18座车站7座可换乘 长沙地铁5号线力争明年开工

潇风

星辰在线—长沙新闻网11月7日讯(记者 朱敏)记者昨日从市发改委获悉，长沙市轨道交通5号线一期工程可行性研究报告编制等前期工作目前正在紧张有序进行。项目全长23公里，设车站18座，力争在2015年底开工建设。

　　根据国家发改委《关于印发长沙市城市轨道交通近期建设规划(2012-2018年)的通知》，长沙市轨道交通5号线衔接了东部暮云组团、黄　　组团、主城区和星马组团等重要功能中心和枢纽地区，为主城区东部的骨干线路，呈南北走向，全线沿万家丽路行进，北起安沙镇，主要途经万家丽路、环保大道，接入暮云组团，全长35.7公里，有车站26座。
　　5号线一期工程北起自万家丽北路上的蟠龙路站，沿万家丽路向南布设，过湘龙路、开元西路、洪山路，继续向南过三一大道、下穿浏阳河，过晚报大道、远大路、荷花路、人民路，继续南行穿越圭塘河，过劳动东路、木莲冲路、湘府路，之后线路向南于天际岭隧道西侧穿越，至时代阳光大道站止。
　　线路全长约23公里，设车站18座，均为地下车站，其中换乘站7座，分别为在万家丽北路站与3号线换乘，晚报大道站与7号线换乘，万家丽广场站与2号线换乘，劳动东路路口站与4号线换乘，木莲冲路口站与9号线换乘，湘府路口站与8号线换乘等。项目采用6节编组的B型车，设计最高时速80公里，在土桥附近设置车辆段，与1、2、3、4号线共用杜花路控制中心。全线设置两座主变电站，分别位于晚报大道和天际岭。据了解，长沙市未来将有12条轨道交通线路，总长约456公里，333座车站中45座是换乘车站。



(稿源：红网-潇湘晨报)
(作者：记者 朱敏)
(编辑：王蓉)

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又在画饼了，能在2018年开工就差不多了，2015开工年就是个春梦

wowsp

看看就行，别想太多。

三湘都市报1月26日滚动播报(全媒体记者 李琪 实习生 黄鹂)
作为“十二五”的开局之年，2011长沙的城市建设怎样计划?今天下午，长沙市召开会议，对2011年“两帮两促”工作进行部署。会议公布了2011年“两帮两促”活动的100个项目(共179个子项目)，其中基础设施19个，民生项目21个，产业项目60个，总投资4714元，2011年计划投资1131亿元。
　　在这些项目上，重点建设的十大基础设施工程、十大民生工程和十大产业建设工程。“三十”重大工程总投资2789亿元，2011年计划投资607亿元。
　　【地铁建设】 地铁3.4.5.号线一起动工
　　日前，长沙市政府通报城铁近半年来的建设进展，该市住建委主任陈鲁青在会上表示： “按照市委市政府的要求，争取明年开工3、4、5号线。”记者从今天的会议上获悉，地铁3、4、5号线2011年动工不再是“争取”的事，而是已经计划在年内动工。
　　作为十大基础设施建设工程之一，2011年地铁2号线预计投资380000万元，续建22.262公里的全长路线，并完成19座车站的主体结构施工，盾构区间完成71%隧道成型。
　　地铁1号线计划投资150000万元，续建23.86公里的全长路线，完成80%的主题结构建设，盾构区间完成6%的隧道成型。
　　2011年，地铁3.4号线的一期工程动工，5号线的前期工程动工。据介绍，3.4.5号地铁总长90公里，平均每公里造价约5.95亿元，总造价535.5亿元。
　　【一江两岸】 一江两岸南北“延伸”建设
　　《长沙市十二五规划》明确提出，长沙市要适度扩大中心城区规模，建立科学合理的空间开发秩序，加速形成“一轴两带、一主七片”的城市空间结构。
　　长沙市的城市空间结构合理开发，从“一江两岸”的格局形成开始。十二五期间，长沙市推进“沿江建设、跨江发展”，加快湘江滨水区改造提质的步伐，加强生态保护和景观建设，集中打造具有长沙山水洲城特色的城市标志性名片。
　　2011年，长沙市“一江两岸”建设，除了续建湘江生态经济带长沙段、防洪工程长沙段、两馆一厅、两岸片区等工程外，还将启动湘江大道北延线一期工程、湘江大道北段跨沙河桥、潇湘大道北延线二期、潇湘大道景观道南延线等工程。
　　【武广片区】 黎托汽车站完成主站房建设
　　以第二个“长沙中心城区”为发展目标的长沙市雨花区武广片区 ，2011年主要完成建设黎托片区及朝正垸城中村改造。根据工程计划，建设中的湘府东路、京港澳高速黎托段(改造)、川河路、杜花路等都将在2011年内完成竣工通车，并启动劳动路东延线浏阳河大桥及引道的工程，年内完成桥梁主体及路基建设;启动连接机场高速到川河路的新花侯路建设。
　　建设中的杭长昆客运专线长沙段、石长铁路复线长沙段都将在今年开工建设;在武广片区规模的建设上，2011年将完成武广核心片区土地整理及开发。
　　倍受市民关注的黎托汽车站，2011年计划完成主站房建设。

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星辰在线—长沙新闻网11月7日讯(记者 朱敏)记者昨日从市发改委获悉，长沙市轨道交通5号线一期工程可行性研究 ...其中换乘站7座，分别为在
1、万家丽北路站与3号线换乘，
2、晚报大道站与7号线换乘，
3、万家丽广场站与2号线换乘，
4、劳动东路路口站与4号线换乘，
5、木莲冲路口站与9号线换乘，
6、湘府路口站与8号线换乘等。...
lixiaofengxx 发表于 2014-11-7 08:48

请问：5号线到底有7座还是6座换乘站啊？
说的是7座，数了一下，好像只有6座呢！

CSGDJTGLM

又在画饼了，能在2018年开工就差不多了，2015开工年就是个春梦
??????GO 发表于 2014-11-7 09:12

4号线绝对在14年开工；
5号线一定在15年开工；
6号线力争在16年开工；
7号线预计在17年开工；
8号线计划在18年开工；
9号线有望在19年开工。

jize955

回复 4# CSGDJTGLM


    7座可能把二期的中信新城站也包括进去了

CSGDJTGLM

长沙地铁在2020年前保证运营5条线，力争开工9条线就可以了

JerryTsai

12条，不怕牛皮吹得响，哪来的钱？

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12条，不怕牛皮吹得响，哪来的钱？
JerryTsai 发表于 2014-11-7 10:39

12条？如果没有时间界限的话，我看远远还不止十几条

shedvorchor

我认为明年开工是很有可能的。

纯粹

回复 7# CSGDJTGLM


    你們蛮有信心

CSGDJTGLM

我认为明年开工是很有可能的。
shedvorchor 发表于 2014-11-7 12:39

只有明年开工5号线了，才好赶在十三五之前立马准备搞好6-9号线等地铁下一轮上报国家批复的工作

figopass22

15年搞完万家丽高架就会要搞的，不过肯定是象征性的

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15年搞完万家丽高架就会要搞的，不过肯定是象征性的
figopass22 发表于 2014-11-7 15:31

万家丽高架已全面施工了，现在看来还算比其他好多地方都畅通得多呢，等明年十一高架桥上面通车了就会更加畅通一些，我看明年既使年底搞实质性的开工都没问题。
再说，不像高架桥施工是全线都布置工地，而地铁只是在站点布置工地，全线盾构隧道都是在下面进行，而且长沙市主要堵点大多都在东西向线路上，南北宽广的万家丽路上布置几处工地对交通影响很小

JerryTsai

搞完高架，再修地铁？只怕难喔。