东风与PSA加速海外布局 东南亚建立新厂

anselmwu

今年3月东风以8亿欧元入股PSA集团成为第一大股东后，双方合作进一步深化。在已经公布的战略规划中，东风与PSA集团商定携手进军东南亚市场。针对神龙公司拓展海外市场的问题，标致品牌全球总裁毕高诚近日在接受采访时表示：PSA集团决定由神龙来主导标致在东南亚的销售工作，并会单独成立出口公司来运营东南亚的事务，进而管理相关出口业务。在此基础上，神龙公司还将选择在东南亚建立工厂，实现当地组装生产。另根据神龙公司的规划，到2020年公司销量要达到150万台，东南亚市场的业务将对这一目标的实现起到积极推进作用。

神龙公司在确定第四工厂落户成都后，其将目光投向了东南亚市场。在神龙公司的销量战略规划中，2020年计划销量达到150万台。为了完成这个销量目标，东风与PSA决定进一步开拓东南亚市场。东南亚与中国市场在诸多方面颇为相似，因此由神龙公司主导拓展东南亚市场更为合适。此外，在东南亚设立第五工厂将节约更多的制造成本和运输成本，并可对市场反馈做出及时调整。

中国市场与东南亚市场同属亚洲区域，在用户体验、市场成熟度等方面较为接近，因此神龙公司在中国热销的3008、408、C3-XR等车型将有望率先出口东南亚市场。伴随着雪铁龙在东南亚新工厂的建设，上述车型有望率先在东南亚国家进行组装生产。

在神龙公司的中长期规划中，到2020年神龙公司的销量达到150万辆。在今年，神龙公司的销量目标为挑战70万辆力保65万辆。在国内市场增长的同时，布局东南亚市场将作为2020年中长期战略规划的重要一环，神龙公司内部已经组建了出口筹备小组，其负责人是神龙汽车公司商务副总经理孟思凯，未来他很可能出任新公司的总经理。

anselmwu

之前不是有人说神龙5厂在武汉吗，看人家都出国建厂了，NB

anselmwu

随着东风汽车公司与标致雪铁龙集团(以下简称PSA)的合作不断推进，双方在华的合资公司神龙汽车有限公司也再次展开新的调整。近日，《每日经济新闻》记者从神龙汽车内部了解到，双方已成立新的销售公司，以实现产销分离，推进股东双方在华的事业发展。

　　神龙汽车内部人士告诉记者，新销售公司的建立主要是为百万辆销量规模做好准备，新销售公司正式投入运作后，此前整车制造企业合作层面将负责生产研发，而新销售公司将负责渠道网点管理、市场营销以及售后服务等方面工作。

　　销售公司10月投入运作

　　“在10月之后，新的销售公司就正式与现有的神龙汽车主体实现独立核算，独立经营。”神龙公司的一位内部人士向《每日经济新闻》记者表示，为快速适应新销售公司落地后的相关工作变化，神龙汽车早已启动“模拟独立核算”的运营模式。

　　据了解，目前的神龙汽车有限公司属于产销一体化企业，公司的营销总部下辖东风标致商务部和东风雪铁龙商务部。在实现产销分离后，神龙汽车现有主体将继续负责生产、研发等方面工作，营销总部则划归至销售公司，主管销售及售后服务等方面工作。

　　在领导层方面，神龙汽车公司总经理邱现东仍然是销售公司最高领导者，神龙汽车公司执行副总经理穆浩然以及神龙汽车公司商务副总经理吕海涛将分别担任销售公司的执行副总经理和副总经理。

　　“神龙公司近两年发展得很快，随着销量规模不断提升，实现产销分离也是正常的演进过程。”汽车行业分析师张志勇向 《每日经济新闻》记者介绍道。

　　来自全国乘用车市场信息联席会数据显示，神龙汽车今年前8个月累计实现销售近45.4万辆，与去年同期相比增加28.60%，远高于狭义乘用车市场13.9%的平均增速，在合资企业销量排名中位列第八。

　　冲击百万辆销量目标

　　神龙公司产销分离体制的建立也是推进股东双方在华发展目标的重要一步。今年3月28日，东风与PSA在北京签订了全球战略联盟协议，PSA将加大对双方的合资企业神龙公司从研发到生产上的投入，使其在2020年产销规模比2013年增长2倍，达到年产销150万辆的规模，其中标致、雪铁龙以及东风品牌车型将各自承担50万辆的产销目标。

　　“百万辆是一个重要门槛，对我们的体系能力有更高的要求。”上述神龙公司内部人士向 《每日经济新闻》记者介绍，在此发展过程中，建独立销售公司是完善体系能力的重要一步，这一举措不仅有利于减少中间沟通环节，制定更加贴合市场的营销、销售策略，提高工作效率，同时，独立核算也能使得公司账目更加清晰，有利于提升企业的成本控制能力。事实上，目前上海通用、上海大众等汽车公司均已经历了从产销一体化向产销分离模式发展的阶段。

除了在产销体制上作出调整，神龙公司在产品方面的布局也同步展开。根据规划，东风标致、东风雪铁龙以及东风三大品牌也将保证每年至少一款全新产品的投放，其中2014年~2016年，神龙公司将投放12款全新车型，在对原有车型进行全新换代的同时，也将覆盖更多的细分市场。

　　在产能方面，神龙公司位于武汉的三个工厂，目前生产能力已能达到75万辆/每年，而刚刚落定的成都第四工厂也将于今年10月中旬正式奠基，该工厂设计产能达到30万辆，预计在2016年正式投产，为神龙公司的百万辆计划提供了重要保障。

Nocturne

这样也很好，把神龙的市场做得更大。

whqiu123

截至9月底，神龙已销售52万辆，达到去年的年销量。
今年70万应该是没有问题的。

jiantao2011

狗日的神龙再不在武汉设厂，劳资都快出离愤怒了……

wd-515

东风的战略就是：搬出深山，而后布局沿海，最后走向世界。

基尔斯腾

回复 7# wd-515


    成都也算沿海？这个。。。

伯纳乌的云

回复 8# 基尔斯腾

别纠结了，上海通用不也来我们这里设厂

anselmwu

今年最大的遗憾就是大众丢了，神龙走了，不知道其他的车厂还有没有啊

基尔斯腾

回复 9# 伯纳乌的云


    不是纠结，只是觉得成都还沿海，武汉就算海底了。哈哈

wd-515

回复 8# 基尔斯腾


    不算。但并不妨碍这个战略方针的实施。东风现已在广州、大连等沿海设大厂。