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余少尧 渝长厦快速铁路并非空隙来风，但实施将是一个逐步推进过程。
一、第一步：2018年底前先拉通渝长通道。包括实施三大工程，一是渝怀线渝黔［江］段增建二线，标准为160km.h，该项目2013年己开工，预计2017年前竣工；二是新建黔张常铁路，标准为200km.h，计划2014年底前开工，2018年底前竣工；三是长石铁路增建复线并电化，2009年开工，计划2015年底前竣工。上述工程完工后，重庆至长沙将打通便捷通道，比现绕道渝恢、湘黔缩短路程1/3，更缩短路途时间2/3，两地开行快速旅客列车可实现5.5---6小时达到。
二、第二步：2020年前后，提升渝长段。重点实施三大工程：一是开建渝涪[陵］城际，标准为200km.h；二是提升渝怀线涪黔段，甚至增建第三线，使之能开行动车组；三是开建长益常城际并连通长株潭城际，标准为200km.h。全程开行动车组的标杆车，可实现渝长两地4.5小时以内达到。
三、第三步：2030年前，开建长浏城际或长潭西环铁路，以及浏［阳］井［冈山］赣快速铁路或潭[湘潭］井赣快速铁路，拉通渝长厦全线。
PS：其实只要打通长渝 长夏可以借到长杭、合福（长沙到上饶 上饶到福州）和其他快速铁路实现 第三部重要性也不是特别大 估计第三部还是可以提前实现 希望2022就能实现 至少不用到2030年 |
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发表于 2014-10-8 09:24:27
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发表于 2014-10-8 09:38:41
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