西部地区通向华东、华南及海峡西岸经济区最捷径的快速客运主通道，缩短东西交通运行距离100~400公里，节省旅程5~13个小时。
意义：加速中部崛起进程
      河南省科学院地理研究所所长冯德显研究员介绍，高铁建成后，东部长三角地区至中部安徽、河南至西北地区将通过高铁快速对接，可加快促进国家有关中部崛起和西部大开发战略的实施。
      此前，2004年通车的宁西铁路，最大的优势就是线路短，几乎一条直线连接西北和华东，对于货运来说，路程短就意味着效率更高、运费更低。通车3年到2007年就饱和，足以见得其强大的货运潜力。
      而宁西高铁西连西宝客运专线、宝兰客运专线，向西延伸至兰新高铁。其中，兰新高铁于2014年6月开始联调联试，2014年11月16日乌鲁木齐至哈密段开通运营。宁西高铁建成后，将直接串联上海、南京、合肥、西安、兰州、西宁、乌鲁木齐等七大省级行政中心。

      行动：列入河南十三五规划
      对于修建宁西高铁，河南热情很高。
      2015年年底获批的《南阳市十五规划》(建议)中，有一句话引起了南阳人的高度关注：争取启动宁西高铁、焦柳高铁。对于南阳来说，宁西高铁走宁西线原路，安徽方面提出的合康高铁从桐柏东分开向西南连接枣阳西武线。显然，宁西高铁更符合他们的意愿。“宁西高铁走南阳、镇平，等于串联了南阳大部。而合康高铁只是经过桐柏边沿。显然前条线路的诱惑力大多了。”冯德显表示。
      而在2015年全国两会期间，全国人大代表、时任信阳市市长乔新江透露,信阳联手合肥、六安、南阳、商洛等三省四市，共同提交关于将宁西高铁列入“十三五”规划的议案。“信阳现在有四条铁路，中心城区有三条，但东西方向还缺少一条大的通道。”如果宁西高铁建成，信阳也将成为豫南地区的一个重要的高铁枢纽，同时能将中原经济区和皖江经济带以及长江经济带联系起来。
      2016年6月，河南省表示：根据“十三五”规划，未来5年河南交通设施基础建设总投资达2350亿元。其中宁西高铁在铁路建设中排序第九，在河南省境内全长约500公里，投资约为600亿。

      疑问：为何一直难有动作?
      除了河南把宁西高铁列入十三五规划、积极推进外，2015年，宁西高铁也进入陕西省十三五规划。那么，呼声这么大的宁西高铁为何难有动作呢?
“现实中造成宁西高铁难产的原因不少。从经济方面考量，高铁建设投入巨大，运营维护成本也是巨额;此线路还会形成对现有过省会的高铁线路的分流，铁总对此有顾虑。”省商业经济学会会长宋向清介绍，国家高铁发展规划以十三五城镇发展规划为基础，而宁西沿线多行走在十三五规划的中心城市和城市群的边缘，商、宛、信、六等城市都在关中城市群、中原城市群、长江中下游城市群外，而西安，合肥又不符合相邻省会联接的规则。“未来的宁西高铁难依靠国家规划投资了，并且需要豫皖陕三省的通力合作。”
虽然河南、陕西态度积极，但安徽还有自己的打算。
    去年年初，在名为《安徽省人民政府关于贯彻国家依托黄金水道推动长江经济带发展战略的实施意见》的官方文件中，首次提出新建合康高铁，即合肥-安康(西安)的高铁项目。
“安徽积极推动合康高铁，从以前他们披露的规划中，只有六安-信阳-枣阳这段线路需要建设，大概350公里，投资相对小。”宋向清表示，特别是正在建设的郑合高铁，是河南主推的“米”字形高铁之一，“所以，有了郑合，安徽方面对宁西高铁态度不甚积极，就想推合康。”

      进展：宁西高铁提上议事日程
      “而这次，合肥出台的合肥都市圈城镇体系规划，经过了安徽省人大常委会批准，说明安徽方面已经正式对宁西高铁予以认可。”冯德显表示，这意味着宁西高铁涉及的三个省份都表明了肯定的态度，宁西高铁已经提上议事日程。
      据了解，除了南阳、信阳、合肥外，六安、商洛也全力跟进，一致将宁西高铁纳入本市的规划中;而沿线6市政府已开展了部分前期工作，并委托科研部门编制完成了《新建西安至合肥高速铁路研究报告》，建立了联合推进工作机制。
      根据今年5月30日及9月19日，省发改委在人民网《地方领导留言板》上的回复，省委省政府高度重视该项目规划建设。去年以来，在省委省政府的坚强领导下，省发改委牵头，省市相关部门做了大量工作，请求国家支持宁西高铁项目建设。在最新印发的《中长期铁路网规划》中，宁西高铁未被列入。抓住国家安排我省编制《大别山(河南省)片区区域发展与扶贫攻坚实施规划(2016-2020年)》、《秦巴山(河南省)片区区域发展与扶贫攻坚实施规划(2016-2020年)》的机遇，省市相关部门仍在积极努力，力争将宁西高铁纳入规划。同时，按照分级规划、分类建设的要求，宁西高铁已列入省、市相关规划。下一步，可由沿线地方政府主导积极吸引社会资金推进建设。
      宁西高铁，越来越近!
来源：东方今报

大河之舞

与我预见的差不多，宁西高铁在两“阳”（湖北襄阳、河南南阳）竞争中，南阳逐步体现出优势来了，这是国务院批复中原城市群规划和郑州晋级国家中心城市带来的红利么？

yumilin

高铁成了。 高速一塌糊途。