2014年国庆机场吞吐量数据（武汉惨不忍睹）

napoleonzhou · 发表于 2014-10-9 14:19:38

http://bbs.feeyo.com/posts/561/topic-0011-5617088.html
长沙40.1，武汉36，郑州35。武汉的国内航班量太少了，之前比长沙多远大于郑州，现在是被长沙甩开了，和郑州一样，航点也没有长沙郑州多，很多偏远城市都没有开，做大国际航空的时候也不能忘了国内航班啊，特别是到重点城市的快线，比如京汉快线航班量真心少，排不进北京前十少于长沙，平时也没有宽体机，而长沙是南航海航有宽体机飞，国航也会时不时用宽体飞，难道这个国内最火的商务航线武汉比不上北京，不要说高铁，实际上高铁5个半小时完全没竞争力而且高铁晚上也没有加上北京是去美洲欧洲转机的枢纽，每次回北京都看到很多人是转机，需求量很大，加上去东边商务区机场更方便，飞机还是有很大的优势，几次做夜班回去都是满的，但是却不加班票价比长沙同时刻还贵，最呵呵的是国航说打造京汉快线，实际上北京机场根本没有京汉快线的柜台。照这个趋势下去，明年被郑州超了，之前是货运说是国家政策，现在客运怎么说了？

lizhilei · 发表于 2014-10-9 14:23:36

长沙为什么那么叼

东山小贝 · 发表于 2014-10-9 14:33:23

武汉的汉口客运量一直和自身的城市地位格格不入。

wd-515 · 发表于 2014-10-9 14:33:56

去湖南、长沙旅游的人多。

朝北 · 发表于 2014-10-9 14:45:46

每次到天河机场，看着就那几家飞机起降，就觉得总在喊中部崛起很可笑。再则，武汉的写字楼租金水平与北上广深的差距之大，可见武汉要发展，还有很多路要走。

wuxilianyue · 发表于 2014-10-9 14:46:21

航空客运……{:5_116:}

tangk912 · 发表于 2014-10-9 14:49:11

是不是高铁分流太严重了。
看到报道 10 1期间铁路发客量又破纪录了。。

小希 · 发表于 2014-10-9 14:52:59

现在出门主要做动车高铁去哪里都方便，，机场又太远了

tangk912 · 发表于 2014-10-9 14:59:52

回复 8# 小希

是的时间上差不多的。。。东南北西（西安）都4 5个小时就到了就说公司出差以前都是飞机现在也是高铁走了。。。
飞机提前1小时到机场路上在花个1~2个小时，，除了北上广深其他地方机场也没地铁。。机票还那么贵相比较而言高铁性价比更高啊。。

义务宣传员 · 发表于 2014-10-9 15:00:08

真的假的呀?!
没有注明出处.

cino · 发表于 2014-10-9 15:11:17

是这样的。。。尤其没有宽体机是很大的问题，只有春节和夏季有一些临时的宽体飞京汉。。但本身的机场规模也是问题，在明年二跑投入使用后估计能有一个比较小的提升，现在的t2只有215，216两个机位是大型机位，连远机位都只有224这一个大型机位。。。t3建成应该才会带来一个大一点的提升{:5_119:}

atoz · 发表于 2014-10-9 15:16:54

省内客流太少了~~~~~~~~~~~~~~

JackWilShere · 发表于 2014-10-9 15:24:08

总能让我想起去年打算从深圳飞回来，下午6点南航的票，结果3点电话我说航班取消，和晚上10点的合并了，我问为什么，他们说都去坐高铁了，航班上座率太低合并了，于是我就退票了去坐高铁，结果高铁没票，我就先从深圳到了广州，结果广州也没票回去，还好刹那间售票员来了句还有一张一等座谁要，我直接一把钱都没数直接扔进去说我要，一堆人在外面想买票买不到，真不懂航班到底为什么没有上座率，票价也不比一等座贵多少

napoleonzhou · 发表于 2014-10-9 15:24:48

回复 12# cino

之前京汉线是一天两班宽体机，现在没了，反而加到长沙去了。长沙也是一跑，厦门，之前的杭州昆明都是一跑，照样高增长。

napoleonzhou · 发表于 2014-10-9 15:26:20

回复 11# ___Benson|

郑州长沙高铁量增加也很猛，没说航空就这么衰吧。何况武汉的高铁客流很多都是省内动车中转的，已经过了之前高铁对航空冲击期。

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