渝长厦经株洲虽与普铁一样弥补沪昆高铁不经株洲西缺陷，但对长沙来说，是否可能太残忍

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渝长厦经株洲很好：弥补沪昆高铁在株洲西不设站的不足，相当于长株潭增加了一条第二复线，与普铁一样经株潭。
只不过会担心：
以后厦门到昆明方向的高铁，恐怕与沪昆普铁一样，就不会经过长沙了：长沙南和长沙西肯定都不在这条线上；
至于沪昆的上海到昆明方向的高铁，走不走长沙都是问题：长沙南有可能性，长沙西绝对没有可能性，除非在长沙西修建到京广高铁北联络线、或者从长沙西新建到娄底的高铁线，才有点可能性。
因此看来，如果长沙不建京广高铁北联络线、或者从长沙西新建到娄底的高铁线的话，这样的渝长厦走向肯定对长沙河西做大高铁西站的规模，都是起不到任何作用的。
再说，如果不把长沙西站与长沙南站联络起来，就会让长沙河西人往东到金融中心上海和往北到全国首都北京都很不方便：一是不能让长沙西直接高铁经过长沙南到北京和上海方向；二是要继续到长沙南转别的城市开来的过路高铁，不能让长沙西有始发到上海、北京的高铁

月亮无心

YY强帖，昆明上上海不走长沙南，走株洲，株洲有几个人

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楼主消停下吧 沪昆高铁正线经过长沙南，怎么会出现上海到昆明方向走不走长沙都是问题？还有长沙南现在就有到厦门的始发车了，将来长昆高铁通了肯定也有大量到昆明的始发，让几趟昆明去厦门的过路车给株洲湘潭又有何妨类

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有就好，只是没弄明白之前担心而已。

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不希望长株潭延三国志

潇风

楼主就是想所有方向的车都经过长沙。
这估计是楼主以前坐普铁经历留下的心理阴影啊
高铁时代跟普铁时代不一样了，铁路公司时代与铁道部时代也不一样了。楼主的思维需要与时俱进哦。

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    有没有想过将来修长沙-衡阳的高铁把湘桂延伸到长沙来？还有长沙-九江的高铁连接合肥南京？这些进不了长沙南的都可以往河西那个站去

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现在合肥到武汉这段速度有点慢，接近3个小时，而合肥到北京南才4个半小时；宁安城际（南京-安庆）应该修的差不多了，加上合安九（合肥安庆九江）城际，如果修了长沙九江高铁，那长沙就多了条去合肥南京的快道了，YY无罪，哈哈。
不过最现实的还是成都重庆西安目前去珠三角的问题没有根本解决，长沙应该担此大任，这三地借助高铁到长沙再南下，应该是比较合理的做法。

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    成都重庆以后去珠三角基本不会借助长沙了，贵广要通车了，成贵、渝黔都在修；我们的渝长还只黔张常刚刚开工，就是全线修好了从票价和时间来看都没优势

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看来渝长要跑步前进才行，长沙千万不能错过西南城市去海西城市的这条通道，否则这些城市届时通过贵广再去海西也不是不可能。

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    铁四院出过这个图

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    成都重庆以后去珠三角基本不会借助长沙了，贵广要通车了，成贵、渝黔都在修；我们 ...
EMPORIO 发表于 2014-10-24 10:00

现在渝长”厦“和”西（安）十（堰）长（沙）“高铁就看十三五大大的了

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  北通道有点瞎折腾，南通道优势是贵广修的差不多了，中通道客货运为什么要分开啊，可以都走长沙

潇风

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    年底贵广开通后，都不能直达深圳。
云贵以后去厦门，肯是长昆转长厦

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看看这次长沙能不能得”渝长厦（门）“和”西（安）十长厦（门）“高铁的福利不？
中国就是这样的，没办法，只有跟着享福的份吧！