千呼万唤始出来：丽香铁路施工招标发布公告

独孤云

新建丽江至香格里拉铁路站前工程施工总价承包招标
资格预审公告(代招标公告)
招标编号：KT-JS2014-003
1. 招标条件
本招标项目新建丽江至香格里拉铁路已由国家发改委以《国家发展改革委关于新建丽江至香格里拉铁路可行性研究报告的批复》（发改基础[2009]1080号）、《国家发展改革委办公厅关于调整新建丽江至香格里拉铁路建设内容和总投资的批复》（发改办基础[2014]1459号），中国铁路总公司和云南省以《中国铁路总公司 云南省人民政府关于新建丽江至香格里拉铁路初步设计的批复》（铁总办函〔2014〕1030号）批准建设，项目业主为滇西铁路有限责任公司，建设资金来自 中国铁路总公司、云南省政府，项目出资比例为 本项目采用全额资本金，其中中国铁路总公司筹资85%、云南省政府筹资15%__，招标人为昆明铁路局滇西铁路建设指挥部。项目已具备招标条件，现进行公开招标，特邀请有兴趣的潜在投标人（以下简称申请人）提出资格预审申请。
2. 项目概况与招标范围
2.1建设地点：
新建铁路丽江至香格里拉线位于云南省西北部，南起丽江车站（不含），向北跨越金沙江，经小中甸至香格里拉车站（含）。
2.2设计规模：
新建铁路丽江至香格里拉线正线起讫里程DK0+000～DK139+800，自丽江车站出站端至香格里拉车站出站端。线路建筑长度139.666km，运营长度139.431km。
主要工程数量：正线路基长度37.9km，路基站场土石方592×104断面方，挡护圬工46.82×104方；新建大中桥梁32座计9420.3m，框架桥13座计164.54m2，涵洞162座计3538.26横延米，公路跨线桥3座158.5m，地道2座78延米；新建隧道19座计92.346km；正线铺轨138.814铺轨公里，站线铺轨25.44铺轨公里，铺道岔82组，铺道砟23.16×104m3；新建房屋4.258×104m2。全线正线桥隧总长101.766km，桥隧比重为72.86%，其中，桥梁比重为6.74%，隧道比重为66.12%。全线用地（含区间路基、桥、涵洞顺沟、隧道、车站、道路改移、站后用地）共3661.1亩。全线共计拆迁房屋52700m2。全线共计砍伐各类树木155670棵。
2.3技术标准：
丽江至香格里拉铁路等级：Ⅰ级；正线数目：单线；限制坡度：12‰，加力坡30‰；路段旅客列车设计行车速度：120km/h；最小曲线半径：一般地段1200m，困难地段800m；牵引种类：电力；牵引质量：3000t；到发线有效长度：650m，双机地段另加30m；闭塞类型：自动站间闭塞。

2.4计划工期：本工程计划总工期 72 个月。
2.5招标范围：新建丽江至香格里拉铁路站前工程施工总价承包招标范围主要包括：T梁预制架设、桥梁段声屏障、桥面系、护轮轨、道碴填筑、正线及站线铺轨、铺岔，其它线路有关工程；路基本体及路基附属工程；桥梁基础、墩台、墩台预埋件、墩台检查设备、连续梁，涵洞及附属工程；隧道及附属结构土建工程、整体道床；道路改移、大临便道、大临电力、大临给水、拌和站等大型临时设施及过渡工程；站前站后各专业有关接口工程（综合接地、路基段声屏障、连通管道、绿色通道、防护栏、地界桩、线路安全标桩、隧道电缆沟槽以及桥梁墩台上接触网立柱基础、抗震及防落梁支架预埋件等）；影响丽香铁路建设以及按相关规范要求影响运行安全的既有路内、外所有电力线路、给水管路、油气管路、通讯（信）线路及设施的迁改（不含军用光缆、110KV输电线及迪庆中波站）；按总公司现行规定应纳入招标的其他内容。本次招标不含第三标段金沙江大桥。 2.6标段划分：本次站前工程施工招标划分为五个标段，具体如下：
（1）站前一标（LXZQ-1标）
标段里程：DK0+000～DK139+800，线路起点至蒙古哨隧道进口工区（含）（DK0+000～DK21+520，正线长度21.500km）的站前工程及全线（DK0+000～DK139+800）制梁、铺架等工程。本段站前工程地处丽江古城和拉市海风景名胜区，临近茶马古道旅游景点，线路上跨大丽高速公路及省道308线，段内文笔山二号隧道为极高风险隧道。
主要工程内容：正线铺轨138.32铺轨公里，站线铺轨25.59铺轨公里，道岔铺设84组，T梁预制及架设307孔（32m梁265孔、24m梁42孔），弹性支承块预制及供应；路基8209m；站场2座，分别为丽江站（接轨站）和拉市海站；桥梁5座共1314.13m，分别为文笔中桥63.40m（2×24）、独古当大桥470.70m（8×32+（40+64+40）连续梁+2×24）、拉市海三线大桥245.90m（3（7×32））、正盛大桥275.78m（8×32）、美泉大桥258.35m（1×24+6×32+1×24）；隧道4.5座共12003m，分别为文笔山一号隧道2262m、文笔山二号隧道3253m、黄山哨隧道4025m、美泉隧道450m、蒙古哨隧道进口工区2013m以及本标段范围内迁改工程。
重点工程：文笔山二号隧道（Ⅰ级风险）、黄山哨隧道、蒙古哨隧道、独古当大桥。
（2）站前二标（LXZQ-2标）
标段里程：DK21+520～DK51+294，蒙古哨隧道进口工区（不含）至中义隧道（含），正线长度29.510km。本段线路沿金沙江右岸紧坡而下，隧道工程占本段线路长度的97%，中义隧道为全线最长极高风险隧道，出口与金沙江特大桥相连，属特长隧道、隧道群、极高风险叠加段。
主要工程内容：路基505m，站场2座，分别为达落站、新尚站；桥梁3座共407.40m，分别为达落双线中桥43.70m（2（1×32））、新尚1号三线中桥46.70m（3（1×32））、新尚2号三线大桥317.00m（3（1×24+7×32+2×24））；隧道2.5座共28598m，分别为蒙古哨隧道1#、2#横洞工区5120m、七达里隧道8733m、中义隧道14745m以及本标段范围内迁改工程。
重点工程：蒙古哨、七达里、中义隧道（Ⅰ级风险）。
（3）站前四标（LXZQ-4标）
标段里程：DK52+183～DK79+405，长坪隧道（含）至花椒坡1号横洞工区（含），正线长度27.531km。本段线路沿冲江河紧坡而上，隧道长度占本段线路长度99%，圆宝山隧道为极高风险特长隧道，属特长隧道、隧道群、极高风险叠加段。
主要工程内容：站场2座，分别为螺丝湾站、花椒坡站；桥梁3座共326.95m，分别为海巴洛大桥200.60m（(42.6+80+42.6)m连续梁+1×24m）、螺丝湾三线中桥78.15m（3（2×32））、花椒坡三线中桥48.20m（3（1×32））；隧道3.5座共27182m，分别为长坪隧道9523m、白岩子隧道4083m、圆宝山隧道10606m、花椒坡隧道1号横洞工区2970m以及本标段范围内迁改工程。
重点工程：长坪、白岩子、圆宝山隧道，海巴洛大桥，花椒坡隧道（Ⅰ级风险）。
（4）站前五标（LXZQ-5标）
标段里程：DK79+405～DK98+135，花椒坡1号横洞工区（不含）至塘布三线大桥（不含），正线长度18.730km。本段线路三跨冲江河，桥隧相连，隧道占本段线路长度的94%，花椒坡、万拉木为极高风险隧道，穿越断层多，综合施工难度高。
主要工程内容：路基177m；站场1座，为万拉木站；桥梁3座共568.02m，分别为万拉木双线特大桥357.60m（2（2×24+(64+120+64)连续刚构+2×24））、冲江河1号中桥110.97m（3×32）、冲江河2号中桥99.45m（1×24＋2×32）；隧道3.5座共17990m，分别为花椒坡隧道（不含1号横洞工区）4560m、万拉木隧道4822m、小马厂隧道1553m、交尼山隧道7055m以及本标段范围内迁改工程。
重点工程：花椒坡（Ⅰ级风险）、万拉木（Ⅰ级风险）、交尼山隧道，万拉木双线大桥。
（5）站前六标（LXZQ-6标）
标段里程：DK98+135～DK139+800，塘布三线大桥（含）至设计终点，正线长度41.505km。本段线路地处高原藏区，拆迁数量多，协调难度大，社会稳定风险高。
主要工程内容：路基28970m；站场5座，分别为塘布站、小中甸站、鲁吉站、居都谷站、香格里拉站；桥梁17座共5921.92m，分别为塘布三线大桥423.10m（3（1×24+11×32+1×24））、区哇迪1号大桥246.06m（7×32）、区哇迪2号中桥110.93m（3×32）、小中甸1号中桥51.25m（1×32）、小中甸2号大桥366.10m（10×32+1×24）、西村1号中桥46.70m（1×32）、西村2号特大桥848.46m（24×32+2×24）、归下大桥239.90m（7×32）、鲁吉大桥436.10m（13×32）、碧谷2号中桥85.17m（3×24）、碧谷3号中桥85.22m（3×24）、碧谷4号中桥60.48m（2×24）、杨给1号大桥242.43m（7×32）、杨给2号大桥210.06m（6×32）、杨给3号大桥371.33m（11×32）、香格里拉特大桥474.81m（3×32+1×64系杆拱+9×32简支T梁）、神鹰路特大桥1623.81m（25×32+1×64系杆拱+22×32简支T梁）；隧道5座共6599m，分别为塘布隧道2510m、小中甸一号隧道635m、小中甸二号隧道360m、杨给村隧道889m、宗思隧道2205m以及本标段范围内迁改工程。
重点工程：香格里拉特大桥。
2014年 9月4日

vcrchen

时速120，计划工期6年……哎

sjdnicholas

2021年才能坐上了。

新阿豆

然后2038年再从中甸修一条到拉萨就圆满了.

中川清秀

香格里拉赶快发展吧，云南的州府就差香格里拉和六库还不是市了

金台夕照

大瑞铁路保瑞段的出来没有？

爱楼楼

120也行，能达到160就最理想的了

中川清秀

希望香格里拉成为大藏区第三市。（拉萨市、日喀则市之后）

独孤云

大瑞铁路保瑞段的出来没有？
金台夕照 发表于 2014-9-4 19:08

控制性工程怒江特大桥和30多公里的高黎贡山隧道已先行开工，其余还未招标。

独孤云

120也行，能达到160就最理想的了
爱楼楼 发表于 2014-9-4 19:10

    大丽也是120单线电气化

直上九霄

回复 10# 独孤云


    金沙江大桥是世界性顶级工程，就出了个草图 ，现在还没设计呢。敢问你是何方神圣，最近给我洗脑要我去做这条线的设计代表，

直上九霄

回复 10# 独孤云


    我们刚刚重新划分好的标段 你就挂出来了  看来你有点牛逼哦！路局的人？

潇风

滇藏会不会比川藏先完工？

独孤云

回复  独孤云


    我们刚刚重新划分好的标段 你就挂出来了  看来你有点牛逼哦！路局的人？
直上九霄 发表于 2014-9-5 09:00

已经公开招标了，任何人都可以看到啊！按《招投标法》，这种工程必须公开招标，而且公告期不少于20天

独孤云

滇藏会不会比川藏先完工？
lixiaofengxx 发表于 2014-9-5 09:27

滇藏线工程难度略小于川藏线，而且国防上更为重要。无论是滇藏还是川藏，都是世界难题。在此生，能看到两条线中任何一条全线通车，也就不错了。