新人也谈谈渝长长沙站的设置问题，欢迎指正。

jimher · 发表于 2014-8-27 10:26:11

设长西为枢纽，连接长沙站和长沙南，渝到长的旅客大部分在长西下，渝到广东或上海方向的车就直接经长沙南不停南下或东去杭州上海，其中在长沙站设部分车次下客，在长沙南设部分车次下客。基本不考虑北上的旅客，因为数量太少他们可以选择沪蓉，北上就在长沙换乘。经停长沙站的车次共用长株潭城际站场，经停长沙南就共用京广场或沪昆场，这样不很好吧？解决了长沙南和长沙站东扩都没有站场位置的缺陷，而且也可以促进长沙西的人流和发展，改善了设长沙站为主站的交通问题，还不耽误旅客的时间。
渝厦本来就不快，弯要是太多就真能鸡肋了，还绕道湘潭株洲，株洲这也想争，那也想争下，最看不惯这种了，株洲没什么吸引力，到时候谁愿意去株洲换乘，枢纽有什么意义？就像普铁一样，这么多年还不是一个小城。

EMPORIO · 发表于 2014-8-27 10:44:39

本帖最后由 EMPORIO 于 2014-8-27 10:50 编辑

回复 1# jimher

从长沙西直接南下去厦门对渝长厦方向来说并没有弯吧厦门本来就在长沙的东南方向
你也说了在长沙站和长沙南站都是共用站场的，一堆渝厦过路车进去干扰就是挤占通过能力。还不如正线不过，通过联络线连接，这样腾出能力来始发。
株洲一直悲剧的一个原因就是站场小，一堆过路车要过，安排不了始发车。

chenyu10cn · 发表于 2014-8-27 16:25:24

正线过株洲也不现实，株洲站还有能力吗？湘潭到株洲新建线路的拆迁量可不是一般的大

CSGDJTGLM · 发表于 2014-8-27 18:32:06

本帖最后由 CSGDJTGLM 于 2014-8-27 18:40 编辑

正线过株洲也不现实，株洲站还有能力吗？湘潭到株洲新建线路的拆迁量可不是一般的大
chenyu10cn 发表于 2014-8-27 16:25

那确实！
湘潭到株洲新建线路的拆迁量确实太大了，难度比走长沙东不是一般的大，简直是难得太多了！

泥湫哥 · 发表于 2014-8-27 18:52:19

现在怎么老是渝长厦铁路啊！是不是有内部消息要出方案了啊！

天边骆驼的眼睛 · 发表于 2014-8-28 09:16:15

支持长沙浏阳，打开长沙东大门，拉开城市骨架，扩大城市版图。支持渝夏铁路在浏阳设站！

社会主义接班人 · 发表于 2014-8-28 19:23:10

一直认为，渝长厦进长沙南最合适，这才是枢纽。

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