黔张常、渝怀二线消息

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重庆商报讯：国务院决定从2014年起，将每年的10月17日设立为“扶贫日”。在全国首个“扶贫日”到来之际，昨日，我市召开新闻发布会，向媒体通报了全市扶贫开发工作。据悉，黔张常铁路项目、渝怀二线铁路涪陵至秀山梅江段可行性研究报告已上报国家发展改革委，年内将开工建设。此外，郑万（郑州—万州）铁路项目建议书也已上报国家发改委，力争2015年开工建设。

　　3条铁路将开建
　　特别值得一提的是，黔张常铁路项目可研报告已获批复，年内可开工建设；渝怀二线铁路涪陵至梅江段（重庆境内段）年内也将开工建设，郑万铁路项目建议书已获批复，力争2015年开工建设。
　　据了解，黔张常铁路是渝长客运专线的一部分，另外包括重庆主城至黔江、长沙至常德两段。该铁路建成后，将成为重庆至长沙最便捷的铁路通道，仅需4个小时左右，比目前最快列车节约了近12个小时。
　　渝怀铁路涪怀段西起重庆市涪陵区，止于湖南省怀化市。正线长度498.9公里，工程建设工期5年。
     另外，郑万铁路项目规划为客运专线，双线建设。从郑州至重庆万州，全长约785公里，投资估算974.3亿元。目前，全长248公里的渝万城际铁路正顺利推进。在两段铁路分别建成通车后，按照通行时速250公里计算，未来郑州到重庆主城的运行时间也就4个多小时。

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渝怀二线涪陵至梅江段可研、初设评审会召开
发布时间： 2014-09-15 来源：重庆市发展改革委
     为抢抓国家加快中西部地区铁路建设步伐的战略机遇，确保渝怀二线涪陵至梅江段年内开工建设，经我委协调争取，2014年8月29—31日，受国家发展改革委委托，北京华协交通咨询公司组织专家对渝怀二线涪陵至梅江段可研报告进行了评审。国家发展改革委、国家铁路局、中国铁路总公司、广铁集团、成都铁路局、市内沿线区县政府及市级相关单位参加了评审会。
     专家组评审认为，渝怀铁路是中长期规划综合运输大通道、区际铁路通道的重要组成部分，随着兰渝等铁路的建成，通道内的运输能力和质量将得到极大的提高，而涪陵至梅江段仍为单线、运能已严重饱和，不能满足其合理承担运量的运输需求，迫切需要实施增建二线，以有效解决既有线路运能不足，从而进一步完善区域铁路网布局，促进沿线社会经济发展。
     专家评审组原则同意可行性报告推荐的建设方案。项目正线全长340公里，途经我市涪陵、武隆、彭水、黔江、酉阳、秀山2区4县，技术标准为客货混线，速度目标值120公里/小时。项目总投资约192亿元，由铁路总公司和我市共同筹资建设，资本金占总投资的50%，我市出资资本金的30％（含征地拆迁费用）。2014年开工，项目工期5年，预计2018年底建成。
     同时，为加快项目前期工作，8月25—28日，铁路总公司在京召开了本项目的初步设计方案审查会，原则通过了中铁二院编制初步设计方案。
    目前，项目可研审批所需要件已经齐备。下一步，我委将协调有关各方尽快完成项目业主构建，协调国家发展改革委和铁路总公司尽快批复项目可研报告和初步设计，确保项目年内开工。

潇风

黔张常估计是17日正式开工了

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黔张常估计是17日正式开工了
lixiaofengxx 发表于 2014-10-10 18:00

不是17号，也是17号左右了。
估计在16号和18号可能性最大

可爱空间

与湖南有关的铁路项目总是进展很慢，哎