临沂西安路（三合十街/国贸大道）祊河大桥开工 计划工期730天（11月6日更新）

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2015年5月箱梁施工开始

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2015年6月钢塔柱吊装安装开始

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2015年9月箱梁浇筑

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2015年11月，钢塔柱安装

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2015年12月，钢箱梁与钢塔柱同步施工

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2016年1月，塔柱施工

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2016年2月塔柱吊装完成

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2016年7月结合段混凝土浇筑

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2016年7月4日合龙

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2016年7月26日，拉索张拉

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2016年9月，主塔涂装

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2016年10月1日具备通车条件

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4吨钢索挂上百米高塔  
高空“穿针引线”


西安路祊河桥为梭形独塔斜拉桥，共设28对斜拉索，拉索采用空间扇形双索面布置，梁上索距为6米，塔上索距为2～3.2米，斜拉索与钢塔采用钢锚箱锚固，拉索锚固于塔内，张拉端设定为梁端张拉。斜拉索挂索施工先东侧后西侧交叉间断施工，按照塔上挂索、临时锚固、梁端挂索三个环节施工。斜拉索平均有2.6吨重，其中最长一根达149米，4吨重，将这么重的钢索牵引至105米的高塔安装，像在高空“穿针引线”，难度可想而知。
2016年6月24日上午，西安路祊河桥1号索开始挂索施工，正值夏季高温，高塔及钢索随着气温的变化都有相当大的位移，将几十米的钢索悬挂在百余米的塔柱上，高空作业难度很大，塔端悬挂多次都未成功，直至下午3点，桥梁第1号索挂索才顺利完成。
2016年7月26日零点，现场施工人员40余人，按照分工分别进行张拉操作、索力采集、应力应变测量、数据记录分析等，每根索需进行5次张拉，根据测出的索力值进行调整，直至索力值全部达到设计要求。
全桥28对斜拉索，共分14组进行张拉，每排有四根斜拉索，工程量浩大。在此后近一个月的时间内，施工人员连续进行斜拉索张拉、调索，直至第14号索索力调整结束顺利完工。
大桥斜拉索张拉顺利完工，标志着临沂成功掌握和拥有了建设梭形高塔斜拉索桥的关键技术，这在临沂桥梁建设史上有着里程碑式的重大意义。

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两千多吨吊装工程
误差不超两毫米


西安路祊河桥钢塔柱总重达到2200余吨，共32节，采用厂内整体加工，分段切割运输，现场吊装焊接。主塔高度达到了105米，其中单节最重75吨，采用500吨履带吊起重吊装。三根弧形塔柱作为受力钢塔，在空间交织成梭形，线形控制要求非常高。节段安装是大桥的主要施工难点，空间线型测量控制及安装精度给施工人员带来了挑战。

2015年6月3日上午8点，大桥中塔第一节钢塔柱开始吊装，仅用6个小时的调整，钢结构位置固定，吊装顺利完成。中塔柱第一节钢结构重40吨，高4.5米，吊装采用两台全站仪在东西两侧同步观测，预先定位好反光测控贴片进行测控定位，极大提高测控精度，简化测量程序，定位后测量精度实测顺桥向误差2毫米，横桥向误差0毫米。经过项目部周密计划，精心安排，克服了钢主塔三维空间异型测控难题。2016年1月28日，吊装全部完成。

优化方案严管理
首创高性能混凝土


作为当时临沂市政公司承建的单体工程额最高、施工难度最大、技术含量最高的桥梁，大桥施工工程量浩大：桩基础272棵，嵌岩桩基础平均深度达35米，直径2米；承台和墩柱62座，其中大体积混凝土承台4座，一次性浇筑混凝土680余立方；两岸引桥及立交匝道桥采用预应力混凝土连续箱梁，最大跨径45.625米；主梁钢-混凝土混合梁跨径110米，梁高达到6.5米； 28对斜拉索，与三根弧形塔柱交织成梭形。
为优化施工方案，多次邀请上海市建设交通委科技委教授级高工钱寅泉、同济大学教授吴冲等国内知桥梁专家到工地指导，从钢结构施工、箱梁支架搭设、主桥0#块、钢-混结合段及斜拉索施工等重要施工工序，进行专项方案分析，确定并优化施工专项方案。
钢-混结合段施工是大桥的重点和难点，结合段采用的C55高性能自密实低收缩混凝土，对原材料和施工条件的要求都相当高，此种性能的混凝土在省内首次使用。 临沂没有商品混凝土站生产过这种混凝土，市政公司质量技术部、众信建材公司同项目部一起，从选材、配合比再到混凝土浇筑的季节温度进行反复的试验、推断、总结和改进。最终研制出了大流态、低收缩、高抗裂、高韧性的混凝土。  

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奋战两年，建出来个“全国第三座”

作为临沂城市建设的“铁军”，自从大桥开工起，项目部全体施工人员就吃住在工地，以项目部为家，全身心靠在工地上。五加二、白加黑，晴天一身土，雨天一身泥，是参建人员生活的真实写照。

✦他们中有的结婚第二天就回到工地，有的虽身怀六甲，还在坚持全天工作……
✦2015年2月25日，正值新春佳节，西安路祊河桥施工现场负责人、管理人员和部分施工劳务人员放弃休息，坚守岗位。
✦2016年五一节假日期间，西安路祊河桥项目人员放弃休息时间，加班加点轮流作业。
✦2016年7月正值汛期，项目部人员在天气允许的条件下加班加点，吃住在工地，大家竭尽全力，与时间赛跑，只为大桥早日通车。
✦高塔斜拉索施工时，正值炎炎夏日，午间高塔内温度高达六七十摄氏度，人在塔中像烤火炉，刚待上一会，浑身大汗淋漓。

正是他们700多个日日夜夜的埋头苦干，让全国第三座，全省第一座梭形独塔斜拉桥屹立在祊河之上。