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坐大长沙铁路枢纽,成立长沙铁路局,建设大长沙,带到全省有快又好发展!
1,坐大长沙铁路枢纽:京广线和京广高铁是中国铁路的脊椎,沪昆高铁是长江以南最重要的干线,相当于最重要的一条肋骨!长沙在全国路网有非常重要的位置,在郑州,武汉等城市都打造"米"字形铁路枢纽的关键时刻,长沙必须要将渝长厦高铁拿下,在长沙实现三高铁交汇,从此长沙可一举超越广州枢纽,和郑州武汉平起平坐,还略占上风!枢纽地位仅次于北京!长沙在全国的重要性和话语权急剧上升!2,成立长沙铁路局:郑州,武汉,长沙三个城市都是四纵四横交汇的城市,远比不在京广线的城市重要!昆明,南宁,太原,这些边角城市都早有路局了,不在京广大脊椎上的南昌也有路局了,长沙确被脊椎骶骨的广州管了几十年,之前缘于枢纽在株洲,株洲从一小镇起步,底子实在太差,如今长沙王者归来,成立路局是众望所归!郑州武汉都有铁路局了,长沙两条最长350高铁交汇,还弄不到路局,天理不容!我们不要再坐过路车,高价车,半夜车,我们不要再被广铁卡着脖子,湖南铁路发展的大权,要回湖南人自己手中!3,建设大长沙,长沙是一座有3000年历史的古城,湘江和浏阳河交汇的平原是湖湘文化的发源地!在民国时期,长沙还是全国重要的城市!4次长沙会站,38年文夕大火,让长沙几千年的积累毁于一旦,被誉为二战全世界受损最严重的四大城市!长沙从此严重衰落!建国后,因为铁路交通枢纽地位的旁落,长沙被边缘化,文夕大火留下的千疮百孔,让长沙更显落寞,长沙在全国没有任何话语权,没有任何重大项目落子!长沙几十年的落魄,导致湖南全省经济发展乏力,湖南人外出打工比例全国第一,珠三角,长三角的血汗工厂里,一代又一代的湖南人把青春奉献在了这里,他们的亲人一代又一代的在家乡老去!坐大长沙铁路枢纽,成立长沙铁路局,为建设大长沙提供了基础支撑!如此,长沙成为南方十省通蘅,珠三角,长三角,海西几台湾地区的企业往内地迁移将首选长沙,首选湖南,长沙成为大城市知日可待!4,带动全省又好又快发展!湖南地处中部内陆,交通落后是经济落后的根源,资金引不进来,矿产运不出去,资源优势无法转化成经济优势,长沙大枢纽的建立,长沙铁路局的成立,一举扭转湖南交通落后,受制于人的局面,一举改变湖南深居内地,出海时间长,经济辐射面小的局面,整个湖南的区位优势都得到提升,在长沙或湖南办企业,通过长沙超级枢纽,6个小时内,可以运到北京,上海,广州,重庆,厦门,昆明等的任何一个城市,辐射全国10亿人口,在长沙办企业,办商场、有着广大的消费人群!湖南丰富的土地资源,丰富的人力资源,丰富的智力资源,千万回归游子掌握的技术资源,将使湖南迅速成为全国投入产出比更高的地区,上海大众落户湖南只是一个开始,全国,全世界的企业都会来着抢占湖南这个黄金码头,湖南将成为下一个珠三角,长三角! |
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